摘要：对苯酚进行分子设计,使对苯二甲基二甲醚(PXDM)与苯酚在碱性催化剂的作用下发生醚交换反应,生成一种对苯二苯基二甲醚结构,再将其与多聚甲醛在碱性条件下反应制备改性酚醛树脂。采用核磁共振波谱仪,红外光谱仪对改性酚醛树脂的结构进行了表征,并研究了改性剂PXDM的引入对改性酚醛树脂耐热性能的影响。结果表明:成功合成了改性酚醛树脂,且其质量损失5%时的温度及负荷变形温度较普通酚醛树脂分别提高了97.8,46.4℃;经过热老化后,改性酚醛树脂的力学性能损失明显小于普通酚醛树脂,说明改性酚醛树脂具有更优异的耐热性能和良好的热稳定性。

摘要：根据洪家渡水电站溢洪道出口的地形地质条件 ,从结构布置、受力条件、消能效果、冲刷特性、高速水流的空化与空蚀、雾化、回流淘刷以及施工条件等进行出口消能工体型的研究 。

摘要：为了减少钢管材的消耗 ,简化施工工艺 ,降低施工难度 ,提出以软塑料拔管造孔式全塑料双回路接缝灌浆系统。该系统在东风电站拱坝接缝灌浆中的应用 ,经过工程实施和灌浆质量检查 ,说明采用软塑料拔管造孔成型 ,可提高灌浆质量 ,施工简便 ,节省钢材 。

摘要：在数字信息时代背景下,各种现代化的高科技与家电的制造以及设计工作相融合,使现代化家电在性能、质量、效率、智能化上都有了明显的提高。目前,智能技术在家电中被大量使用,为我国家电智能化的深化发展提供了强大的帮助和必要的支撑,但相应的标准体系还需要进一步完善。基于此,本文从智能化家用电器设备标准规范内容入手,分析当前该行业标准规范内容现状以及标准体系中的缺失,进而提出切实可行的标准化体系发展策略,以求促进智能化家用电器设备高质量发展。

摘要：随着绿色可持续交通的推进,充分发挥“通道资源集约利用,提高线位资源利用效率”,在高速公路主线路侧边坡设置光伏设施成为交能融合发展的主要方向。高速公路边坡光伏设施对公路安全影响显著,边坡光伏设置位置不合理、高速公路路侧防护措施不当等对公路行车安全、边坡稳定、公路养护都造成了一定的影响。本文从交通安全、边坡稳定性和公路养护三个方面,分析高速公路边坡设置光伏设施后对公路安全的影响;同时针对不同的影响提出了相应的处置建议。

摘要：足式机器人因仿生腿设计,在复杂地形行走中展现出相较于轮式机器人的显著优势。为充分发挥这一特点,本文提出了一种通用框架,结合落足规划与平衡控制以提升机器人性能。框架通过高程地图表征环境,并对地图进行凸分割,将其转换为非线性MPC控制器中的末端关节半平面约束。随后,基于启发式方法生成光滑的摆腿轨迹,引导机器人精确落足至目标区域。仿真与实物实验验证了该框架在双足和四足机器人多种地形上的适用性。文中展示了应用此框架,足式机器人能够完成跨越台阶、间隙等这些轮式机器人难以通过的地面,证明了该方法能够有效提升其跨越能力,为足式机器人自主移动奠定了一定基础。

摘要：该文采用随机矩阵理论(RMT)直接对压缩采样得到的观测数据进行分析,设计出了一种基于广义似然比检验(GLRT)的非重构宽带压缩频谱感知新算法。该算法无需任何先验知识就能对宽带频谱中的每个子带进行盲检测。此外,为了减轻次用户(SU)在数据获取和频谱感知过程中的通信开销,该文提出一种基于传感器节点(SN)辅助感知的合作频谱感知架构。理论分析和仿真结果均表明,与传统基于信号重构的GLRT感知算法以及Roy最大根检测(RLRT)算法相比,该算法不仅具有计算复杂度低、开销小、感知性能稳定等诸多优点;而且只需较少的SN就能获得较好的检测性能。

