摘要：基于轮毂的V型设计记忆曲线,通过分析现有轮毂造型特征,提出Y型设计曲线模型。以轮毂分叉节点位置和分叉角度作为自变量,设计轮毂研究样本,通过计算流体动力学(CFD)数值模拟技术计算不同造型轮毂样本的整车气动阻力系数。对仿真结果及数值进行对比分析,得出轮毂分叉节点位置和分叉角度对轿车整车的气动阻力有显著影响。通过设计综合对照样本验证了以上结论,结果表明:基于轮幅Y形设计曲线模型,能够制定有利于整车气动性能的轮毂造型设计策略,对轮毂设计中的方案优化有参考价值。

摘要：~~（共2页)

摘要：采用计算流体力学数值模拟技术探讨轮毂造型对乘用车气动性能的影响规律。选取12个轮毂样本进行建模和仿真计算,分析了不同轮毂造型造成的空气阻力系数、速度流线、湍动能及散热等性能差异,得到轮毂造型特征对乘用车气动性能的影响因素。基于轮毂造型特征构建对比样本组,分析归纳各组仿真计算结果。总结单一轮毂造型特征的影响规律,并通过综合设计样本验证。结果表明:轮辐的镂空正投影面积比、表面平整度、单元形状及有无自旋均对乘用车的气动阻力及制动盘散热性能有显著影响。

摘要：《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》已经颁布实施,文章根据煤炭建设项目的特点,对煤炭建设项目财务评价中的初期建设投资形成资产、安全费用、采矿权价款、基准收益率、利润分配及财务生存能力分析等几个问题提出了可操作的具体处理方法。

摘要：目前,现金流量法在项目经济评价和矿业权评估中已得到广泛应用.根据建设部第三版及国土资源部第三版中有关参数确定的原则,采用现金流量法对同一项目进行财务评价及矿业权评估时,当项目财务评价基准收益率大于矿业权评估折现率时,其项目评价的内部收益率小于该项目的基准收益率,故出现了该项目财务评价结论为不可行的问题.为解决上述问题,笔者提出了对相关参数选取确定的改进建议.

摘要：循环经济是构建和谐社会和经济发展的重要模式,其对应的适用层面和范围可按国家、区域、企业三个层面划分,区域和企业层面应按其资源开发和利用程度进行组织实施。在煤炭富集区建立“循环经济工业区”是十分必要的,也是切实可行的。在以煤炭为基础工业的区域或企业,延深煤基产业链是推行循环经济的重要途径。

摘要：介绍了矿业权价值和价格的关系、矿业权价格合理确定的方法,认为当前投资矿业权的风险主要有权和风险、税费风险和市场风险。

摘要：在采矿权交易过程中，交易双方根据采矿权评估价值及其他因素确定交易价格，采矿权评估价值是采矿权评估机构对采矿权评定估算的数值结果，是采矿权交易双方确定价格的主要依据，因此，采矿权评估价值是否合理，越来越受到矿业界的关注。要判断一个采矿权评估价值是否合理，首先应对采矿权价值及其相关概念的内涵、相互关系有充分的了解，对采矿权评估价值的合理性有正确的认识，并应根据科学的方法检验判断采矿权评估价值是否合理。

摘要：矿业开发不同于其他的商品生产，一般都有三个主体参与，即矿产资源所有者、探矿权人及采矿权人，后两者又统称为矿业权人。不同主体的权益及其实现的方式与途径各不相同，但最终都是通过分割矿业开发生产出的矿产品实现的。因此，为计算矿产资源价值和矿业权价值，首先必须弄清各主体之间的权利及收益关系。

摘要：通过对阿拉山口口岸站所使用的 15 2 0mm轨距道岔使用情况的调查 ,提出解决 15 2 0mm轨距道岔侧向磨耗问题的改进方案并进行了试验验证 ,改进设计后有效地解决了 15 2 0mm轨距道岔侧向磨耗问题。