摘要：制动距离限值是列车(包括机车、车辆)制动系统设计的依据,也是布置信号机、确定闭塞分区长度的依据;制动系统的性能决定列车的制动能力,轮轨黏着允许限度及车轮和闸瓦的制动功率极限限制了列车的制动能力;制动距离限值、铁路通过能力及以上几个方面互相影响、互为因果、互相制约。

摘要：高速列车的基础制动系统不能以动力车和非动力车为单位分别设计。在设计中，应正确理解盘形制动的作用及局限性，选择切实可行的方案和参数。在分析研究国外的试验数据和技术要求时。

摘要：肺癌是全世界癌症死亡的主要原因之一。树突状细胞(dendritic cells,DCs)是为肺肿瘤提供保护性免疫的关键因子,临床试验已证明,肺癌患者的DCs功能降低。显然,免疫调节网络可能在杀灭肿瘤的免疫应答失活中起了关键作用。肺肿瘤可能通过多种途径抑制DCs的抗肿瘤免疫。本文介绍了肺肿瘤诱导DCs免疫抑制,影响T细胞应答的启动和发展的最新研究进展,以及恢复DCs功能的措施,可能有益于肺肿瘤的临床治疗。深入了解肺癌细胞如何改变DC功能,产生有利于肿瘤的微环境,对新型临床免疫细胞治疗的设计起着至关重要的作用。

摘要：本文在总结与分析起重机械安全运行影响因素的基础上。基于本质安全理论与人一机一环境安全评价思想，构建起重机械的本质安全评价模型，设计了相对完善的起重机械安全评价指标体系。并运用信息熵与模糊数学等理论，选择BP神经网络，利用LM算法，开展起重机械安全评价方法的分析。测试结果表明，该方法误差偏离较小，具有较高的识别准确度。

摘要：对某型号液压机的上横梁进行结构分析和优化设计,对横梁的简化模型进行静态有限元计算,并且校核了横梁的强度和刚度。在此基础上,应用ANSYS优化设计模块对横梁进行结构上的调整和优化,降低机身的制造成本,得到了满意的结果。

摘要：为探究不规则通道拥堵的形成过程及关键要素,通过分析梨泰院踩踏事故所在不规则通道发生拥堵的主要因素,依据事发通道的地理数据和行人数据,利用Anylogic软件建立基于社会力模型的梨泰院事故仿真场景;针对通道的通行能力、不规则形态以及行人摔倒对拥堵情况的影响,设计实验研究不规则通道在面对不同行人流量时发生拥堵的时间和位置。结果表明:通道的通行能力与通道内拥堵的饱和时间及人群的排队长度直接关联;通道的不规则形态会对拥堵位置产生影响并在不同行人流量下影响拥堵的饱和时间;在大行人流量下的人员摔倒事件使人群排队在通道内逐渐累积,增加发生踩踏事件的风险。并据此划分了不同的行人流量预警区间,提出针对各区间的合理应对时间与防范策略,以降低未来类似事件的发生概率。

摘要：分析了与快捷货车制动系统相关的主要运用条件,以此为基础分析了制动系统设计基准、主要配置方案及相关要求,并提出了结论和建议。

摘要：本文回顾了货物列车制动主管两种定压形成的历史成因,分析了两种主管定压给现场运用、车辆设计等方面带来的问题,分析了统一制动主管定压的必要性和可行性,并从制动黏着、循环制动充风性能及紧急制动性能3方面研究了两种定压货车的制动性能,最终提出了统一制动主管定压的建议。

摘要：介绍我国铁道行业标准TB/T 3344―2014《机车用合成闸片》制定的背景、过程、适用范围和主要内容。重点解读机车用合成闸片的制动摩擦性能、物理力学性能、规格与尺寸公差、材料等技术要求。该标准明确了机车用合成闸片的性能和质量要求,可满足机车制动系统设计、规范合成闸片产品质量、实施合成闸片产品认证的需要。

摘要：在我国,开设药学专业的院校众多,但主要以培养研究型人才为主,且培养模式与企业需求存在错位,最终导致药学专业毕业生无法满足医药企业的实际需要。在党中央、国务院“引导部分普通本科高校向应用技术型高校转型”的战略部署下,探索建立应用型本科评价标准和教学体系的工作已经开始在全国范围内稳步向前推进。通过分析当前我国药学专业实验课的现状,借鉴德国、瑞士等国家应用技术大学先进的办学经验,设计产品开发系列实验,聘请企业工程师参与实验教学,取得了较好效果。因此,以产品开发为导向的应用型药学本科生实验课教学模式,对于培养具有国际视野、工匠精神和创新创业能力的高素质应用型药学人才具有重要意义。