摘要：我在平常的教学实践中发现，有的教师上课随意性很大，讲到哪里算哪里；有的讲完课让学生看书，听到铃响就下课；有的以作业代小结……这些教师没有把小结作为教学中举足轻重的一个环节，这显然是课堂教学的一大缺陷。 一场精彩的演出要有好戏压轴，以赢得满场喝彩。课堂教学也是如此，若能根据授课内容、学生的知识水平和年龄特征，精心地设计出行之有效、生动有趣的小结，则可以巩固知识、深化知识，探微见源，同时还能达到“余音绕梁”的效果，为一堂成功的课锦上添花。 小结一般有以下几种做法： 一是抓住重点内容设计小结。课堂教学中，师生通过双边活动结束新课，学生已经初步感知了历史事件和现象，但由于时间短，加上一些学生不善于理解

摘要：六足步行机器人由于环境适应性极强,在各个领域得到了广泛的应用,提高六足步行机器人的稳定性,对于六足步行机器人的发展奠定了基础。主要从重心问题、运动学问题、步态规划角度出发,根据不同的足布局方式,利用Pro/E设计简化模型,应用ADAMS和MATLAB对模型进行联合仿真对比分析,得到机体移动时重心的变化图和水平方向位移曲线。实验表明了对角分布式六足机器人在运动上具有更好的稳定性。

摘要：交通信号灯是交通管理的一种重要工具,但是由于环境或人为等原因,交通信号灯故障时有发生。若交通信号灯出现故障,则会导致交通堵塞且极易引发交通事故。在长期的交通灯维护工作中发现这些故障中最常见的原因主要有线路故障,且由于线路设计陈旧,单条线路故障可能会引起整个路口信号灯瘫痪。针对这种不足本文设计了一种高可靠供电传输线路系统,该系统借助原有线缆结构(传统四芯线供电架构)组成2+2芯线冗余供电架构,利用电力线载波技术进行通讯。先将市电整流成直流并经电缆传输到灯杆,然后再逆变回交流电为信号灯供电。这样避免了控制电缆只要一根线短路或者断路系统就瘫痪的问题。实验结果表明,该系统能够显著提高供电传输环节的可靠性,节省了大量的人力物力,具有重要的实用意义。

摘要：在高阻尼混凝土带暗支撑剪力墙研究的基础上,本文尝试在塑性区用部分高阻尼混凝土代替全部由高阻尼混凝土浇筑的剪力墙。为了进一步提高阻尼混凝土剪力墙的延性,提出了用具有超高延性高阻尼ECC在塑性区部分浇筑的剪力墙结构。为了准确把握部分高阻尼带暗支撑剪力墙的抗震性能,本文设计并完成了1片部分高阻尼带钢筋暗支撑剪力墙及1片部分高阻尼ECC带钢筋暗支撑剪力墙的低周反复加载试验,得到了2片剪力墙在低周反复荷载作用下的破坏模式、承载力、滞回曲线和耗能能力等抗震性能指标。通过与普通高阻尼混凝土带暗支撑剪力墙试验结果的对比,论证了部分高阻尼带暗支撑剪力墙的可行性,并应用有限元分析软件ABAQUS进行了数值模拟。结果表明:与高阻尼混凝土带暗支撑剪力墙相比,部分高阻尼混凝土剪力墙的承载力、延性和耗能降低不大。与部分高阻尼混凝土带暗支撑剪力墙相比,即使在较高轴压比下,部分高阻尼ECC剪力墙的承载力、刚度和耗能能力也有大幅度的提高,抗震性能得到显著改善。

摘要：大丰枢纽互通立交原状受高快系统与慢行系统交织混行、互通形式不合理及收费繁杂所限,拥堵严重,为路网瓶颈。改造方案着重研究高快系统与慢速系统彻底分离,通过上下分层、左右分幅等手段,最大化利用原有路域资源,最优化处理两个系统的空间关系,并在此基础上优化立交形式,简化收费模式。方案实施后,成功实现了所有交通体系安全、快捷、便利通行。

摘要：获奖情况:2022年中国安装协会科学技术进步奖二等奖一、成果研究背景电力是当代社会发展和人类日常生活中不可或缺的能源,是现代城市重要生命线系统之一。常规的能源电力结构设施的设计需保证强度和刚度满足规范要求。但在国内外一些地震高风险地区,常规的电力厂房结构设计方案不但造成经济成本过高,较大灾害下结构会经历较大损伤甚至倒塌,从而无法保证震后生产功能得到恢复,重大的经济损失和人员伤亡难以避免。

摘要：以四川省汶川至马尔康高速公路为例,通过合理降低越岭隧道高程、在连续长大下坡段插入缓坡或反坡、设置服务区或停车区及加宽硬路肩形成大货车车道等设计方法,实现连续长大下坡分段非连续化,为大货车刹车毂降温主动提供条件。从被动措施方面介绍了交通安全设施的设计原则,提出了长大下坡路段和冰冻积雪路段安全管控措施。

摘要：ＣＩＭ是企业面对市场竞争的发展战略，目前还没有一个普遍接受的解决方案。在东风汽车公司ＣＩＭＳ应用工程中采用了分步实施的策略，首先在车身开发与覆盖件模具设计与制造中应用ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统。本文分析了应用集成系统的必要性，讨论了系统集成方案。