摘要：根据桥梁群桩基础的变形特征,将承台、桩和土体三部分作为一个共同作用的系统。假设桩土界面上的应力和变形协调,考虑桩周和桩端土体的线黏弹性性质,通过对典型单元体的分析及弹–黏弹对应原理的应用,推导了桩顶沉降在Laplace变换域的解析表达式,再由Schapery数值反演方法得到了桩顶沉降在时间域的数值解。将沉降分析的结果与有限元方法计算结果进行对比,二者基本一致,说明该方法的合理性及应用价值。将单桩沉降通过计入桩的存在对土体的"加筋效应"的桩间相互作用系数进行群桩作线性叠加,求得了桥梁群桩基础沉降量随时间的发展变化。最后,将该分析方法应用于泰州长江大桥桩基工程实际,对工程设计有一定的指导意义。

摘要：以内蒙古黄土泥岩接触地带的路基边坡为研究对象,设计黄土泥岩接触地带的路基边坡模型试验,运用Mirafi-H2Ri新型土工织物疏导下渗雨水,阻止雨水下渗路基并集聚于接触面而引起界面滑移,对黄土泥岩接触地带路基边坡的工程防护进行试验研究。通过在坡体内埋置孔隙水压力传感器,采集黄土层中孔隙水压力值,并测定黄土层中各测点的含水率,研究黄土泥岩路基边坡坡面铺设Mirafi-H2Ri土工织物前后坡体稳定性的变化。结果表明:在降雨条件下,Mirafi-H2Ri土工织物可以将黄土层沿坡面下渗的雨水利用自身的导流通道进行疏导,使得黄土泥岩接触面的孔隙水压力及含水率值较未铺设土工织物时明显降低;沿路基边坡铺设Mirafi-H2Ri土工织物能有效地降低或延缓黄土泥岩界面滑移的出现。

摘要：1工程概述蚌埠闸枢纽工程位于淮河中游蚌埠市西郊,距蚌埠市约6km,上距临淮岗控制工程160km,下距洪泽湖三河闸220km。闸址以上控制流域面积12.1万km^2。蚌埠闸枢纽兴建于20世纪50年代末,是千里淮河干流上的第一座节制闸。工程于1958年开工,1960年完成节制闸和电站土建部分,1961年船闸通航,历经多次增扩建:1970—1973年增建南岸分洪道,1984—1987年续建水电站二期,2000年8月扩建左岸12孔节制闸,2003年7月对28孔老节制闸除险加固,2007年9月新建复线船闸并多次改扩提升新老船闸。蚌埠闸枢纽现由28孔老节制闸、12孔新节制闸、水力发电站、分洪道和船闸五部分组成,具有防洪、蓄水灌溉、航运、发电、城市供水等综合效益。

摘要：杨屯河地下涵洞地处姚桥矿采煤区,采煤使杨屯地涵、大堤及上下游一定范围发生区域性沉陷,但地涵所受的曲率较小,地表移动基本上是缓慢下沉,不存在突陷性。根据具体情况,经过前期方案比较,现采用全加长方案进行布置和结构设计,将杨屯河大堤按20 a一遇的设防标准进行断面布置。

摘要：挡土墙下设置灌注桩能有效减小高填土引发的边载荷影响。以耿楼枢纽工程为例,采用数值模拟方法分析桩长、桩间距、桩径、桩排数等参数变化对岸墙竖向位移和水平位移的影响。结果表明,适当增大桩长和桩排数有利于减小岸墙后高填土引发的边载荷影响;适当增大桩间距可减小群桩效应,有利于减小岸墙后高填土引发的边载荷影响;增大桩径对减小岸墙后高填土引发的边载荷影响不明显。

摘要：针对砂质河道的地质、水流特点,结合城市发展规划的要求,采取传统与生态相结合的防护方案,对该类型的河道进行组合整治,达到防洪兴利与生态保护的双重效果。

摘要：2015年以来,根据亳州市委、市政府提出的“地净、路畅、水活、天蓝、林拥城”工程建设目标要求,亳州市水利部门按照统一规划、分期实施的原则,充分调动各方力量,积极创新工程建设和管理方式,倾力打造亳州市城区“水活”工程。随着主城区宋汤河、龙凤新河、凤尾沟等城区水系贯通治理工程的逐步建设完成,主城区涡河以南实现初步“水活”目标,水体自净能力显著增强,城区河道水生态环境和水质有了明显改善。

摘要：采用一种新颖的基于WEB的人工神经网络-遗传算法系统对介孔立方ZrO_2球形粒子准气相反应合成的新工艺进行了建模与优化设计。结果表明,合成最小粒径ZrO_2前驱物球的最优参数为:M_([ZrOCl_2·8H_2O])=0.49 mol/L,Vs=0.035 m^3/h,P=99.80 kPa;ZrO_2前驱物球的最小平均粒径为0.75μm。通过实验验证,此最优参数下合成的ZrO_2前驱物球平均粒径为0.72μm,计算值与实验值符合的较好。将合成的最小粒径前驱物球经干燥和600℃煅烧后,得到了平均粒径为0.64μm的介孔立方ZrO_2球。

摘要：本文从水泥土搅拌桩优化设计处理地基的基础出发,对水泥土搅拌桩复合地基的承载力进行设计参数数值模拟研究。采用FLAC3D桩结构单元对水泥土桩的承载特性进行模拟,通过改变桩长、桩径、置换率和桩体弹模等桩体设计参数,分析其对复合地基承载力的影响。对影响复合地基承载力的设计参数进行敏感性分析,找出主要影响因素,为工程设计提供指导。

摘要：本文从水泥土搅拌桩优化设计处理地基的基础出发,对水泥土搅拌桩复合地基的沉降进行设计参数数值模拟研究。采用FLAC3D桩结构单元对水泥土桩的变形规律进行模拟,通过改变桩长、桩径、置换率和桩体弹模等桩体设计参数,分析其对复合地基变形特性的影响。对影响复合地基变形的设计参数进行敏感性分析,找出主要影响因素,为工程设计提供指导。