摘要：本文结合笔者多年建筑项目工程造价实践经验,从项目决策阶段工程造价的科学估测、设计阶段工程造价的重点控制和施工阶段工程造价控制分析等方面重点论述了建筑工程造价的方法和措施;并依据控制管理学原理和价值原理进行了深入分析,得出只要科学决策、动态控制、有效管理就能将工程造价控制在合理的范围之内的结论。

摘要：新一轮电力体制改革的全面推进会给电力系统带来很多影响,主要计及因区域电力市场交易频繁对电力系统风险评估造成的影响。首先,构建了主动负荷-电价闭环反馈的需求响应模型。其次,在计及实时电价波动和不同区域电力市场交易场景的条件下,构建综合风险评估指标体系,并在此基础上提出了适应新电力体制改革的风险评估流程。最后,采用拉丁超立方采样方法对可能发生的电力系统运行状态进行风险评估。由实际案例的仿真结果可以看出新电力体制改革的推进会增加系统运行风险,而良性的主动负荷-电价闭环反馈对系统的风险水平有一定的改善作用,验证了所提方法的合理性和有效性。

摘要：介绍了北京航空航天大学先进热工测试技术实验室设置的必要性和建设的情况。实验室设立的目标是培养高素质的专业人才，使学生通过实验了解和掌握液晶测温、红外测温及PIV测速等先进测试方法，拓宽学生的视野，提高学生从事科研实验的能力以及理论联系实际的能力。

摘要：为提高电网运行的稳定性,需要构建稳定可靠的电网调度系统,现提出一种考虑平行系统特征的双活调度系统。通过构建主备两个数据中心,根据应用业务量在主备调间进行调整,实现对资源的充分利用。发生故障时,另一个正常运行的中心将承担所有业务。并将平行系统视为电网虚拟运行系统,将真实与虚拟系统结合后得到电网双活调度系统,并具有管理和控制模块、实验和评估模块、学习和培训模块等功能。该系统通过对数据进行初始化处理,计算出电力分配结果,建立双层任务调度模型,利用遗传算法求解模型,从而实现双活调度系统的优化调度。对系统进行试验测试,试验结果表明:设计系统所提方法达到最优分配值所需时间短、效率高、电网信息调度总量大,调度能力强,调度信息的安全性高。说明所设计的双活调度系统具有可行性,利于区域电网的优化调度。

摘要：为解决脉冲电场测试系统中的供电问题,设计了一套激光光纤供电系统,该系统由激光器、多模光纤及光电池构成。重点研究了激光器与光纤的耦合问题,设计了透镜系统对激光器输出光束进行准直和压缩。通过MOCVD法研制了Ga As光电池,并制作了椭球形"光伏眼"来提高光电转换效率。仿真和实验表明:采用透镜耦合时,激光器与光纤的耦合效率可达80%以上,远远高于直接耦合时的16%,改进后的"光伏眼"耦合效率相比直接耦合时提高了54. 5%,激光供电系统的转化效率在40%以上。该系统的研制为解决脉冲电场的供电问题提供了一种方案。

摘要：在体育课堂中如何让学生学得精、练得高效、赛到目标、评到实处,达到学以致用,需要教师思考和理解“学、练、赛、评”的关系。笔者以水平一《技巧仰卧推起成桥练习方法:搭建彩虹桥》为例,通过在教学设计和实践中不断的反思和修缮来构建“学、练、赛、评”一体化的课堂。

摘要：本研究针对油气行业的安防问题,通过研究新型油气智能安防集成系统,旨在提高油气企业的安全性和管理效率。该系统采用系统分析和模型构建的方法,对系统内各个模块进行了优化设计和集成,从而实现实时监测和报警,以及智能识别和分析异常行为的功能,可有效防止井场安全事故的发生。此外,该系统优化的管理模块和数据分析功能,可以帮助油田管理层更好地制定管理策略,提高油气田生产效率。本研究成果在川中油气田获得了成功应用,表明该新型油气智能安防集成系统具有较好的应用前景和推广价值。

摘要：航空航天、信息通信等领域不断发展,随之产生的电磁干扰也逐渐被人们重视,面对电磁屏蔽材料兼顾结构轻量化的功能/结构一体化发展趋势,已经有越来越多的研究者将关注点放在了镁合金及其复合材料上。镁合金作为一种密度极低的金属材料,具有较高的比强度和比刚度、优异的阻尼和电磁屏蔽性能,以镁合金为基体制备复合材料可进一步提升材料的综合性能,兼具高导电性、导热性和优异力学性能的碳纳米管(CNTs)、纳米石墨烯(GNPs)等纳米碳基材料和具有特殊空心结构的粉煤灰球(FACs)均可作为镁合金复合材料的增强体,综合提升材料的力学和电磁屏蔽性能。目前,针对镁合金及其复合材料的电磁屏蔽性能研究主要集中于合金化元素选择及成分设计、热处理及加工工艺、晶粒尺寸、织构及相分布、复合材料体系设计等方面。从电磁屏蔽原理出发,综述了近年来镁合金及其复合材料电磁屏蔽性能的研究,主要对镁合金及其复合材料导电、导磁性的影响因素进行了介绍,并讨论了作为复合材料提升镁合金电磁屏蔽性能的机理,最后针对这类轻量化电磁屏蔽结构材料的应用前景进行了展望。

摘要：[目的]对于受到爆炸脉冲载荷冲击作用的船体结构,基于饱和冲量现象的相关研究表明,仅根据最大载荷幅值和脉冲总冲量来设计船体结构是不合理的,需探究工程应用中的饱和冲量现象。[方法]首先,总结饱和冲量概念的提出及研究发展;然后,以舱室内爆炸为典型算例,分析内爆炸载荷的曲线特性及结构响应特征;最后,基于饱和等效方法将复杂的内爆炸载荷等效为矩形脉冲载荷,采用理论及数值方法对等效载荷进行计算。[结果]结果表明:在舱室内爆炸准静态超压情况下普遍存在饱和冲量现象,实际工程应用中爆炸载荷会对结构造成较大的塑性变形,通常超过10倍板厚;而运用基于饱和冲量的等效方法分析,所得结果与数值仿真结果的误差小于10%。[结论]运用此方法可更准确地得出结构塑性动力响应结果,在结构抗冲击设计优化时,还可减少繁琐的复杂非线性数值计算,使设计更高效。

摘要：本文对现有《城市道路设计规范》CJJ 37-90中关于行车道宽度定义进行探讨,结合笔者实际工作中一些经验,分析行车道宽度的计算模型。在保证道路交通功能,汽车安全舒适行驶的前提下,合理确定行车道宽度。