摘要：寒区埋地管道管土相互作用对压力输送管道受力分析和安全防护设计具有较大影响。利用试验研究与有限元模型分析相结合的方法,对冻结砂土与管道间的界面应力问题进行了研究。考虑管土间摩阻力、粘结力、冻结力及管土弹塑性变形等耦合作用影响,利用层间界面双线性接触模型,建立有限元分析模型,进行了相应的试验验证。结果表明,寒区砂土层中管土间界面应力的有限元分析结果与试验结果误差为3.97%,该有限元模型可用于分析管土相互作用下的界面应力问题,为进一步研究埋地管道局部损失、腐蚀坑应力集中致损问题奠定了基础。

摘要：连廊作为人流量较大的公共通行区,跨度较大时容易发生舒适性问题,因此有必要采取减振措施来控制由于人行走激励产生的过量振动,改善结构的使用功能。文章对西安站东配楼45 m跨度钢桁架连廊进行人致振动响应计算,得出了结构在正常使用时各工况下的加速度响应情况,根据调谐质量阻尼器的减振原理设计出单频率及多频率的减振装置进行减振控制,并将结果进行对比。结果表明,连廊人致激励下的加速度响应超过舒适度限值,利用单频率TMD(Tuned Mass Damper)系统可以有效改善结构的舒适性能,减振率达81.2%,但控制频带较窄,存在去谐效应,采用多频率MTMD(Multiple TMDs)系统在保证减振效果的同时可以扩大减振频带宽度,具有更强的鲁棒性。