摘要：根据多刚体系统动力学原理,利用ADAMS/VIEW模块建立了双横臂独立前悬架虚拟样机模型,对前悬架的运动学特性进行了仿真.在此基础上通过对前悬架进行参数化设计,研究分析以轮胎的侧向滑移量绝对值最小为优化目标,对前悬架进行优化,取得了更加良好的仿真结果.并得到了优化后的前悬架布置方案.

摘要：为解决高地应力软岩隧道建设过程中支护结构破坏、围岩大变形等问题,依托地处炭质板岩地层,具有地质构造复杂、断层发育、埋深大、地应力极高等特点的木寨岭特长公路隧道工程,对隧道围岩NPR锚索支护方案进行研究。首先,采用原位试验、现场勘察和室内试验方法,对其地质条件及破坏成因进行分析;然后,利用自主研发的高预紧力恒阻大变形锚索(NPR锚索)材料,设计出一种能够控制公路隧道围岩大变形的NPR锚索综合控制体系;最后,使用该控制体系在现场进行工业性试验,通过对NPR锚索加固区的围岩变形量、钢拱架应力和NPR锚索受力进行实时监测,分析NPR锚索支护方案的围岩控制效果。试验结果表明:采用NPR锚索“非对称布设和长-短锚索组合搭配”的综合控制体系,能有效控制隧道围岩初期支护大变形难题,最大变形量从2936 mm控制到240 mm以内,消除了初期支护侵限、开裂等破坏隐患,控制效果显著。

摘要：为了研究过桥管线对桥梁工作性能的影响程度,以温州市大门大桥工程引桥(连续箱梁桥)为工程背景,通过对管线布置方案的比选,确定该桥采用桥面两侧"管线专用区域"的布置方案;并就输水管道对桥梁结构的影响进行静、动力分析研究。研究表明,水荷载引起的桥梁跨中挠度与荷载短期效应组合下跨中挠度相比,可以忽略;连续梁结构的固有频率与输水管道内恒定流频率的波动范围不同,二者不会产生共振现象;水荷载引起的桥梁结构正截面应力增量小于1MPa,不足以影响桥梁的安全运营。

摘要：用L9(34 )正交实验设计 ,研究豆浆、牛乳和乳酸菌三因素对混合型干酪品质影响。结果表明 :豆浆、牛乳和乳酸菌对新鲜干酪的酸度影响不大 ,乳酸菌的添加量对储藏干酪酸度和风味口感的影响有显著性差异。要获得品质比较好的混合型干酪 ,豆浆、牛乳、乳酸菌最佳配比是 1∶2 .9∶0。

摘要：防污染带压注灰装置解决了溢流井在实施注灰措施时需要压井、注灰,造成油层污染以及灰面不准、灰速凝、"插旗杆"、"灌香肠"等一系列问题。介绍了该装置结构、工作原理、参数、操作步骤及应有效果。

摘要：本文通过对新《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T02-01B2008)的背景说明、难点、重点及解决措施等方面的分析研究,加深了对抗震设计的理论、方法的理解。对公路桥梁的抗震设计有一定参考作用。

摘要：2016年6月,世界著名地理学家大卫·哈维(David Harvey)访问中国,在南京和北京进行多场学术报告,并与中国学者开展交流,在国内学界和媒体界引起轰动,盛况空前。作为马克思主义地理学家的代表,哈维亲笔写信给中国同行,呼吁共建立足现实、面向未来的地理学。中国学界有必要趁此契机,通过知识行动,进行"跨国、跨界、跨代"的联合,重构马克思主义地理学,并探讨其中国化的路径和方法。本期笔谈是国内马克思主义地理学领域第一次集体发声,来自不同国家和地区的地理学、哲学、社会学、马克思主义、城市规划、建筑学、经济学、旅游等学科和领域的著名学者与青年才俊,秉持马克思主义开放和批判的精神,从不同层面研讨了马克思主义地理学及其中国化的意义、内容、方法论与路径。

摘要：随着新能源技术的发展,大型储能电站的建设成为必然的趋势,其核心便是储能电池和电池管理系统,因此购置大量的新储能电池将耗费大量成本。新能源汽车淘汰下来的动力电池由于其能量密度降低导致其不适合再用于车载动力输出,但可适用于大容量储能电站的建设,这样不仅可以解决淘汰动力电池出路问题,也可以很大程度的降低储能电站的建设成本。然而淘汰的动力电池一致性太差,因此对电池管理系统的要求更加严格,对于该类电池的不一致性可以采用差异化控制的方式解决。前提是要对在线使用中的电池参数进行准确的提取,故而文章提出适合退役动力电池储能系统使用的检测方法,并提供电路设计原理图。