摘要：本文综述了扩散阴极对钨基体材料孔隙特性的设计要求。以其制备为主线,介绍了钨粉预处理、钨粉成形、钨压坯烧结、多孔钨渗(去)铜、钨骨架的热等静压及深冷加工;最后总结了钨基体材料的性能表征手段。阴极用钨粉等离子球化、挤压或注射成形是未来的发展趋势;钨骨架的热等静压改性有助于高的可靠性和长寿命;多孔钨的深冷加工是一种可持续的先进加工方法,有望实现钨基体的短流程制造。

摘要：国内现有风积沙填料台背回填施工均在饱和水状态下,通过振捣棒振实或振动压路机碾压,达到设计规定压实度要求。本文依托沙漠路段箱涵台背回填施工,开展风积沙填料振动干压法台背回填施工技术应用研究,提出了一种适用于沙漠路段桥涵台背回填的施工方法,保证了台背回填压实质量,减少了桥头路基后期出现沉陷现象,同时节约了传统筑路材料的开采,实现了保护生态环境,降低工程造价,为今后沙漠地区桥涵台背回填施工积累了经验。

摘要：程序的引导装载功能是嵌入式系统的一个必备功能。针对发动机电控单元的特点,设计出基于车辆标准传输总线CAN总线和标准诊断协议ISO15765协议的电控单元引导加载功能。实现了控制软件和标定数据的自动下载和更新,电控单元内部程序的跳转控制功能,提高了电控单元的生产和维护的效率。

摘要：利用标准的V型开发流程和相应开发工具,设计开发了基于转矩的柴油机高压共轨系统控制算法,重点开发了全新的以转矩为控制目标的算法架构。首先在Matlab/Simulink软件环境下进行了详细的算法设计,完成了算法快速原型验证、代码自动生成、系统集成、发动机与整车标定试验等工作,并建立了软件数据标定流程。实车测试表明:基于转矩的柴油机高压共轨系统控制算法有利于满足发动机和整车的匹配要求,缩短标定时间,同时为整车网络化集成控制打下基础。

摘要：在开发新的高压共轨系统电子控制单元(ECU)时,为了在原型ECU定型之前快速对控制算法进行测试,提高开发效率,将dSPACE公司的MicroAutoBox模块与RapidPro模块组成全通的快速控制原型(RCP)系统并对其进行配置,通过实时接口(RTI)将控制算法的Matlab/Simulink模型下载到RCP系统,然后在硬件在环仿真(HIL)台架对控制算法进行测试。结果表明,所搭建的快速控制原型系统能完全替代真实ECU,所开发的控制算法在发动机的各工况下的性能指标均能满足设计要求。

摘要：近些年来,双电磁阀增压喷油器解决方案因其喷油规律可变,喷油器内部蓄压喷射的特性,在节油环保以及优良的发动机瞬态响应特性方面成为未来喷油器研究的热点,也代表喷油器的发展方向。针对双电磁阀增压喷油器,研究了双电磁阀协同工作时多种喷油规律的实现方法,并进行了试验验证,以期获得不同的喷油控制效果。最后,通过比较增压与非增压喷射喷油量的差异,分析并确定了增压喷油器的压力放大倍数。

摘要：基于MATLAB软件开发了一套共轨系统路谱统计软件,设计了实时显示的人机交互界面,采用面向对象的编程方法实现了同电控单元的串口通信程序及定时数据处理程序;并将代码编译打包,满足了通用安装的需求;运用该软件对一辆油耗偏高的自主共轨公交车进行跟踪实验,结果显示该车柴油机运行范围多集中在较高油耗区域,经控制参数优化后平均运行油耗降低12%,效果良好。

摘要：本文针对目前Y521封隔器在压裂施工中存在的质量问题,将PDCA质量管理方法应用于Y521封隔器质量改进过程。在运用统计方法对现场问题归类的基础上,从设计角度进行原因分析,并对其结构进行优化设计,通过试验研究方法验证。经过现场百余口井的应用,表明改进后的封隔器质量有较大提升,有效地满足了现场施工要求,并取得了较好的经济效益。

摘要：为解决虚拟服装模板、真实服装模板不能较好贴合的问题,使设计主机能够精准捕获服装特征图像,针对VR技术在交互式虚拟服装特征提取中的应用展开研究。利用VR建模思想,对服装图像进行初步处理,完善基于VR技术的交互式处理原则。在既定度量空间内,分别确定所设计服装的颜色特征、纹理特征与形状特征,实现对虚拟服装特征的提取。对比实验结果,在VR技术作用下,虚拟服装模板、真实服装模板之间的贴合误差始终保持在1个度量单位之内,与细粒度型特征提取方法相比,更符合精准捕获服装特征图像的实际设计需求。