摘要：为解决目前车位难求、停车位设施滞后等问题,通过对传统停车场的优弊进行分析,对停车位进行了重新定义。创新设计过程中,以多功能、节省能源为研究目的,充分考虑市场、资源等情况,做好前期准备后开始基于发明问题解决理论(Theory of Inventive Problem Solving,TRIZ)进行设计,同时利用九屏图多维度分析停车场需求,并引入最终理想解拓展发掘可用资源,再由场物模型、TIRZ等原理方法对停车场运行模式创新优化,最终提出一种小型旋转式立体停车场设计。

摘要：通过建立拖缆稳态运动的数学模型,给出运动控制方程,确定拖缆状态的6个参数,采用试验设计的方法在参数取值范围内选取样本点,对尾端拖曳深度和首端张力进行计算,建立尾端拖曳深度和首端张力的二阶多项式响应面模型。优化目标设定为尾端拖曳深度最大化和首端张力最小化,采用多目标遗传算法,给出Pareto最优解集。结果表明,参数在一定范围内,采用近似模型对拖缆优化,可以提高效率,能较为精确分析各参数对拖缆状态的影响。