摘要：高考试题常常设计各种各样的干扰因素，考查学生的洞察能力、理解能力、推理能力、分析解决问题的能力等，以此提高试题的区分度和难度，体现高考试题的选拔功能。从近几年高考试题看，干扰因素主要可以归结为以下几类。

摘要：在对ＭＲＦ的Ｇｉｂｂｓ参数进行理论研究和分析的基础上，提出了Ｇｉｂｂｓ参数的空间角特征，依此特性设计了纹理生成和参数估值算法。实验结果证明了Ｇｉｂｂｓ参数空间角特征的可行性和实用性。并大大降低了ＭＲＦ应用中的复杂性和计算量，可用于实时的纹理生成和参数估值。

摘要：机场快速出口平面设计是机场规划设计的重要组成内容之一,但供小型飞机使用的机场快速出口平面设计目前尚无系统规范的方法。为建立系统的机场快速出口平面设计方法,本文对典型机场快速出口平面组成进行了系统分析,确定了决定快速出口平面形式的设计参数。以飞机弯道运行安全为准则,确立了快速出口的弯道半径、出口角度和增补面的设计方法。以典型飞机为对象,采用相应参数对飞机的转弯规律进行了模拟计算,得到了5种不同飞机以10、15、20、25和30m/s速度转弯时,出口角度与跑滑间距、出口距离和转弯偏移量之间的关系,可为军用机场快速出口设计提供参考。

摘要：采用大型三轴仪对粒组成分不同的两种砾料进行了固结排水试验研究 ,并引入了等效围压的概念 ,对碎石土加筋效果、加筋机理、试验围压、土料性质等因素进行了较全面的分析研究 ,结果表明 :加筋能明显提高碎石土的强度和破坏应变 ,对土的破坏有延滞作用 ,碎石土的加筋效果与围压。

摘要：用传统的固结理论分析方法研究了砂井加固软土地基的单向、径向和三维固结问题。探讨了单一砂井双面排水情况下软土地基的平均固结度计算方法,提出了固结度计算的新的修正方法,对软土地基内路基设计具有一定的指导意义。

摘要：根据车辆概念设计方案评价系统的功能需求,建立了性能评估指标体系。以UML为基础,运用可视化建模工具RationalRose2002对系统进行分析和设计,分别建立了静态结构模型和动态行为模型。对系统建模的关键部分进行了描述。

摘要：题64 如图1，在平面直角坐标系xOy中，已知曲线C由圆弧C1和圆弧C2相接而成，两相接点M，

摘要：西龙池抽水蓄能电站地下洞室群围岩呈缓倾角互层状结构,层理发育,岩性复杂,洞室开挖过程中,各种地质因素交互作用,洞室间相互影响。对复杂地质环境下的主厂房围岩进行了各种因素作用下的综合稳定分析,并依据多种测试手段,对开挖后围岩的稳定性和变形进行实时监测,掌握了洞室层状围岩变形破坏特征。研究了围岩的动态力学特征和变形规律,得出一些有益的认识和结论,对施工开挖方案的优化具有重要参考价值。

摘要：指出了水资源的匮乏和严重污染使得水资源问题成了当前人类面临的重大生存问题。从生态水文的研究历程、研究内容、研究方法以及研究前景等方面进行了简单的阐述,旨在全面认识生态水文对于全球生态环境的影响与作用。

摘要：对复杂变化地质环境下的主厂房围岩进行了各种因素作用下的综合稳定分析,并依据多种测试手段,对开挖后围岩的稳定性和变形进行实时监测,掌握了洞室层状围岩变形破坏特征。研究了围岩的动态力学特征和变形规律,得出了有益的结论,对施工开挖方案的优化具有重要参考价值。