摘要：物理高考实验题已从简单的背诵、记忆转 向考查实验的思想、方法和原理的理解上,加强 物理高考实验题已从简单的背诵、记忆转 向考查实验的思想、方法和原理的理解上,加强了对基本实验方法的迁移和灵活运用能力,从 1997年首次出现电学设计性实验题以来,1998 年第20题,1999年、2000年浙江省理科综合题, 2001年理科综合题,每年均出现了电学设计性 实验题,分值均在15～20分.

摘要：物理高考实验题已从简单的背诵、记忆转向考查实验的思想、方法和原理,加强了对基本实验方法的迁移和灵活运用能力,从97年第17题首次出现电学设计性实验题以来,98年第20题,99年第19题,2000年浙江省理科综合第31题,2001年理科综合第 29题,每年均出现了电学设计性实验题,占分15-20。

摘要：在高中物理新课标和新课程中,很明显的变化是各个模块中都安排了一些典型的物理实验和可供选择的各类实验,从形式到内容都有较大的改革.

摘要：在美丽乡村建设过程中,科学分析街巷肌理是保护传统村落街巷历史风貌,进而传承传统村落原生性景观特质的重要前提。而量化街巷肌理形态是难点。本文从人在街巷中的步行体验、视觉感受与街巷形态之间密切关系的角度出发,引入界面密度、贴线率,并创新提出正面率,作为量化街巷肌理形态的指标。以太湖西山多个典型传统村落的主要街巷为研究对象,通过三个指标对其进行肌理形态定量分析。分析所获得的数据,客观反映了传统村落街巷在空间形态上的丰富程度,从而为保护和传承街巷传统风貌提供依据。

摘要：目的以振动能量采集器的拾振结构为研究对象,分析阻尼比、频率、非线性系数、弹性系数和激励振幅对振动响应特性的影响。方法首先对拾振结构建立其物理系统模型,建立模型的动力学方程并进行理论计算。然后,用同伦分析法(HAM)对其响应特性进行计算分析,得到理论计算结果。最后,通过Matlab绘制振动特性基本曲线,得到模拟分析结果。结果非线性系数对振动响应特性的影响较小;减小弹性系数、增加阻尼比、控制系统频率和激励振幅,可以增大响应振幅。结论为振动能量采集器拾振结构的优化设计提供理论依据。

摘要：为了解决传统固定转向传动比以及鲁棒H_(∞)控制方法无法很好地改善车辆稳定性的问题,提出全轮线控转向车辆的变传动比和可拓H_(∞)控制策略。首先,建立八自由度车辆动力学模型和轮胎模型。其次,以车辆方向盘转角和车速为输入信息,基于模糊控制方法设计全轮线控转向车辆的转向传动比,并计算出全轮线控转向车辆的前轮转角。然后,以横摆角速度偏差和偏差微分为特征值,基于可拓控制理论将车辆状态划分为3个区域:经典域、可拓域和非域;在经典域中,采用基于横摆角速度反馈的鲁棒H_(∞)控制方法,实时获取全轮线控转向车辆的后轮转角;在可拓域和非域中,结合可拓控制和H_(∞)控制策略,动态调整H_(∞)控制器的输出信号,在保证控制系统鲁棒性的前提下改善车辆的操纵稳定性。最后,基于MATLAB/Simulink仿真平台和自主研制的全轮线控转向特种消防救援车辆,通过正弦转向、单移线、阶跃转向、双移线等典型工况对所提控制方法进行验证,并以平均绝对误差和均方根误差为评价指标,与无控制和H_(∞)控制方法进行对比分析。仿真和试验测试结果表明:(1)变传动比控制方法不仅可以提高车辆低速时的转向灵敏度,也能改善车辆高速时的稳定性;(2)相比传统鲁棒H_(∞)控制,可拓H_(∞)控制策略提高了全轮线控转向车辆的操纵稳定性,改善了车辆全轮线控转向控制系统的鲁棒性。

摘要：针对目前学术界对典型文化区域进行研究较为成熟而对多元文化交错区的传统民居建筑研究不足的现状,对理论上的传统民居建筑研究、传统村落研究以及实践上的传统民居发展研究现状进行反思,提出相关部门应该对多元文化交错区的传统民居建筑加大关注力度,着重对其传统民居建筑的发展与演变机制进行研究,厘清以传统文化为支配的传统民居谱系之建制,以期还原中华传统民居建筑的完整风貌。

摘要：一种优化增益控制电路设计方案,在满足灵敏度要求的前提下,线性性能达到了系统设计要求,并且将该设计方案成功应用于ISM频段定位系统的接收射频前端。

摘要：带有导向装置的新型探空火箭分离机构满足了套筒式伸杆展开机构在分离过程中无磕碰的特殊安装解锁要求。通过设计仿真和地面试验验证了分离机构的可行性,并成功应用于两发火箭飞行试验。

摘要：近年来,随着自然生态环境的不断恶化,生态可持续建筑的研究与发展越来越受到关注,生土建筑作为一种典型的绿色建筑,重新回到人们的视野之中。然而建筑学科却在这个时段生土建筑的研究似乎遇到了"瓶颈"。通过对建筑学科中生土建筑研究历史的回顾,了解其研究现状,揭示其演进的深层机理,提出现有研究的问题与发展建议。旨在明晰建筑学人如何基于时代背景,重拾生土建筑研究的现实意义,反思人类生存发展的真正价值。