摘要：化学链制氢(chemical looping hydrogen generation,CLHG)是一种可以内在实现CO2分离的新型制氢技术。它由燃料、水蒸气和空气反应器组成。该文选取CO为燃料,研究气体燃料的制氢性能及影响因素。并选用Fe2O3作载氧体,Al2O3和TiO2作载体,采用机械混合法,制备了Fe2O3(90%)+Al2O3(10%)、Fe2O3(60%)+Al2O3(40%),Fe2O3(60%)+TiO2(40%)3种载氧体。在900℃下,进行了还原、水蒸气氧化和空气氧化十次循环实验。实验发现,3种载氧体在循环中活性保持稳定,没有出现失活和烧结现象;增加载氧体中惰性载体的质量分数可以提高载氧体的活性;由于TiO2与Fe2O3结合生成惰性的FeTiO3,导致基于TiO2的载氧体活性低于同等质量分数下基于Al2O3的载氧体;惰性载体自身的吸湿性和水蒸气制氢氛围会导致颗粒的团聚。温度升高有利于还原反应,增加了载氧体的还原深度并提高了水蒸气氧化时氢气的产量;同时高温抑制了还原过程中的析碳。还原时气体燃料在单级燃料反应器内由于热力学平衡无法实现完全转化,可考虑设计新型的燃料反应器。

摘要：超疏水涂层具有超强的疏水性能,用于沥青路面表面可以延缓路面结冰,具有良好的抗凝冰效果,但涂层存在易脱落、耐磨性差的缺点,导致融冰雪功能耐久性不足。为了提高超疏水抗凝冰涂层的表面稳定性和耐久性,本工作采用“功能层+粘结层”的复合式设计方案,通过试验研究了功能层和粘结层的材料构成及配比,并对复合式涂层的抗凝冰效果和表面稳定性进行了试验和评价。通过研究和分析,建议功能层采用疏水SiO_(2)和Fe_(3)O_(4)进行纳米复合改性,以改善超疏水涂层耐磨性差及易反光的问题,并基于接触角和滚动角的测试结果,推荐抗磨耗填料SiO_(2)和颜色调配料Fe_(3)O_(4)的最佳掺量分别为涂层浆体质量的2%和2.5%;建议粘结层采用环氧树脂混合体系以提高涂层与路面的附着力,并基于附着力试验结果,确定了混合体系中环氧树脂、固化剂及环氧增韧剂的最佳质量比为2∶1∶0.2。同时,通过SEM分析了各层的微观形貌,阐述了各层材料的作用机理。最后,复合式超疏水抗凝冰涂层的路用性能测试结果表明,复合式涂层稳定性和耐久性好,能够抵抗动水冲刷和冻融循环,且具有良好的抗凝冰性能。

摘要：为分析自融雪路面中的自融雪剂的添加对沥青混合料路用性能的影响,笔者分别对掺量为0%、30%、60%和100%的Mafilon(MFL)沥青混合料以及自研发的融雪剂(ZRX)沥青混合料进行车辙实验、小梁弯曲试验、水稳定性试验以及自制的降水冲刷试验,对比其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。研究结果表明:融雪剂对于沥青混合料的高、低温性能均有不利影响,但都满足规范要求;在评价自融雪沥青混合料水稳定性时,有必要先动水冲刷48小时;融雪剂对于沥青混合料的水稳定性的影响较大,掺量为100%的MFL沥青混合料甚至低于规范要求,使用消石灰或抗剥落剂均能明显改善自融雪沥青混合料的水稳定性,且最佳添加量分别为1.5%或0.5%;ZRX沥青混合料的高、低温和水稳定性能与掺量为60%的MFL沥青混合料相似。