摘要：作为智能高速铁路的重要组成部分,智能牵引供电系统已在京沈、京张、浩吉、京雄、赣深等多个工程项目上进行了实践与应用,有力提高了牵引供电的安全保障水平。阐释智能牵引供电系统的顶层设计思路与技术特征;以京雄城际为例简述智能牵引供电系统的工程化实施方案,解读基于状态信息采集的设备状态分析方法、调度分区协同体系架构、融合历史数据的故障预警模型及其主要功能;从牵引供电设施、供电调度、供电运行检修管理角度,分析智能牵引供电系统较传统牵引供电系统的技术优势;从设备集成泛联、数据驱动提升供电可靠性、优化拓扑提升供电环保节能等方面,研究探索智能牵引供电系统的未来发展方向。

摘要：为了弄清典型高超声速飞行器再入时处于连续区的流场状态,采用多组分、考虑非平衡态气体振动激发与化学反应过程的守恒型Navier-Stokes方程组,并用高分辨率TVD格式进行求解,获得了不同飞行工况下飞行器流场的气动热力学(尤其是壁面热流密度)和热-化学非平衡态特性,数值结果与风洞试验及飞行数据吻合较好.通过对多个工况点下流场状态的分析与对比,给出了高超声速飞行器在整个再入过程中的壁面热流密度值、气动力系数,尤其是计算域内热力学非平衡区的分布特性,这对有效地完成飞行器热防护设计具有积极意义.

摘要：面向石油化工领域广阔的应用市场和众多的分离对象,从致密膜分离过程的溶解-扩散机理出发,阐述了有机溶剂在高分子膜内与渗透过程相关的溶解性、扩散性推算模型,提出膜分离材料的设计方法。在此基础上,以芳烃/烷烃混合物为分离对象,介绍了离子液体支撑液膜在该领域的研究开发现状和发展前景;以清洁燃料油品加工为对象,分析了膜法汽油脱硫技术与工艺。与传统分离技术相比,膜分离过程具有操作简便、分离效率高、能耗低、环境友好等特点。随着膜内传质理论发展与新型膜分离材料制备技术的进步,利用膜分离技术简化石化工业流程,实现节能降耗与绿色工艺改造,存在巨大的市场空间和发展前景。

摘要：利用随机顺序添加算法(RSA)建立了中空纤维膜组件壳程三维几何模型,研究了膜组件壳程复杂结构条件下的流体力学特征,进行了组件壳程流动的数值模拟。通过与实验数据及现有经验关联式的比较表明,在低Reynolds数下,基于上述几何模型的数值模拟可较好地预测膜组件的传质特性,能够替代经验关联式,为具有特定几何结构的膜组件和膜过程设计提供依据。模拟结果表明,膜丝轴向的非平行分布导致的径向流动能够消除局部沟流和死区带来的影响,合理地安排膜丝沿组件轴向的排布方式是提高组件分离性能的潜在手段之一。

摘要：激波后高温、高速流场中的热力学与传热特性分析是直接涉及到飞行器热防护设计与传热分析的关键问题之一,借助于多组分、考虑非平衡态气体的振动以及激波与热化学非平衡态效应的守恒积分型Navier-Stokes方程组,并用高分辨率总变差减小(TVD)格式进行求解,计算与研究了Apollo工程AS-202返回舱再入地球大气层的6个飞行工况(飞行马赫数15.52～22.63)以及Huygens飞行器再入土卫六大气层的6个工况(飞行马赫数17.29～24.47),分析了不同工况下弓形脱体激波后高温高速流场的热力学与传热特性,计算得到了沿壁面的热流密度分布、温度分布以及Stanton数分布,并与国外相关飞行数据进行了比较,两者吻合较好.相关计算可以指导有关飞行器的热防护设计.

