摘要：本文通过气势艇模在不规则海浪下进出模拟母舰的拖曳试验，测试了该艇模进舰时的拖曳力，横向操纵力，与母舰的垂向相对运动、艏部加速度及母舰跳板的转角等，为实船进出母舰的操纵设计提供了依据。

摘要：为了提高冲压成形件的精度,利用工艺参数优化与模具型面补偿对回弹进行控制。以高强钢TRIP780双C件为研究对象,使用有限元软件Dynaform对双C件的冲压、回弹过程进行数值模拟。通过冲压试验,并使用三坐标测量仪测量冲压件的回弹角,以验证有限元模型的精度。以成形后的回弹角为优化目标,基于正交试验,筛选出对回弹影响程度较大的因素。运用拉丁超立方抽样方法进行随机抽样,建立工艺参数与回弹角的Kriging代理模型,并采用多目标优化遗传算法寻求最佳工艺参数的Pareto解集。基于最佳工艺参数,利用模面补偿对双C件回弹进行控制,并对比优化前后的回弹角,结果表明该方法能有效地减小双C件的回弹。

摘要：在工程优化问题中使用基于代理模型的优化方法能有效提高优化效率,减少优化时间。为了提高基于期望最大加点准则(EI)的动态Kriging建模效率与精度,利用信赖域方法与最小响应面加点准则(MSP)对期望最大加点准则进行改进,提出了改进的混合加点准则,发展了基于信赖域改进的动态Kriging优化策略。以NUMISHEET2002标准考题中翼子板为研究对象,将5条拉延筋阻力作为设计变量,板料减薄率作为响应值,基于改进的混合加点准则,建立翼子板成形工艺参数与成形质量之间的动态Kriging模型,进一步利用粒子群算法获得最优工艺参数。结果表明:优化后的工艺参数能有效消除板料成形过程中的拉裂缺陷,提高翼子板成形质量。

摘要：本文构造了一种可以应用于Internet的分布式变电站操作票专家系统组成框架。运用面向对象编程技术进行变电站操作票专家系统的设计,设计了适合电力系统调度操作的知识库和推理机制。

摘要：开发了一种基于WinCC的培烧罐温度监控系统。基于RS485现场总线,由智能仪表、D/A转换模块和工业控制计算机构成了培烧罐温度监控系统。采用SIEMENS公司的WinCC组态软件完成了控制系统人机界面设计,使用VB语言设计了温度控制算法和通讯程序。系统的人机界面友好,使用方便,能够满足冶金实验的要求。

摘要：为了减少混合动力汽车控制策略研发成本,提升研发效率,基于动力学仿真软件,结合数字建模与物理建模开发出一个并联式混合动力汽车仿真模型,搭载一个简单的整车控制策略,在车辆匀速、加速、减速三种循环工况下进行测试,测试结果表明,所开发模型速度跟踪性良好,发动机、驱动电机及发电机的能量曲线正确响应控制策略,符合实际汽车运行状况,能够有效支持混合动力汽车整车控制策略设计,提高混合动力汽车整车控制策略研发效率。

摘要：设计了一种基于Atmegal16L单片机和西门子S7-300 PLC的农业大棚温湿度控制系统。以DHT11为系统的温湿度传感器,单片机为采集和数据处理单元,采集的数据通过D/A转换传送给执行控制器S7-300 PLC,通过触摸屏TP177B可以对系统进行模式设定和运行状态监控。该控制系统人机界面良好、操作简便、自动化程度高,具有良好的应用前景和推广价值。

摘要：现浇连续箱梁在合龙施工时,易受相邻梁段的梁体温度影响而发生挤拉破坏,故连续梁需在合适的温度下进行合龙段施工,以确保合龙完成后梁体温度应力较小。文章以郑徐客运专线虞城特大桥跨陇海铁路中的现浇连续箱梁桥工程为例,现浇连续箱梁桥的墩身刚度较大,梁体的应力受温度变化的影响较大。因此,合龙时温度是现浇连续箱梁桥合龙工程中的关键因素,该工程针对非设计温度条件下的合龙段施工所采取的措施是先对相邻梁体进行降温,然后对合龙段进行附加水平力调整,目的是避免因温度而造成的合龙误差。

摘要：我国区域造船发展了多年,已构建了设计、生产、管理一体化和壳、舾、涂一体化的总装造船模式,成效显著。文章以国内某骨干船厂区域造船技术应用为例,介绍了区域造船技术在船厂管理、设计、实船建造中的具体应用和做法,总结了取得的成果和经验,区域造船技术可有效缩短建造周期、提高建造质量。

摘要：讨论了哈尔滨建筑创作中传统建筑符号能够得到广泛应用的基础,并从符号学角度分析了其现存的问题,然后提出宏观的创作原则。