摘要：对地下溶洞稳定特性进行了分析,认为三维数值模拟是一种行之有效的方法。针对三维数值模拟结果,提出了以塑性破坏区分布特征和关键点位移为指标的稳定性判据。以昆明新机场航站区Hzk107溶洞顶板稳定性分析为例,采用FLAC3D软件进行了模拟分析,结果表明在一般工程荷载作用下,溶洞顶板厚度大于12m时稳定性较好。

摘要：对拉式挡土墙结构已在工程中得到了广泛的应用。通过分析和比较 ,提出了此种结构的破坏状态的一个判别标准和基于此判别标准的一种新的设计计算方法 ,并通过算例进行了验证 。

摘要：基于昆明机场原状红黏土工程特性以及冲压地基处理原理,采用冲击压实技术对原状红黏土地基进行冲击碾压处理实验,通过现场地基沉降量观测和密实度、轻型圆锥动力触探、静力触探测试以及连续冲压反应测试系统(CIR)监测,对冲击压实处理效果进行了分析和研究,得到了冲击压实方法对原状红黏土地基适宜,可以提高地基承载力和地基土密度的影响深度以及经处理后红黏土地基密实度和承载力等与冲击碾压遍数的关系,为昆明机场大面积红黏土地基处理提供设计依据和施工工艺参考。

摘要：岩溶区地基顶板安全厚度的合理确定是岩溶区地基处理的基本依据,通过对岩溶洞隙稳定性的影响因素的分析,研究工程类比法和解析法的适用条件,并采用多种方法综合评价昆明新机场航站区众多溶洞的顶板安全厚度,得出溶洞顶板稳定性与跨度、厚度间的经验关系,为该工程岩溶地基处理提供参考。

摘要：根据一基坑工程的成功实践 ,总结了采用高压摆喷配合定喷注浆构成隔水帷幕 ,防止在开挖过程中富含地下水的粉土、粉砂等形成流砂 ,并结合土钉墙对基坑开挖进行支护的成功经验 。

摘要：本文从新构造运动与岩溶发展简史、水文地质条件与岩溶水循环、岩溶发育条件与发育规律三方面对昆明新机场航站区的岩溶形态特征和发育规律进行了研究。结果表明,断块差异升降运动及相对平静期相间出现,决定了区内垂直岩溶发育,且具多层性;处于两大水系分水岭的地带,其水动力环境以小流量的差流(南部)和平流(北部)为主,决定了航站区如溶洞、溶隙等岩溶现象以小规模兼少量的中等规模为主,不具备产生大规模的厅堂式水平溶洞的水动力条件;场区虽属于岩溶中等发育区,但密集的溶缝、溶隙及中小溶洞组成的强溶蚀带较发育。

摘要：现场热响应测试是实施地源热泵工程的关键环节。本文自主研发了岩土热响应测试系统,既能进行放热试验又能进行吸热试验。用VB语言开发了基于EXCEL的热响应分析软件。该系统及软件在绵阳烟厂得到成功应用,获得了现场土壤原始温度、导热系数以及体积比热、单U管和双U管每延米孔深的吸放热量参考值。测试数据为工程设计提供了依据。

摘要：针对传统高速ADC动态性能测试系统复杂、数据传输慢的缺点,提出一种简单的高速ADC动态性能测试方法。该方法结合FMC分离设计和PCI DMA高速数据传输的优势,可以方便快捷地对ADC动态性能进行测试。介绍测试系统原理以及相关关键技术,并对测试方法进行了验证。验证结果证明:该测试方法正确、可行,具有重复利用性和高速数据传输的优点,具有较强的适用性和推广性。