摘要：以国道G235线大埔胜坑至丰埔桥段改建工程为依托,针对路堤边坡较高、周围环境复杂路段,采取加筋格宾挡墙作为路基支挡设计方案,介绍了加筋格宾挡墙技术特点、设计原理、稳定性计算及设计特点,稳定性计算结果满足规范要求,为设计、施工提供有益参考。

摘要：为了研究山区公路改扩建工程中路堑高边坡稳定性,利用Midas SoilWorks计算软件,采用极限平衡法(LEM)和强度折减法(SRM)分别计算分析公路路堑高边坡开挖后的稳定性,然后根据加固方案对加固后的边坡进行稳定性分析,计算结果均满足规范要求,可为路基设计工程技术人员提供参考。

摘要：以瑞丽江特大桥的边跨现浇段满堂支架为研究对象,选定两种设计方案,采用有限元计算软件进行对比分析。重点研究承载力、变形以及整体稳定性,并综合考虑周围环境以及施工条件确定最优方案。结果表明,选定的方案是合理科学的,对同类型的满堂支架设计和施工提供一定的参考价值。

摘要：在人行道板与行车道之间增设防撞护栏,分析验算防撞护栏在车辆碰撞荷载作用下的锚固区混凝土受力,以及通过Midas FEA有限元分析软件分析主梁在车辆碰撞荷载作用下的受力影响。计算结果表明,有限元计算结果与规范计算结果相符,护栏根部主梁发生劈裂破坏,破坏形态呈深"V"字形,在锚栓位置处分布范围较广,锚栓设计应采取优化加固措施。

摘要：矮塔斜拉桥的斜拉索采用平行钢绞线,钢绞线使用单根张拉。基于斜拉索全部张拉完后每一根钢绞线的力值达到均值,通过按斜拉索施工的逆顺序建立拉索的平衡方程,推导出计算每一根钢绞线张拉控制力的公式,并对其进行温度修正。修正的公式正确反映了主梁和斜拉索的温度效应。此计算方法运用于瑞丽江特大桥工程实例中,与Midas/civil2012有限元计算结果对比,最大误差为0.9%。结果表明,此种计算方法具有科学、准确、简单等优点,能够达到斜拉索单根张拉均匀性的目的,同时为同类型桥梁的设计施工提供经验。

摘要：微观尺度的历史街区更新在一定程度上会破坏历史街区的整体性,而中微观尺度的干预手段可有效解决这一问题。基于形态管理区的历史街区更新模式,依据形态、产权要素划分历史街区形态管理区,建立中观干预对象,进而构建基于形态管理区的评价体系,解析评价因素的差异作用状态,针对性提出各类区域的更新分类模式,并结合襄阳市太平店历史街区的更新实践进行方法实证,是促进历史街区整体性延续、保护与发展协调的有益探索。