摘要：为研究在采煤沉陷水域进行漂浮建造的方法,运用三维数字化模拟,建立漂浮建造的规划布局和形态模型,提出漂浮建造方案:漂浮模块由上部结构、漂浮基座和系泊结构组成,单元式模块按需组合即可构成有机体系,并对此进行结构设计及计算方法研究.结果表明:上部结构和漂浮基座采用钢筋混凝土框架结构时,二者正投影面积比为1∶3,基座平面型式为正方形,由顶板、侧板和底板围合组成.采用桩基或者牵拉方式系泊固定:桩基系泊时,设置截面1.0m×1.0m和长度25.2m的钢筋混凝土抵抗柱;牵拉系泊时,在4个不同方向设置直径45mm的伸缩钢缆牵拉漂浮模块.

摘要：针对我国采煤沉陷水域利用方式单一、治理成效不高的现状,提出借助漂浮建造开发建设用地,解决其治理利用问题。通过计算机对实地环境进行模拟,运用三维数字化分析,得出漂浮建造的形态模型和规划布局:单元式漂浮模块可按需组合,结合组团式规划和设施配备构成有机体系。确定由中空的漂浮基座承载构筑物,结合牵拉或桩基方式系泊限位。经结构设计验算,得出基座平面为正方形,与上部构筑物平面面积比为1:3,顶板、侧板和底板的厚度分别为100,250,400mm。

摘要：本文对目前尚无定论的立井井筒深度的划分，提出了分浅井、中深井、深井、超深井和特深井的五级划分界限；对深立井刚性井筒装备从材料、截面形式、层格结构、设计依据、计算模型、计算方法等方面进行了详细的理论分析和展望评述。

摘要：本文采用现场实测和空间电算相结合的研究方法,较全面、系统地对由于安装时测量发生较大误差以及试用期中维修又欠佳而造成井筒装备安装质量下降的东滩煤矿副井井筒装备进行了强度、刚度和稳定性校验。根据研究结果,提出了有针对性的改进建议。为井筒装备保持良好工作状态,确保矿井提升安全提供了可靠的科学依据。

摘要：根据煤矿采动区地表沉陷变形规律,建立合理的数值计算模型,研究地下开采引起的地表移动变形对原设计的桥体结构和地基产生的附加内力和附加变形规律,提出了有效地加固治理方案,确保在采动引起的地表不均匀、大幅度沉陷过程中桥体的安全可靠和正常使用.

摘要：本文介绍了立井复合材料罐道的特性；阐述了作用在罐道上的水平力测试的基本原理；根据对实测结果的分析，对该复合材料罐道的工作性能作出了正确的评价。

摘要：根据采动区地表沉陷变形规律和框架桥结构特征,建立了合理的数值计算模型,研究了地下开采引起的地表移动变形对原桥体结构和优化结构产生的附加内力的变化规律,以及基底附加应力变化和位移变化规律。本项研究为采动区建筑物的优化设计提供了依据。

摘要：为获得空心型截面铁路框架桥的承载性能,以某铁路框架桥实际工程为背景,将桥顶板和侧板分别沿纵向和横向挖孔,分析顶板沿顺桥向挖孔的理论依据。采用有限元软件ANSYS建立该结构与土体共同作用的模型,分析研究桥体位移沉降、主拉应力和基底附加应力的规律,并与原型框架桥进行比较,研究结果显示该框架桥提高了自身承载力,减小了其变形,从而验证了该框架桥的可行性,为此种结构的应用与推广提供了理论依据。

摘要：为了获得同步爆扩法处理高速公路液化土地基的现场试验的实施方法和参数,验证理论研究成果,设计了模型试验装置,采用模型试验和对比分析相结合的研究方法,研究了爆扩参数及影响因素、爆扩应力变化规律、爆扩超孔隙水压力变化规律、爆扩排水沉降的规律,提出了现场试验的技术参数和实施方法.结果表明:土体爆扩应力影响范围为6 m,土体爆扩性指标为0.5 m3/kg,爆扩后地面沉降达到200-300 mm,土体物理力学性能提高,液化消失.

摘要：本文首次提出箱体顶板和侧板为空心板的箱型结构框架桥。为了获得其合理的结构形式,建立两种不同形式的框架桥结构与土体共同作用三维数值计算模型,利用ANSYS有限元分析软件进行了桥体结构和土体竖向位移和应力分布规律分析研究,获得了桥体结构和周围土体的位移和最大主应力及位置,从理论上验证了空心型箱型框架桥结构方案可行性,为空心型框架桥设计提供了依据。