摘要：小灯泡是日常生活、玩具和中学物理实验中最常用、最熟悉的电学元器件，其所需的电压低，成本便宜，使用安全，非常适合中学物理各种实验。近年来，我们在教学中利用小灯泡设计制作了一系列电学实验，根据小灯泡的亮度变化、通过对比法来定性、直观地显示电路中的电流变化，从而演示不同元器件的物理特性。因电路结构、器材及操作简单明了，现象直观明显，收到了许多意想不到的实验效果。

摘要：在高中物理中,有关光的衍射及干涉实验是证明光具有波动性的最重要实验.目前大部分学校实验室只能做两个传统的学生实验:一个是'用卡尺观察光的衍射现象',另一个是在光具座上的遮光筒里'观察双缝干涉、单缝衍射现象'.

摘要：1设计意图 水波的干涉现象是高中物理教学的难点之一,对这一现象的理解掌握将直接影响到学生对光的干涉现象的学习.

摘要：研究牛顿第二定律的演示实验，是高中物理教学中最重要的实验之一。学校实验室中配置的这个演示实验器材，是根据现行高中物理教材中的方案设计的。这个方案采用的是把两辆小车并排放置于两条水平的力学轨道上，两小车的前后两端各系上细绳，前端的细绳通过定滑轮挂上钩码以拉动小车，后端的两条细绳通过同一夹子，

摘要：机械设计课程是一门工程性非常强的专业课程,面对社会的快速发展,传统的教育模式已经不能满足市场的发展需求。文中构建了一种“理论基础→工程技术→项目训练”进阶式教学体系,增强了对学生工程技术应用的训练。提出了机械设计课程的教学改革方式,促进了学校与企业的联系,完善了应用型高校特有的工程技术人才培养体系。文中基于机械设计课程的教学改革研究将在一定程度上为其他工科相关课程的教学改革提供参考。

摘要：传统结构材料限制了铅铋核能系统性能的进一步提高,为给铅铋反应堆提供高性能结构材料,针对高强Al_(17)Cr_(10)Fe_(37)Ni_(36)多主元合金开展了高温静态铅铋合金环境相容性研究。研究表明,在500~600℃的铅铋饱和氧环境下,合金形成致密的Fe-Cr-Al-O氧化膜与疏松的氧化铁双层氧化膜结构,双层氧化膜厚度仅有1.5μm,氧化膜生长速率极低;Fe-Cr-Al-O氧化膜在高温铅铋环境具有极佳的致密性、结构与组织稳定性,显著保护了液态铅铋向基体溶解。相比于传统的铁素体/马氏体钢(F/M钢)、奥氏体不锈钢,Al_(17)Cr_(10)Fe_(37)Ni_(36)多主元合金在高温铅铋环境中应用具有明显的优势。

摘要：建立了隧道岩溶管道型突涌水模型,进行了突涌水过程中动态演化特征分析,结果表明揭露岩溶管道型突涌水的动态演化无明显的时间效应,但空间特征呈现阶段演化的规律,突涌水区域可分为三种典型流速演化区域：管道内部的近似高速稳定区,隧道与岩溶管道临界面附近的流速升高区以及隧道内部灾害水体的衰减–低速稳定区。基于管道内部区域流速动态衰减规律,提出了基于数值分析法和极限（离散）解析法的涌水量综合预测方法,形成揭露岩溶管道型突涌水的涌水量预测体系,并设计了相应的模型试验,进行了涌水量的实时监测,监测结果验证了涌水量综合预测方法的合理性。

摘要：根据协同理论和机制设计理论,遵循动态性、务本性和创新性等原则,设计京津冀体育传统项目学校协同发展联动机制,据此进行案例设计与分析,旨在促进京津冀体育传统项目学校的协同、可持续发展。研究表明:(1)京津冀体育传统项目学校协同发展联动机制行为人包括京津冀体育传统项目学校协同发展委员会、京津冀体育传统项目学校协同发展小组和京津冀区域各体育传统项目学校,各司其职,履行各自的权利与义务;(2)其功能包括激励、制约和保障功能,三者相互作用、相互制约;(3)其形式与载体包括涉及激励标准和经费奖励的激励政策措施,涉及制度、程序和权利等的制约政策措施,涉及经费、师资和场馆的保障政策措施;(4)依据联动机制设计京津冀体育传统项目学校系列赛事和夏令营活动是促进协同发展的有效手段和途径。

摘要：本设计提出了一种基于STM32的蓝牙平衡车的软硬件设计方案,该方案利用蓝牙将手机APP与系统进行通讯。实现了小车的移动,以及对烟雾信息采集的功能。随着控制技术的快速发展,两轮平衡车被广泛的应用。这种紧凑、灵活的双轮平衡车,可以在稍微复杂一点的环境中工作。本系统采用stm32f411ccu6作为主控制器,小车的倾斜度通过陀螺仪和加速度计获得,角度信息使用卡尔曼滤波算法进行修正,然后通过PID算法控制汽车的速度来完成小车的自平衡。

摘要：为提高磁流变半主动悬架时滞补偿效果,设计一种史密斯预估-LQG(SLQG)时滞补偿控制器。首先,建立含时滞的1/2车四自由度磁流变半主动悬架模型,利用LQG控制求取理想控制力,并在此基础上利用史密斯预估器对时滞进行补偿,使得磁流变减振器输出的阻尼力逼近理想半主动控制力。其次,分析了不同时滞情况下,无时滞补偿措施的LQG(无措施LQG)控制和SLQG控制的控制效果。最后,以无措施LQG控制以及被动控制作为比较对象,通过仿真实例验证了SLQG控制具有较好的磁流变半主动悬架时滞补偿效果。