摘要：针对质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极进气系统,提出了一种新型的解耦控制策略,解决了系统进气流量与压力的协同控制难题,实现了二者的高精度控制。建立了关于流量和压力的线性变参数模型,基于模型设计了一种滑模观测器与状态反馈控制器相结合的控制方案,其中状态反馈的增益值通过线性二次型调节器(LQR)进行求解。将控制方案在PEMFC阴极试验平台上进行验证,结果表明,本文方法可以实现对进气流量和压力的高精度控制,达到解耦控制的目的。

摘要：云计算、人工智能等技术推动了在线教育的发展,近年来疫情的暴发使微课的市场需求急剧增加,但目前仍然存在微课制作质量参差不齐,制作软件使用不便,制作流程复杂且周期长等问题。AI赋能云端新形态微课制作平台的设计开发,有效帮助教师自助制作微课,简化制作过程,自动生成高质量的微课视频,提高微课资源开发的效率,打破时间和空间的限制。

摘要：世界强国针对南极科技前沿、地缘政治、开发利用权益的争夺日趋激烈。中国建设和运营南极航空基础设施,有利于提升中国在南极的综合影响力、扩大南极科学考察规模、满足人员和物资快速投送需求,因此,南极机场建设的战略发展价值突出,而压实雪层跑道是中国在南极建设大型机场路面的首选形式。采用压实雪的方法制备人工冰样,结合冰雪跑道所承受的飞机载荷特征,在(-10.0±0.3)℃温度条件下,以1.0 MPa为平均加载应力,以0.03 Hz为加载频率,应力幅值为0.2~1.0 MPa,循环次数100~900为循环条件,开展在1.0×10^(-3)~1.0×10^(-1)s^(-1)应变速率下循环载荷压实雪冰的抗压强度试验,以及5.0×10^(-4)~1.0×10^(-1)s^(-1)应变速率下单调载荷压实雪冰的抗压强度试验。结果表明:单调载荷下的压实雪冰抗压强度在韧性区内随着应变速率的增加而增加,在韧性-脆性过渡区达到最大值,然后在脆性区中显著减少;在高应变速率和一定循环次数范围内,循环载荷对压实雪冰的抗压强度具有强化作用;当超过一定循环次数时,循环载荷对压实雪冰的抗压强度会产生弱化作用。以上试验结果可为压实雪层跑道的设计和维护提供理论依据。

摘要：换流变压器套管存在缺陷时,内部变压器油在高温或电弧作用下受热分解产生大量烃类混合气体,会发生蒸汽爆炸。基于数值模拟技术,搭建油蒸汽爆炸的三维仿真模型,开展不同泄压面积和不同TNT当量下的抗爆门压力分布研究。研究结果表明:随着泄压面积或TNT当量的增加,发生爆炸事故时造成的压力峰值也相应增大;当泄漏气体的TNT当量小于1000 g时,在爆炸点附近位置开口泄压有较明显效果;当泄漏气体充满整个房间时,墙面监测点的最大压力略有上升,在爆炸点附近采用2 m^(2)和5 m^(2)的泄压面积效果并不明显,为降低墙面压力,则需要考虑在墙面附近位置设计泄压口。该研究结果对泄爆口的尺寸和位置设计具有指导作用。

摘要：目前铣削去重平衡机电气测量系统是由微控制器和外围器件级联而成,集成度低、信号处理算法单一、测量误差大,对实现智能铣削有很大的限制。基于此,提出了基于嵌入式OMAP的自动铣削去重平衡机电气测量系统的实现方法。首先,通过OMAP双核架构中的ARM子系统完成对平衡机电气测量系统的控制功能,DSP子系统实现数字信号处理和不平衡量的解算;其次设计实现了基于谐波小波包的数字带通跟踪滤波器;最后利用谐波小波包在频域对信号进行无限细分的特性来提取任意一段微弱信号的特征。仿真及测试结果表明,该系统有效抑制了近频信号干扰,提高了信噪比,并对初始不平衡信号特征实现有效还原。