摘要：基于湿式双离合器DCT控制经验,本文分析了两种常规起步模式即无节气门车辆爬行Creep模式和有节气门起步Launch模式的控制方法,通过对控制流程和各阶段控制特点的分析,详细而具体地阐述了起步控制中的特点及难点、控制策略的设计和优化方法。实车验证结果表明,该控制方法能够实现双离合器变速器起步平顺性、快速性的要求,保证起步期间的怠速稳定,同时可以有效解决起步溜坡和起步过热问题,具有很强的实用性。

摘要：本文浅析变速箱霍尔型位置传感器在胶水固化过程中的应力对芯片的影响，论证设计的可靠性。传感器在固化过程中遵循能量守恒定律，温箱是总热量源，胶水固化吸收一部分热能，另外一部分热能积聚在传感器内部，造成温度变化，根据热力学公式，应力的产生与温度变化，固化程度有关，故根据能量守恒公式，化学反应速率公式，热力学公式可以模拟仿真出温度随时间的变化率，固化度随时间的变化度，应力随时间的变化。最后将仿真数据与实验测得的数据进行对比，仿真出来的应力换算成作用在芯片表面的作用力为67N，小于芯片正常工作时的承受的作用力500N，大于用压力传感器检测到固化过程中4N的作用力。同时根据仿真结果，获得固化过程中的温度随时间的变化关系，固化率随时间的变化关系，前0—60min中内温度变化较为缓慢，温度变化量约为70℃，固化程度较快，达到70％，故生产过程中，温箱可采取低温控制，60-120min时间段内，温度变化较为快速，温度变化约为100℃，胶水的固化困难，速率较慢，约为30％，温箱采取高温控制。结论：项目A项目位置传感器的胶水固化过程中的应力满足设计要求。

摘要：自动转换开关对确保连续供电具有重要作用,本文设计了一种新型左右移动式自动转换开关,该开关的储能机构简单、高效,并配备了一体式灭弧弧装置,因而具有切换速度、结构简单、可靠性高和灭弧效果好的优点。