摘要：对磴口黄河大桥自振特性进行计算 ,并对计算结果进行了分析与研究 。

摘要：板式橡胶支座的摩擦滑移特性及横向挡块力学性能是影响中小跨径梁桥横向抗震性能评价的重要因素。通过循环水平加载试验,考虑橡胶材料、竖向压应力及加载速率等参数,探讨了板式橡胶支座摩擦滑移特性及滑移后力学性能;在此基础上,对一座三跨预应力混凝土连续梁桥模型进行动力增量分析,分析了板式橡胶支座的滑移损伤及挡块力学性能退化对横桥向地震响应的影响。结果表明:循环水平荷载作用下的板式橡胶支座会因摩擦滑移而发生一定损伤,不同影响因素下损伤情况不同,但其摩擦滑移特性均会逐渐趋于稳定;板式橡胶支座摩擦滑移损伤及挡块的力学性能退化对横桥向地震响应影响较大,且其相互影响,在中小跨径梁桥抗震分析中应同时考虑。

摘要：对磴口黄河大桥进行了自振特性的研究 ,并对计算结果进行了分析 。

摘要：介绍了预应力混凝土连续刚构桥的施工控制原理和方法 ,以及磴口黄河大桥施工控制的实施步骤。通过有效的施工控制 ,保证了桥梁建成后的线形和安全。

摘要：通过对揭阳市区防洪工程堤型、地基处理不同设计方案比较 ,探讨在软基上建设城市防洪工程的方案 。

摘要：简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均采用相对成熟的环向压力理论,并对施工过程的稳定验算给出了具体规定;根据实桥设计结果,各国规范对该埋置结构的设计结果十分接近,相对于压应力、屈曲应力、连接强度的验算,施工过程要求的板厚较大。建议中国相关规范的制定中对结构计算采用相对成熟的环向压力理论,在施工过程的检算中借鉴加拿大公路桥梁设计规范的方法,加强对施工阶段的检算。

摘要：论述了土坝加固帷幕灌浆试验的目的、基本内容和实施方法 ,简单介绍了试验成果资料的整理与分析。

摘要：根据有限元软件和内蒙古某座拱桥参数,用beam3二维梁单元模拟波纹钢板,用plan42二维实体单元模拟回填土体,建立了考虑回填高度与拱圈相互作用的平面模型,计算了不同回填高度下的拱圈弯矩和轴力,分析了回填高度对拱圈应力和变形的影响。计算结果表明:在对称回填施工过程中,拱圈最大径向绝对位移约为0.9 mm,拱圈最大、最小应力分别约为10-、27 MPa;在不对称回填施工过程中,拱圈最大径向绝对位移约为1.4 mm,拱圈最大、最小应力分别约为12、-18 MPa,且最大径向绝对位移和最大应力均出现在拱圈右侧的1/8跨度附近。在回填施工过程中,应重点监控拱圈右侧1/8跨度附近拱圈的应力和变形。

摘要：由于结构承受回填土压力,随着跨度增加,覆土波纹钢板拱桥的内力增幅较大,有必要对波纹板拱圈采取结构加强措施.基于跨径为16m的圆弧拱桥,采用混凝土复合加强肋方案对拱圈进行加强,分别建立了未加强、拱脚部位加强、沿拱圈环向加强和沿拱圈与横向的双方向加强等4种考虑土结相互作用的三维有限元模型,计算和对比分析了4种情况下结构的受力和变形特点.结果表明,覆土波纹钢板圆弧拱桥应力分布不均匀,对受力最大部位的拱脚采取局部加强措施能够显著改善结构的受力性能;环向加强措施改善了结构受力性能,但结构整体性较差;双向加强措施的改善效果明显,且有利于提高结构的整体性.

摘要：针对大跨度、高强度、轻量化桥梁钢的高品质要求,采用低碳、低裂纹敏感性成分设计路线和控轧控冷工艺,研制了一种新型高性能桥梁钢。添加耐候元素Cu、Cr、Ni以保证钢板耐蚀性,添加稀土Ce来进一步提高钢板的低温冲击韧性及耐蚀性。结果表明:新型桥梁钢的再结晶轧制区铸坯开轧温度为1150~1190℃,非再结晶轧制区终轧温度控制在820~870℃;钢板的冷却速率为6~10℃/s,终冷温度为630~650℃。显微组织为珠光体和铁素体,强度、塑性、冷弯及低温冲击韧性均满足标准要求。添加稀土Ce后,试验钢的平均腐蚀速率由51.8μm/a降至34.50μm/a。