摘要：本文介绍我国已施工的7座盖挖逆作地铁车站设计、施工的技术特征及在结构受力分析、节点构造方面的某些研究成果,并对盖挖逆作地铁车站的特点、适用条件及在总体设计与结构设计中应注意的问题进行了小结.

摘要：本文介绍土抗力法在我国深基坑挡土结构受力分析中的应用,并与上海、北京的四座地铁车站施工监测的结果进行了比较.

摘要：由北京市城建设计研究院按盖挖逆作施工工艺设计、上海市建二公司、五公司总承包施工的上海地铁陕西南路和常熟路两座车站,1992年2月10日破土动工,同年12月20日地面恢复正常交通,1993年10月底完成主体结构。

摘要：本文结合盖挖法技术研究成果及我国五座盖挖逆筑地铁车站的设计实践,介绍了地铁盖挖车站可能采用的结构型式、考虑盖挖逆筑施工过程的结构受力分析方法、关键受力部件(竖向支撑系统和梁柱、桩柱节点)设计中考虑的主要问题。

摘要：地铁诞生1个多世纪以来,严重的震害记录几乎没有。但1995年1月17日发生在日本兵库县南部的阪神大地震,却对神户地铁造成了前所未有的破坏,给地铁系统的结构抗震和防灾设计提出了许多新问题。

摘要：本文通过对北京地铁复八线和上海地铁一号线4座车站深基坑开挖围护结构的计算和实测,详细地介绍了深基坑挡土围护结构的计算方法,并对今后开展此项工作提出了积极的建议。

摘要：在对浅埋地铁车站施工用的明挖法、盖挖法、矿山法与盾构法进行比较后,说明在交通繁忙地段修建车站,尤其是有综合功能要求的车站时,应采用盖挖法施工。接着对盖挖法的演变与发展,结合国内外实例进行说明与解释。最后,对用盖挖法修建浅理地铁车站中施工期间地面交通的处置、侧壁支护、中间竖向临时支撑系统、土方挖运及混凝土施工缝处理等五个问题进行了讨论。

摘要：5 节点构造5.1 概述 采用逆筑法施工的地铁车站结构,其交汇于同一节点的各构件,并不是同步完成的,因此,构件之间的相互连接能否真正反映结构预期的工作状态,就成为结构设计和施工必须解决的又一关键技术问题。节点的构造型式、施工精度和施工质量,对结构的强度和刚度影响很大;而节点的构造。

摘要：结合《地铁设计规范》的相关条款,通过对明挖结构使用阶段是否考虑施工影响的两种受力分析方法的比较,指出它们的适用条件。

摘要：简要论述了深基坑支护结构计算中的增量法与总量法的适用条件 ,指出对于线性受力继承性问题 。