摘要：减少转向架振动有利于控制铁路列车车体平稳,延长结构寿命,对动力包构架的减振研究工作有重要意义。基于颗粒阻尼对某型内燃动力总成(简称动力包)转向架构架进行减振研究,结合有限元方法和模态试验,分析转向架构架的动力学特性,确定颗粒阻尼器安装位置。建立颗粒系统—转向架构架的离散元模型,计算不同阻尼颗粒参数对应的能量耗散值,得出在给定工况下转向架构架最优阻尼颗粒参数。按照计算所得的最优参数,设计、制造、安装颗粒阻尼器,在动力包试验台架上对比分析各工况下转向架构架减振前后测点振动加速度。结果表明,在目标工况下,转向架构架振动幅值在垂向上减少60.7%;在其他档位时,转向架构架振动加速度幅值有15.5%到67.4%不等的减振效果,平均减振效果为49.33%,为转向架构架以及列车其他部件的减振提供了新方法和设计准则。

摘要：以河南荥阳万山地质产业园地热示范园区景观设计为例,对地热示范园区特色景观设计进行了分析研究,提出了地热示范园区特色景观设计的方法及今后的发展方向。

摘要：一、工程概况安徽省淮河河道管理局综合楼工程,位于安徽省蚌埠市解放一路与治淮路交叉口东南角原宿县地区水利局仓库.工程主体结构分主楼与裙房二部分,主楼为八层,裙房为二层,框架结构.该综合楼由蚌埠市建筑规划设计院设计,基础设计为桩基,采用直径为φ600,长26m钻孔灌注桩160根,经试验后研究改用直径φ426,长20m多分支承力盘(4盘18支)钻孔灌注桩160根.

摘要：由电子部22所与中原石油勘探局联合研制的“SLZ—1A 综合录井仪”,以其新颖的设计和功能较为齐全的软件,正在石油勘探中发挥着越来越大的作用,逐渐受到用户的青睐。在使用过程中,我们遇到了一些问题,有的在现场设法解决了,但目前仍存在以下三个问题:

摘要：以某带空冷、静压泵装置双子系统的典型内燃电传动车组动力包为研究对象,分别考虑构架刚性和柔性建立动力学模型,研究中间构架柔性对带双子系统的双层隔振系统模态特性和谐响应的影响。研究表明:构架柔性对机组整机振动能量的影响很小,最大仅有0.58%;考虑构架柔性后,构架上的振动响应在整个频段上仍是以刚体振动模态响应为基础,对于构架结构振动响应的影响表现为在(20~40)Hz两条振动响应曲线相互交错;在40Hz以上,构架结构振动响应表现为在刚体振动模态响应曲线基础上的叠加。

摘要：针对内燃动车动力机组宽频振动特性确立双重优化目标,以磁流变阻尼器为执行器,提出一种兼顾系统稳定性和隔振效率的半主动模糊控制策略,并建立动力机组多刚体半主动控制系统进行效果验证。研究结果表明:基于半主动模糊策略控制的双层隔振系统在包括功率均衡和非均衡工况在内的宽频范围内均具有良好的隔振效果。在低频段内,该混合模糊控制系统振动烈度和力传递率与弹簧定阻尼隔振器系统基本相同;在高频段内,其振动烈度和力传递率更小,隔振性能更优,能够实现全工况的有效振动控制。

摘要：基于对水利工程堤坝防渗加固施工技术的探究,首先明确导致水利工程堤坝渗漏的主要因素,然后与其中内容相结合,对水利工程堤坝防渗加固施工关键技术进行分析。论文主要围绕渗漏涌水处理技术、防渗墙技术以及灌浆技术展开讨论,并在此基础上对每项技术进行深入分析,希望能够真正提高水利工程堤坝防渗效果,为有关人士提供帮助。

摘要：为研究基于颗粒阻尼技术的高速列车动力包减振方法,以某型动力包为原型,搭建其1∶3缩比框架结构模型综合试验台,并结合有限元方法及模态测试试验,来验证框架结构模型的有效性。设计试验优化颗粒阻尼器分布及填充率、阻尼颗粒粒径及材质。在高速列车动力包构架上进行实车试验,试验数据表明,动力包构架在垂向上的振动减少55.77%,在其他工况下,减振效果为51.83%,文中的研究为颗粒阻尼在高速动车组上的应用提供了设计依据。

摘要：内燃机被广泛应用于生活生产各个方面,但其工作过程中产生的振动与噪声一直困扰着人们。为了减少内燃动力机组整机振动对周围环境产生的不利影响,可将机组通过单层或双层隔振系统安装在基础上。结合相关研究可知,进行内燃动力机组整机振动分析时,除了要计算机组工作转速范围内的整机振动外,掌握机组启停过程的共振响应情况也是必要的。本文以隔振系统中较为复杂的内燃动力总成双层隔振系统为研究对象,首先通过试验掌握了采用双层隔振系统的内燃动力机组启停过程典型共振响应特性,同时试验结果也为验证计算方法正确性的提供了依据。然后,建立了双层隔振系统动力学模型,采用中心差分法为数值计算方法,结合内燃动力总成特点对机组启停过程加载了激振力,仿真计算所得结果与实测结果的共振响应频率基本一致,最大幅值接近。本文提出的隔振系统瞬态计算方法,能够对机组启停过程的共振响应进行准确计算,为在设计阶段掌握内燃动力机组启停过程的共振响应特性提供了可能。该方法虽然是以内燃动力总成双层隔振系统为对象进行研究,对于采用单层隔振系统的内燃动力机组也可适用。

摘要：几内亚博凯地区铝土矿勘探项目中分别采用无冲洗介质岩心钻探和螺旋钻探2种工艺,通过工程实践和对比试验结果表明:在风化残积地层中无冲洗介质岩心钻探存在着效率低、成本高、岩心质量难以保障、工人劳动强度高等问题。采用螺旋钻探工艺施工,其钻探质量不仅能够满足规范设计要求,而且可以降低成本、提高钻探效率,其钻探效率是岩心钻探的6.77倍,综合施工效率是岩心钻探的3.5倍。