摘要：传统燃油车辆的驱动系统是依靠发动机发出动力,通过减速器和差速器将动力传给车轮,借助机械操作系统实现人机对话,控制车辆.

摘要：文章针对电力网络管理系统建设面临的挑战,详细阐述了TMN网管系统体系的物理结构、功能结构和信息结构,对网管系统的设计方向和设计原则进行了较为深入的分析,并对网管系统发展中应注意的问题提出了见解性的意见。

摘要：为了保证大跨度预应力混凝土连续梁桥施工过程中结构的可靠度和安全度,使成桥线形与受力状态符合设计要求,应用灰度理论进行了预应力连续梁桥施工监控研究。讨论了灰色预测控制系统的基本原理、灰色预测模型建模具体实施步骤、检验方法,根据徐湾大桥预应力箱梁不同控制截面上的位移实测数据序列建立了多个灰色GM(1,1)模型,预测施工进程中桥梁位移与线形的变化,并对于模型精度进行了检验。结果表明预测结果与实测结果吻合较好,说明灰度预测理论在预应力连续梁桥的施工监控中具有实际应用价值。

摘要：根据电传动装甲车辆冷却系统高低温双泵双循环设计要求,通过台架联机试验全面测试了冷却系统双循环水路及各循环支路温度变化和水流量分配特性、发电机绕阻温度变化规律及低温循环水路工作性能,测试结果表明:发电机冷却水路与发动机循环水路串联可行,双循环水路及各循环支路水流量和进出口温度变化满足动力系统不同工作状态散热要求,所选部件匹配合理,达到设计要求.

摘要：针对矮塔混凝土斜拉桥结构受力特点,依据影响矩阵调值原理,应用MIDAS/CIVIL2010"未知荷载系数"模块,对常熟常浒河混凝土矮塔斜拉桥工程进行了成桥索力优化。分析结果表明,该方法可以方便地得到满足设计要求的合理成桥索力,且便于施工过程索力优化与结构内力的控制。

摘要：山东平度大庄子金矿发育2种矿化类型:一是蚀变破碎带型矿体,二是多金属硫化物石英脉型矿体。多金属硫化物石英脉型金矿体成矿流体以岩浆水为主,兼有大气降水参与;而蚀变岩型矿体成矿流体为岩浆水与大气降水的混合。石英脉矿化带的流体包裹体均一温度高于蚀变岩型矿化带的均一温度,较深部位的流体包裹体均一温度高于浅部。大庄子金矿目前揭露的矿体处于成矿作用发生时深度较浅、温度相对较低的部位,预测下部仍有较好的工业矿体。

摘要：互联网监控布点固定、忙时无法实时传输,无线路由技术应用于通信系统,可以有效实现多用户、多监控站点的实时通讯传输。

摘要：远程监控系统在工业控制领域中应用十分广泛,它对提升工业控制的智能化和信息化有着十分重要的意义。以城市供热企业的换热站为研究载体,为实现其远程监控功能,结合当前的数据通信方式进行分析和研究,为实现具有自动控制功能的换热站系统设计提供远程通信方案。