摘要：凹腔广泛存在于航空航天飞行器表面,如部件安装缝隙、高温烧蚀剥离等,对边界层转捩过程具有重要影响,是飞行器气动设计需要重点考虑的因素之一。为了探究不同尺度凹腔对边界层扰动波的影响规律,本文在固定来流条件下针对不同尺度的壁面凹腔,采用线性稳定性分析和高精度直接数值模拟,研究了高超声速(Ma=5.92)和超声速(Ma=1.38)边界层内扰动波经过凹腔的演化过程。结果表明:凹腔内部存在较强的回流区,其涡结构随着凹腔尺寸的增大变得复杂。对于高超声速流动,当凹腔位于快慢模态同步点上游时会促进扰动波发展,而位于同步点附近或下游时则起到抑制作用,且当凹腔位于同步点位置时抑制效果最佳;增加凹腔尺度(宽度或深度)会强化其对扰动波的控制效果。对于超声速流动,在不稳定区间范围内凹腔总是促进扰动波增长,并且随着凹腔尺度的增加促进效果增强。当凹腔尺度超过临界值后,凹腔内流动会发生自激振荡,进而给下游边界层引入新的扰动源,促进转捩的发生。本文研究结果对飞行器表面气动设计与热防护提供了重要参考。

摘要：针对我国铁路客、货列车混跑的现状，在影响列车提高速度、行车密度和牵引质量的众多影响因素中，对铁路边界噪声限制提高速度区间的能力作出评价分析。同时预测评价分析将来在高速线上运行高速列车或高速、中速混跑列车的情况下，不同列车速度、不同对数对环境的噪声贡献量。最后讲述如何在设计和管理上控制列车的辐射声级，使之满足铁路边界噪声限值的要求。

摘要：论述了铁路不同噪声源及其特性，提出声屏障结构和效果。

摘要：根据铁路客货列车混跑的现状,对铁路环境噪声容量作出评价分析,同时结合日本铁路噪声防治的先进经验,分析评述不同声源的贡献量及声源治理措施、声屏障及其设计、住宅隔声工程要点等。

摘要：我国铁路客货列车提速后，铁路噪声问题将会日趋严重，根据铁路的提速现状，结合国外尤其是日本铁路的先进经验，针对不同声源对声源分离测量技术、声源防治措施，声屏障及其设计以及受声点──住宅的隔声降噪工程方法做较详细的评述。

摘要：介绍一种独立于主电路的整体结构的全数字触发与控制装置,它与相应的晶闸管主电路配套,可构成各种直流调压系统或调速系统。借助于微控制器的内部资源,设计出了一种多功能全数字触发与控制装置。