摘要：为降低黄土隧道的施工风险,本文通过分析黄土隧道的特点、黄土的地层特性、不同开挖工法的优缺点及适用范围,以某高速公路在建黄土隧道为例,提出了黄土隧道的一般施工原则,给出了详细的施工工序、具体的施工要求以及施工注意事项,以期为类似黄土隧道的施工提供参考。

摘要：文章以S38线王夏高速公路达尔宗隧道下穿夏河县蒲黄水电站导水隧洞工程为研究案例,对于导水隧洞及公路隧道施工,采取注浆等工程措施,运用专项爆破方案设计,安全通过下穿段,减小了对既有导水隧洞的影响,可以为类似工程的设计与施工提供参考。

摘要：为保证老黄土隧道施工期及运营期的安全,本文以在建离石黄土隧道掉拱处治方案为例,分析该隧道的地质条件、水文条件、设计支护参数、施工工法、现场施工情况及掉拱原因,给出掉拱处治的详细方案、施工注意事项,以期为类似黄土隧道的掉拱处治及施工安全提供一定参考。

摘要：文章以拟建某隧道为例,就硬软互层隧道围岩开挖稳定性开展有限元计算研究,重点对不同岩层倾角隧道开挖围岩的稳定性和破坏模式进行分析评价。结果表明:(1)岩层倾角存在界限值,硬-软互层组合隧道为40°,小于或大于该值稳定安全系数均减小,10°~75°区间内稳定安全系数变化幅度最高达16%。(2)强度折减条件下,围岩破坏模式随着倾角变化略有不同,主要破坏模式为滑移引发条件下的滑移与层裂共同破坏。本项研究对促进该隧道的顺利建设有着显著的理论意义和重大的工程价值。

摘要：文章以拟建某隧道为例,就黄土隧址区隧道围岩开挖稳定性及处治措施展开论述,重点对隧道进出口段边坡稳定性、洞身段湿陷性黄土基底及其施工处治措施进行分析,并对洞口段施工工序及施工方法提出明确要求。结果表明:黄土陷穴、黄土滑塌及湿陷性黄土的处理至关重要,对隧址区黄土陷穴进行开挖回填夯实处理;黄土滑塌多为小型表层,进行清除并采取适宜的坡率及防护措施;对湿陷性黄土地基采取高压旋喷桩进行基底加固处理,消除湿陷性,提高地基承载力。

摘要：深埋软硬交替地质条件下公路隧道因具有构造复杂、地应力高等特点,对隧道施工安全造成严重威胁,且其围岩受力之后的变形和破坏具有一定的特殊性。文章以拟建某高铁宝云隧道为例,就硬软互层层理和共轭节理共同作用下隧道围岩开挖变形开展数值模拟研究,主要对隧道开挖围岩二次应力场的分布规律及变形特征进行分析评价。结果表明:(1)隧道周围的最大主应力出现在顺层层理和共轭节理面,即两侧上拱腰和拱脚处,最大主应力分别为3MPa和5MPa;(2)隧道周边最小主应力呈对称分布,洞室周围最小主应力在0MPa附近;在洞室周围3m附近,隧道最小主应力达到3MPa,最小的主应力出现负值,其值为-0.3MPa,随着距隧道周边距离的增加,最小主应力也增加;(3)隧道埋深206.9m,考虑层理和共轭节理共同作用时,模拟断面结构围岩变形云图呈蝴蝶形,两方向变形垂直层面向位移略大于顺层面向,宏观上表现出了基本对称特性;(4)隧道围岩洞室边墙、拱腰变形位移最大,其次为拱顶,仰拱变形位移最小,横向上以隧道中轴线为界,左侧拱腰、边墙变形整体较右侧大。

摘要：微型钢管桩工程应用中尚未形成合理的设计理论和实用设计计算方法,多依赖工程类比进行设计。基于等效法将微型钢管组合抗滑桩群与岩土体作为一个柔性抗滑挡墙,介绍了微型钢管组合抗滑桩的一般设计步骤,并结合某工程对微型钢管组合抗滑桩的设计计算方法进行了研究,对解决类似工程问题提供参考。

摘要：介绍了一种新型环保餐厨垃圾车,该车以环保、高效为核心,设计了大曲面结构箱体、双唇式密封、多连杆上料机构、螺旋平料机构,保证了该车使用功能和性能要求,保证了餐厨垃圾收运清洁,不会产生撒漏,提高了质量利用系数,降低了工人劳动强度。

摘要：文章介绍了一种新型环保吸尘车,该车以节能环保、智能高效为核心,设计了整车纯电驱动、一体式垃圾箱体、多级过滤除尘系统、幕布式抑尘罩、组合式吸尘盘,保证了该车使用功能和性能要求,保证了吸尘车清洁吸尘不会产生二次扬尘污染,提高了除尘、清洁效率,降低了人工劳动强度。

摘要：针对传统的石油修井机角传动箱不可换档,或换挡需停车人工机械操作等问题。设计了一种新型角传动箱,通过控制三套液压离合器的断开与啮合,实现修井机工作过程中不停车换挡,同时实现大钩提升力和提升速度三种组合,满足不同工况下的使用要求。解决了换挡困难和档位较少的问题,达到整车动力匹配易调整,可控制发动机处于经济油耗工作区,从而降低了作业成本、提高了车辆寿命、降低了工人劳动强度。