摘要：本文旨在提出一个将艺术融入人文城市发展的全新视角,通过深入分析“艺术都市”和“软城市”两个概念,展示了它们在现代城市建设中的重要性和实践价值。在城市更新与城市转型新时代的背景下,“软城市”作为当下中国城市形象建设的创新理念,“软城市”系统设计将成为城市从功能型发展转向人文型发展的重要手段,成为解决之前快速发展时期的城市规划、建设模式不足的新思路,为现阶段中国城市解决从粗放式发展向精细化发展转型阶段出现的问题提出的新路径。今天“软城市”区别与以往的城市发展的纵向系统,它倡导新的综合系统,即AUD的理念——让艺术引领城市设计为核心的横向发展模式。“软城市”系统提倡推进“艺术都市”的构建,即用艺术去激活、提升城市公共空间品质,塑造城市的核心文化精神。为保障“软城市”系统构建的顺利开展,本文还探讨了《艺术都市法案》立法的构想,为推进人文城市建设建立制度保障和法律支撑提供参考。

摘要：超空泡航行体全沾湿航行阶段尾舵展开过程的流体动力载荷对于航行体稳定性分析以及尾舵机性能设计具有重要影响。建立了基于重叠网格技术和网格域间相对运动思想的尾舵展开过程数值计算方法;结合超空泡航行体设计需求,研究了尾舵不同展开速率、不同攻角状态展开以及尾舵展开前后的水动力载荷变化规律;通过对尾舵附近速度矢量场、压力场以及尾舵表面压力系数分析,揭示了尾舵不同状态的流体动力载荷变化原因。研究成果对超空泡航行体尾舵展开过程流场特性研究具有重要参考价值,同时为尾舵机性能设计提供了重要设计依据。

摘要：当今艺术家的使命已不仅仅是自得其乐地完成一件完美的作品，愉悦人的视觉。艺术应进入更开敞的空间，去关注置身于世界与时代和人本身存在的位置和处境，及由这种处境派生出的种种理由。

摘要：本文旨在探讨概念汽车设计的重要性,通过对传统汽车设计与概念汽车设计的比较分析,展示其在现代汽车工业中的作用和影响。本文首先介绍了汽车设计的历史、概念汽车设计的定义和发展,然后分析了概念汽车设计在技术研究、品牌营销和消费者需求满足中的作用。最后,总结了概念汽车设计对现代汽车工业的重要性,并提出了相关建议。

摘要：抑郁症是指由各种原因引起的以持久和显著抑郁症症状群为主要表现的一系列心境障碍,除抑郁心境、兴趣减少、精力减退等情绪症状外,还包含呕吐、睡眠障碍、胸闷等躯体症状。人际心理治疗(IPT)是一种以情感和人际关系为重点的、有时间限制的循证心理治疗,旨在了解生活事件和社会支持如何与情绪障碍和其他精神障碍相互作用。此外,IPT也是首个与药物治疗抑郁症疗效相同的人工心理治疗^([1])。

摘要：针对预制桩传统沉桩工法穿越较硬土层困难且易引发挤土效应的问题,结合合肥绕城高速路口至陇西互通立交改扩建应急工程,分别提出了引扩孔灌浆后植入预制混凝土桩技术和引扩孔浆石埋入预制混凝土桩技术,丰富了预制混凝土桩的复合成桩技术。通过现场载荷试验,验证了两工法成桩技术的适用性和可靠性,并基于数值分析对引扩孔灌浆后植入桩的承载性能进行了分析。结果表明:外围包裹层的设置可有效提升预制桩的承载性能,工程设计荷载作用下的桩顶沉降仅约1.1~3.0mm;考虑复合桩身结构特点,外围水泥砂浆包裹层对后植预制桩具有扩径和增强作用;其合理设置与选用有利于改善后植入桩的承载性能。

摘要：王中：1963年1月生于北京，1988年毕业于中央美术学院雕塑系、现为中央美术学院教授、博士生导师、城市设计学院院长、城市设计与创新研究院院长、中国公共艺术研究中心主任、《雕塑》杂志艺委、北京市人民政府专家顾问团顾问、全国城市雕塑艺术委员会副主任、中国城市雕塑家协会副主席、中国雕塑学会常务理事、国际动态艺术组织艺术委员。曾荣获中国环境艺术杰出贡献奖、中国雕塑“徐悲鸿奖”、新中国城市雕塑60年建设成就奖等国家级艺术奖项，

摘要：记者：王教授，您作为公共艺术专业的倡导者，就高校公共艺术课程来说，您有什么建议？王：我觉得这个问题需要重点谈一下。我们一直没有把中国的公共艺术梳理出一个完整的脉络，因为公共艺术理论是一个年轻的、动态的、不断发展的理论，很多东西都没有定论，有待于探讨。例如很多人认为以前的石窟艺术属于公共艺术的范畴，但严格说来，这个说法是不正确的，我们只能把它叫做“前公共艺术”，而不是真正的公共艺术。