摘要：以阴离子交换膜(碱性离子膜)为基础的能量转化与储能过程十分重要,包括碱性膜燃料电池、碱性膜电解水制氢等,该类电膜过程对未来能源结构会产生深远影响。现有阴离子交换膜存在耐碱性差、性能衰减显著的问题,严重制约高效能源储存及转化技术发展。为了获得高稳定的碱性离子膜,近年来,围绕耐碱高分子材料的分子设计开展大量工作。本综述从碱性膜材料的高分子骨架和阳离子基团两个角度出发,针对膜材料耐碱性,重点阐述聚烯烃和聚芳基的主链结构,以及非金属中心、金属中心,两类阳离子的分子结构设计策略,展望高稳定碱性膜的结构设计规律及主要挑战,为设计与合成高性能碱性离子膜,满足清洁能源转化与储能膜过程提供新思路。

摘要：电化学两电子氧还原反应(2e-ORR)制备过氧化氢(H_(2)O_(2))是一种可替代工业蒽醌法的绿色环保且安全高效的技术路线,具有广阔发展前景。然而,受限于缓慢的氧还原反应(ORR)动力学以及竞争的四电子反应过程,开发具有高氧还原反应活性以及两电子选择性的高性能催化剂是目前研究的核心关键。近年来,碳基材料因其储量丰富、成本低廉、结构易于调控等优势,被广泛应用于2e-ORR合成H_(2)O_(2)领域,并取得了显著的研究进展。基于此,本文首先简要介绍了氧还原过程的基本原理以及催化剂的一般评价方法,指出了构建高效催化剂的基本设计指导原则;其次重点综述了近年来碳基催化剂用于2e-ORR制备H_(2)O_(2)的最新研究进展,针对非金属碳基材料和过渡金属碳基材料两大类,细致讨论并总结了异相原子掺杂、缺陷工程、孔结构工程、单原子局部微环境调控等催化剂活性位点优化策略对提升催化性能的作用效果;最后,针对H_(2)O_(2)生产介质、催化剂结构-性能关系以及在工业级电流密度下稳定生产H_(2)O_(2)三方面,展望了两电子氧还原合成H_(2)O_(2)领域未来发展的挑战及方向。

摘要：在渗透汽化(PV)和蒸汽渗透(VP)膜分离过程,利用高分子膜材料对原料中不同组分的溶解度与扩散系数不同实现混合物分离.由于两种过程原料状态分别呈现液态和蒸汽形式,长期以来作为两种膜分离过程展开研究,其传质推动力都是组分在膜中的化学位梯度.为了从热力学和传质角度研究PV和VP膜分离过程,本文设计了特殊的渗透池,可以在同一渗透池中同时进行渗透汽化和蒸汽渗透膜分离过程,保持气液界面为热力学平衡状态.使用PVA/PAN复合膜进行水/乙醇混合物以及水/异丙醇混合物的PV和VP渗透实验,对两个过程中渗透通量随浓度变化情况进行了分析和比较.实验结果和理论分析表明溶液的PV过程和与之呈相平衡的蒸汽相的VP过程在一定温度范围内,当原料中水含量较低的情况下具有相同的渗透通量,其传质遵从溶解扩散机理;当原料溶液中水含量较高时,PV过程中膜溶胀现象较为严重,渗透通量存在一定差别.

摘要：主要阐述基于AutoCAD的扩展数据与VBA二次开发技术,将建筑图形数据与建筑属性数据结合起来,实现基于DWG图形的建筑物属性管理,并对属性信息进行一些简单的统计工作。

摘要：质子交换膜作为燃料电池和液流电池的关键材料之一,近二十年来得到世界各国科学家的广泛关注和深入研究,先后研究开发出含氟高分子类、碳氢聚合物类、芳香烃聚合物类,以及有机/无机杂化材料的质子交换膜.在总结归纳这一领域的研究成果基础上,结合本课题组在液流电池领域的质子交换膜研究进展,论述质子交换膜技术在新能源技术领域未来若干年的研究开发重大需求,展望质子交换膜材料设计与可能的绿色合成技术路线.