摘要：针对风光等新能源对短时高频次储能的需求,本文开展了MW级飞轮阵列在风光储能基地示范应用研究。基于飞轮储能阵列的系统组成、工作原理和拓扑结构,首先开展了飞轮储能阵列系统设计,并在此基础上对风光储能基地增加飞轮阵列方案进行介绍。最后,基于搭建的飞轮阵列系统,分别于天津和青海风光储能基地开展了实验测试。测试结果表明:经过上千次的充放电循环,飞轮阵列系统运行稳定、可靠,其功率、容量和响应速度等均具有显著优势,为参与新能源调频任务奠定基础。

摘要：机动车三角警告牌为国家强制性认证产品,其抗风稳定性为必检试验项目。但由于国标GB 19151—2003《机动车用三角警告牌》中对该项目测试方法描述不完整,汽车行业无统一测试方法、设备和测试规范,导致测试精度不统一、精度低,测试结果重复性较差。设计了机动车三角警告牌测试方法和试验设备,制定了测试规范。通过仿真进行了验证,最终得到了一个精度高,重复性好的解决方案,并制造出了测试设备,通过三角警告牌抗风稳定性测试,验证了测试方法和设备的有效性。

摘要：本文简要分析了澳大利亚汽车市场的情况,对澳大利亚机动车产品准入规则及准入流程进行了详细介绍与深入分析,对最新实施的道路机动车辆标准法案(2018)及道路机动车辆条例(2019)也进行了简要介绍。本文重点关注了澳大利亚汽车设计规则(ADRs)法规的更新及实施情况,对全球技术发展背景下包括碳排放要求、新能源汽车和智能驾驶汽车技术的高速发展等新形势新变化下引起的一些ADR新变化进行了概括分析,同时对企业如何更好地开展澳大利亚汽车出口认证业务进行了一定程度的建议与指导。

摘要：从源头解决转向机异响问题是推进转向机取得进一步重要突破的关键举措。压块间隙是汽车转向系统中的重要参数之一,检测并反馈转向机压块间隙参数,是避免转向机异响的有效措施。基于传感器实时检测的工作原理,通过在汽车转向机压块间隙安装自动化“检测-反馈”系统,实现传感器实时测量转向机压块间间隙距离,并将距离信号反馈给ECU,能有效避免汽车转向机异响问题。这对解决转向机异响问题和优化汽车转向机设计提供了新的参考。

摘要：随着中国汽车行业的长足发展,汽车行业对转向系统中机械管柱设计开发的成本控制要求十分迫切,但是各主机厂对管柱的性能标准却日益严苛。以自主设计的一种低成本的机械管柱结构方案为例,基于响应面法模型建模,以第一阶固有频率为主要优化目标,协同刚度等其他性能参数对机械管柱进行结构优化设计,通过CAE仿真验证、样件试验验证得到管柱刚度、固有频率、转动力矩、保持力等性能结果。通过最终样件试验的结果证明,基于响应面法计算后优化的设计结构,可以有效提高机械管柱的各项性能指标,本例提出的优化设计方法和思路可以广泛的应用到机械管柱的开发设计中。

摘要：随着国内汽车行业及新能源汽车领域的快速崛起,产品变革周期缩短,汽车转向系统的研发周期被大幅度压缩。但随着国内主机厂发布的技术要求各项参数要求的日益严苛,甚至超过合资企业,使得转向系统设计开发面临压力。本文举例一种电动助力管柱,介绍基于Abaqus有限元仿真软件,通过对主要的技术性能要求(管柱溃缩、静态强度、调节机构强度和刚度、驱动单元强度及管柱的强度等)快速、准确地计算,数据结果证明该思路可以有效缩短转向管柱机械结构设计开发的周期,对于转向系统的设计开发周期而言,运用此方法可以整合出更多的资源进行系统匹配。

摘要：目的:评价药学干预对耐多药肺结核患者临床治疗的影响。方法:设计1项随机、对照、前瞻性的实验。由临床药师主导药学干预过程。考察指标为患者的治疗结果(治愈、完成疗程、死亡、失败、丢失和迁出)、用药依从性、药物不良事件发生率、满意度。结果:与对照组相比,试验组(药学干预组)患者的治疗结果中的治愈率明显优于对照组(P0.05);患者对药学指导过程的满意度也显著提高(P<0.01)。结论:临床药师对接受耐多药治疗的肺结核住院患者进行全程化的药学干预,可改善患者的治疗效果、用药依从性、满意度,但药物不良事件的发生率差异无显著性。

摘要：水下灌注混凝土,也称导管混凝土,是将混凝土通过竖直的管子,依靠混凝土的自重进行灌注的方法。在灌注水下混凝土过程中由于施工条件的限制、混凝土性能的影响或者施工其他一些不确定因素的存在,经常会导致混凝土堵管现象。堵管即混凝土在导管内不能顺利的流下而导致灌注暂停。本文结合作者多年来场施工情况的分析研究,简要探讨水下混凝土堵管之后下一步该如何处理方面的施工技术,提出一些合理化建议并设计制作了一套二次灌注防断桩的建议工装,希望在以后的施工过程中能为类似工程提供参考和借鉴。

摘要：永磁同步电机定子齿开辅助槽可以有效抑制电机齿槽转矩。本文以一台6槽4极的永磁同步电动机为例,通过有限元法建立电动机电磁场模型,利用ANSYS MAXWELL软件进行有限元仿真,分析了定子开辅助槽前以及开辅助槽后对永磁电机齿槽转矩大小的影响,并制作样件进行试验。仿真以及试验研究表明,合理设计定子齿的辅助槽可以有效抑制齿槽转矩,降低电机噪声。

摘要：当电磁轴承设计有容错要求时,往往采用磁极独立驱动的方案,磁极的拓扑结构体现更加复杂多样化。本文以8极结构独立驱动的径向电磁轴承为研究对象,对电磁轴承定转子本体模型进行网格剖分,以变分原理和分片差值为基础的数值分析,来确定网格内各点的矢量磁位,得到了不同拓扑结构(全N(S)型、NSNS型和NNSS型)下,电磁轴承定转子磁极磁场分布,给出了这3种拓扑结构下转子和定子的二维磁力线分布图、磁通密度分布图以及转子和定子间气隙的磁密波形图,从而以磁场分布的角度,分析这3种拓扑结构电磁轴承对转子稳定悬浮的影响。