摘要：随着我国私人小汽车的快速增长,城市停车难问题日益严重。合理的停车诱导可以提高停车效率、减少车辆不必要的绕行,在一定程度上缓解城市停车需求与供给的矛盾。文章基于停车诱导理论研究成果,分析了区域停车诱导标志分级的影响因素与功能定位,介绍了区域停车诱导标志布局基本方法,并对区域停车诱导标志进行分级设计,确定了三级诱导标志设计方案。

摘要：为了优化介质阻挡放电(DBD)发生器设计,提高放电效率,实验研究了介质阻挡放电装置的平均放电电流特性,包括用Q-U李萨如图形测量法研究了激励电源特性和发生器结构参数对平均放电电流的影响。实验结果表明:采用高频电源、薄介质和小放电间隙可得到均匀放电;在DBD发生器结构和工作气体属性固定的情况下,提高激励电压幅值和激励频率可增大平均放电电流、提高放电强度;采用薄介质和减小放电气隙宽度都可提高放电强度,得到较大的平均放电电流。因此可以通过改变激励电源参数和放电装置结构有效地调节放电电流。

摘要：为研究低温等离子体活性物质对柴油机有害排放物的去除效果,自行设计了介质阻挡放电型低温等离子体反应器。采用独立于柴油机排气管之外的低温等离子体喷射系统,研究其在不同的柴油机模拟排气温度下,对各排气成分的转化效果。研究结果表明:在低温等离子体环境下,NO主要转化为NO2;O3对NO和HC有较强的氧化作用;高温不利于NO的转化和O3的产生,但有利于HC的氧化,同时产生CO;温度和激励峰峰值电压的变化对CO2浓度基本没有影响。

摘要：简要介绍了某科研楼混凝土空心楼板的设计与施工。设计方面介绍了该工程的基本情况、设计标准的采用;通过两种不同楼板方案的对比,得出空心楼板比预应力实心板节省的结论。施工方面介绍了抗浮验算公式,通过设置抗浮拉丝、条形混凝土垫块、卡具等措施保证填充块不上浮、偏移。

摘要：为适应社会发展需求,垃圾收费作为环卫行业的一项主要工作,应逐渐实现高科技信息化管理。基于SQL Server设计并开发了一套C/S模式的垃圾收费信息管理系统。具有界面友好、使用灵活简单等特点,在宝鸡市垃圾收费处已正式投入使用。该系统运行状态良好,用户反馈评价优良,达到了预期需求的开发目标。

摘要：自制了介质阻挡放电型低温等离子体反应器,设计了低温等离子体柴油机模拟排气处理系统,研究了低温等离子体作用下O2、C3H6和水蒸气对NO氧化转化的影响及NO在N2中的还原转化。研究表明:NO在N2气氛中的还原转化率低,能耗大;模拟气中存在O2时,NO向N2的还原转化率降低,NO向NO2的氧化转化率大幅提高;排气中的H2O在低温等离子体作用下生成OH强氧化性粒子,促进NO向NO2的氧化转化;HC的存在可提高NO向NO2的氧化转化,并能有效降低NO向NO2的转化能耗。总之,在柴油机富氧排气环境中,低温等离子体很难直接将NO转化为N2,但可有效地将NO氧化为NO2及硝酸盐,为催化剂催化还原NOx创造条件。

摘要：探讨以实验教学中心大平台为基础,在教学中开设跨学科、多平台相互合作的综合性、设计性实验,并以此来提高学生综合素质与创新能力,为医学基础实验教学改革提供新教学模式。

摘要：目的探索一种运用新的手术器械在胸骨正中劈开手术后胸骨闭合中的应用方法并检验其效果。方法回顾性分析2019年1月至2022年6月新余市人民医院收治的43例心脏手术患者、26例胸腺肿瘤手术患者的临床资料,按照不同的胸骨闭合固定手术方法将其分为观察组(n=38)与和对照组(n=31)。观察组采用防损伤减张助闭钳闭合固定胸骨的方法,对照组采用传统方法闭合固定胸骨。比较两组患者的胸骨闭合固定时间、钢丝拧断率、术后患者疼痛视觉模拟评分、术后切口并发症发生率。结果观察组手术中平均胸骨闭合固定时间短于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组手术中钢丝拧断率(2.52%)低于对照组(6.88%),差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后患者切口疼痛视觉模拟评分低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后切口并发症发生率(5.26%)低于对照组(22.58%),差异有统计学意义(P<0.05)。结论防损伤减张胸骨助闭钳设计科学合理,在应用于胸骨正中劈开手术后胸骨闭合固定中缩短了手术时间,具有固定力量持续稳定、操作简便安全、胸骨固定稳固无损伤、术后切口疼痛轻、并发症少等优势。

摘要：运用风洞和水池试验结果修正后的数值模型,同时考虑平台承受的风、浪、流环境载荷及全尺度锚泊系统,以一典型双浮体四立柱半潜式平台为例,对半潜式平台气隙响应进行了非线性数值分析.考虑到时域内模拟随机波时存在不稳定性,在每种工况下进行了10个子工况,以90%的Gumble分布值作为最终的平台气隙结果.通过数值模拟研究表明:在300、400、500 m工作水深中,相同的环境条件、锚链参数,以及相同的预紧力工况下,45o、90o和180o三个方向在时域内的平台气隙结果显著不同,工作水深对平台气隙影响非常敏感,在平台设计过程中应充分考虑水深的影响.

摘要：为了研究低温等离子体后处理系统对柴油机有害排放物的作用效果,设计了介质阻挡放电式低温等离子体反应器,采用一种独立于柴油机排气管之外的低温等离子体喷射系统,研究了在不同的低温等离子体气体喷射量及柴油机不同模拟排气温度下,NO的转化及影响因素。研究表明:在低温等离子体喷射系统作用下,NO主要转化为NO2,NOx总量变化不大;随着激励电压峰—峰值的增加,NO转化为NO2的转化率先上升后下降;对应于不同的柴油机排气量,低温等离子体气体喷射量存在一个最佳值,可使得NO转化为NO2的效率最高;高温不利于NO的转化。