摘要：为了推动污水管网不完备区域和污水排放分散区的生活污水的处理,将生物净化槽和人工湿地结合,设计了单户住宅生态型污水处理设备。在冬季日进污水量为100L/d的条件下,对其净化效果进行了研究。结果表明:当COD、NH4+-N、TP进水浓度分别在113.68～245.76mg/L、4.86～25.50mg/L、1.89～12.10 mg/L范围内变化时,COD、NH4+-N、TP去除率随着浓度的增加而变大,相应的去除率为85.85%、59.71%、63.85%,体现了较强的抗冲击负荷能力。

摘要：《安塞腰鼓》通过描摹安塞腰鼓这种极具地域文化色彩,极具民族精神特征的艺术形式的演示情状,歌颂了农民的精神解放、开拓进取意识,张扬了不羁不绊、大歌大舞、震天撼地、威武雄壮的时代精神特质。课文淋漓的元气、蓬勃的想象、诗化的语言。

摘要：如何保持一个秘密”在当今世界对于政府、军队、公司来说都是十分重要的问题 ,而基于数字签名体制的主要设计思路是 :骗子检测和识别的关键是怎样保证每个参与者提供的子密钥是真实的

摘要：以徐州地铁某盾构区间近距离侧穿高架桥台桩基为例,采用三维有限元分析软件建立计算模型,分析盾构区间侧穿高架桥桩时,分别分析采用袖阀管注浆加固和MJS工法隔离两种措施,对桥桩水平及竖向变形的控制效果,并与不采取辅助措施的工况进行对比。结果表明:两种措施对桥桩变形都有明显的控制效果,桥桩变形符合规范要求,盾构施工可安全通过。

摘要：随着煤炭资源开采区域不断向西部以及深部转移,西部地区冲击地压矿井数量呈井喷式增长。陕西省作为煤炭大省,煤炭开发供应规模稳居全国前列,但冲击地压灾害尤为突出,为了有效遏制本地区煤矿冲击地压频繁发生势头,并为类似条件矿区冲击地压防治提供借鉴,通过分析陕西煤矿10年来的24座矿井、85起冲击地压案例,基本厘清了冲击地压发生规律,并开展了基于主控因素的分类防治研究。研究结果表明:陕西省煤矿冲击地压具有灾害矿井集中、灾害程度严重、多灾害叠加影响显著、防治难度大等特点;冲击地压监测技术、防治技术与地方法规建设历程几乎同步,达到了起步晚,起点高,示范效应强的结果;基于冲击地压主控因素,将陕西省冲击地压划分为3大类,分别为:坚硬顶板主导型、地质构造主导型和宽煤柱主导型,并针对主控因素提出弱化坚硬顶板、转移煤柱高集中应力、释放构造应力的防治方法。通过10年来的工程实践,不断优化矿井开采设计,探索煤层厚硬顶板千米顺层钻孔区域压裂新技术,加大防冲卸压技术的落实,冲击地压显现逐年减少,成果显著。

摘要：针对深部矿井,盘(采)区巷道群屡次发生冲击地压这一问题,以我国新建千米深井盘区巷道群冲击地压发生为背景,理论分析了巷道群无动载诱发冲击启动的机理与防治方法。结果表明,巷道底煤的厚度对底板水平应力集中影响较大;褶曲构造带也显著影响巷道群应力环境;巷道底臌量与底板释放动载荷量值、底煤厚度均成正相关关系;深部煤层巷道群冲击启动原理,是巷道群自身应力叠加在巷间煤柱,提供了基础静载荷;灾害发生地段底煤厚度以及褶曲构造影响,提供了时机静载荷,2者叠加导致巷间煤柱垂直载荷超过了临界值,同时底板煤体承受的载荷超过了其极限承载力;深部煤层巷道群冲击地压属集中静载荷型,采用基于集中静载荷疏导的深孔区间爆破法可防治冲击地压灾害。

摘要：基于ABAQUS有限元分析软件对全加劲肋钢板进行了系统的数值分析,针对三组研究对象,将其边界条件简化为底部嵌固和上部定向滑动,以研究不同高宽比对全加劲肋钢板承载力和侧向位移的影响,结果表明:随着加劲肋钢板的高宽比增加,承载力会逐渐变大,从1100 kN增大到1800 kN,大约增大1.64倍。加载位移在0 mm~50 mm区间,荷载位移曲线大致呈线弹性变化,位移增大,荷载随之大约以正比形式递增,而当位移变化至50 mm~300 mm区段时,荷载值增大不超过3%,非常接近邻界荷载。结果可为全加劲肋钢板的承载力应用研究提供一定参考。

摘要：单户住宅污水生态处理设备是由生物净化槽和潜流人工湿地耦合而成,其构造简单、投资少、操作管理方便、景观效果好。以单户住宅三口之家为例,取人均日用水量为400 L,对系统各单元进行了设计计算。

摘要：以国家提出的"双一流"建设为契机,从教学内容、实验手段、教学方法等方面介绍了我校化学院英才班有机化学实验改革的必要性。从教学改革设计、教学模式改进及建立激励机制等3方面阐述了具体的改革实践。通过有机化学实验的改革与探索,在提高学生创新实践能力和教师及技术人员的综合业务水平的同时,建立起实验室多元化管理模式,有助于拔尖人才培养。

摘要：以麦弗逊悬架为载体,通过制定衬套及减振器试验方案进行台架试验,将衬套刚度及减振器阻尼特性赋予悬架模型,探究影响汽车悬架性能的悬架自身结构参数。针对悬架性能中的不足,对悬架K&C性能的影响因素(关键硬点位置和衬套刚度)进行灵敏度分析,探索有效的优化方法进行优化设计。通过对比优化前后的试验结果,验证了该优化设计方法的可靠性,初步形成一套完善的悬架系统优化设计体系,为研究整车与悬架的匹配关系,实现悬架高水平开发提供参考。