摘要：跨临界CO_(2)热系统是解决电动车“低温续航衰减”和“热系统工质温室效应强”主要问题的最佳技术之一,而电动车多变场景耦合跨临界循环复杂性,系统性能及运行稳定性强依赖于充注量。通过仿真研究了跨临界CO_(2)热系统在不同工况下的CO_(2)充注量定量需求变化规律。重点研究了环境温度、室内风量和室外风速这3个关键因素对不同模式下的系统制冷剂需求量的影响机理和定量表征;并探讨了在非适充场景下的系统动态特性。结果表明:热泵模式下,制冷剂需求下限随环境温度的升高、室内风量的降低和室外风速的增加而增大,其定量影响幅度为18.6%、6.16%和18.9%。制冷模式下,制冷剂需求下限则随环境温度的降低、室内风量的降低和室外风速的增加而增大,其定量影响幅度为7.03%、7.85%和2.27%。在非适充工况下,因非适充下的系统控制量与目标量作用关系发生潜在变化,导致系统出现失控,需要通过制冷剂分布调控缓解特殊工况的系统不稳定性。研究结果对于优化电动汽车空调系统储液器设计、提高其能效和舒适性具有重要参考价值。

摘要：以肋片间距、管中心距、管排数、每排管数、传热管外径、换热管单管长度等作为决策变量,以换热器体积、传热系数作为目标函数,采用最优化算法对CO2冷风机的结构参数进行了优化,并将两组优化结果进行了比较,对比结果表明这两种优化方法均存在不足。在此基础上采用兼顾换热器体积、传热系数和空气侧阻力的多目标优化函数对CO2冷风机的结构参数进行优化,结果表明:经过加权选取的多目标最优化结果总体上最优。通过实验对优化结果进行了验证,实验结果表明CO2冷风机存在着一个最佳的充注率,在此充注率下具有最高的传热系数。

摘要：直接空冷系统的空冷元件中,大口径热浸锌椭圆钢管绕椭圆翅片管因其具有空气侧流动阻力较小、换热系数较高、使用寿命长、清洗效果好、技术成熟等优点,在西北地区直接空冷机组中广泛应用。本研究采用CFD技术对三排管直接空冷凝汽器空气侧流动及换热性能进行细致分析,讨论了不同迎面风速下的三排管空冷翅片间的压力、速度和温度分布特性。结果表明,随着迎面风速的增加使换热系数增大,阻力增大;后排管的换热较前排管弱。本文模拟的结果可为空冷凝汽器的优化设计提供参考依据。

摘要：欧洲及美国、日本和许多其他国家都制定了法规来降低家用电器尤其是家用制冷装置的能耗。由于这些法规的制定，设备和部件的设计者不得不改进设计来提高它们产品的能效比。对于制冷装置能效比提高的可行方案进行的技术评测表明，全封闭压缩机引入的许多技术革新已经将其能效比提高了约60％；通过增加保温层厚度来减少漏热，保温层的厚度已经增加了20～30％；在无霜制冷装置和冰箱中由电机驱动的风扇的效率也由于技术进步有了提高。