摘要：高速冷轧管机曲轴传动系统驱动机架高速往复轧制,产生较大的惯性冲击。为减轻高速冷轧管机曲轴传动系统的惯性力和惯性力矩,实现高速平稳轧制,采用质量静力代换法,将曲轴传动系统分为机架组、曲轴组和连杆组,对高速冷轧管机曲轴传动系统的惯性力进行了计算与分析,通过计算得到了传动系统的各构件应施加的合理平衡重,完全平衡了一阶惯性力和部分惯性力矩,为曲轴传动系统的优化设计提供了可靠理论依据。经实际工程应用,证明该平衡计算是满足要求的。

摘要：冷轧管机主减速机具有降速增扭的作用,为节省制造成本,主减速机中的大齿轮采用组装齿圈式的结构,通过热胀法把齿圈与轮芯组装在一起,而齿圈与轮芯的过盈联接则非常重要,需经计算确定合理的过盈量。鉴于此,以某大型冷轧管机为例,运用经典力学理论对主减速机传动齿轮的过盈联接进行计算和分析,提供一种切实可行的计算方法。计算结果表明,该配合设计在足够的安全裕度下可保证动力传递且不发生滑移,该研究为冷轧管机主减速机传动齿轮的过盈联接提供了技术支撑。

摘要：为了提高管材轧制的成品率,我公司在管材轧制之前,对管坯外表面进行刮修,目前,管坯外表面刮修均采用人工刮修,该刮修方式不仅效率低,而且刮削后(尤其是大尺寸管坯刮削后)表面质量参差不齐,劳动强度大。