摘要：本文利用结构化分析与设计思想对离合器盖冲压模具结构进行了功能分析，建立了ＩＤＥＦＯ功能模型与ＩＤＥＦ１Ｘ信息模型，并设计了一种灵活实用的表示装配关系的数据结构，建立了离合器盖冲压模具结构ＣＡＤ系统的总体模型。在本文中，系统开发的方法论得到了体现。

摘要：针对现有弱监督目标检测算法存在局部最优问题,提出一种基于上下文感知和自适应多实例细化相结合的弱监督目标检测算法。设计全局上下文注意力模块激活目标对象的整体特征,缓解局部区域支配问题;提出参数化空间丢失模块,利用生成掩模遮挡最具辨别力的区域,避免检测器将其所在的候选区域作为目标对象,从而使模型跳出局部最优解,以便选出包含更完整目标对象的候选框;通过引入自适应监督聚合函数,动态改变聚合标准,挖掘出用于训练在线细化分支的有效监督,并经过多次迭代优化提升检测性能。实验结果表明,在Pascal VOC 2007和VOC 2012数据集上检测精度分别为52.1%、46.6%;定位精度分别为68.1%、66.4%,优于已有检测算法,且有效解决了局部最优问题。

摘要：为掌握空腹式连续刚构桥在自重、汽车荷载作用下桥梁关键截面内力分布特征与腹板挖空率和弦梁刚度比的关系,以有限元法为基础,借助结构分析软件建立了空腹式连续刚构桥的数值模型,计算了自重、汽车荷载作用下跨中弯矩、上下弦梁接合处弯矩、弦梁墩顶截面弯矩以及下弦梁弯矩。论文还研究了这些截面弯矩比随着挖空率、弦梁刚度比的变化规律。研究表明腹板挖空率的增加,会缩小空腹段的负弯矩与实腹段的负弯矩的差距,但会放大实腹段內正负弯矩的差距。上下弦梁刚度比变化不影响实腹段弯矩分配,但上下弦梁负弯矩大小按它们刚度比进行分配,刚度比为0.25时,上下弦梁最大负弯矩相近。

摘要：为改善老年人对康养智能陪护产品的满意度,使设计人员精准获取老年人需求,提升用户体验,基于结构方程模型提出一种康养智能陪护产品的设计方法。结合用户体验蜂窝模型,将用户体验要素划分为6个潜变量,利用主成分分析法提取具有代表性的评价指标作为观测变量。通过问卷分析,建立康养智能陪护产品用户满意度结构方程模型,得出6个潜变量和可观测变量的影响权重大小,并应用于老年陪护机器人的造型设计中。采用用户交互满意度问卷(Questionnaire for User Interface Satisfaction,QUIS)量表验证设计方案的可行性。研究表明:该方法能辅助设计人员从用户需求出发,提升产品的用户体验,为康养智能陪护产品设计提供参考。

摘要：目的在智慧养老新背景下,为了解决老年人使用智能手机操作困难等问题,进行老年人手机导识APP设计。方法通过对46名具有一定智能手机使用经历的老年用户进行半结构化访谈,引入质性研究方法扎根理论对原始访谈资料进行分析和归纳,提炼出老年用户使用智能手机困难的主要影响因素,引入结构方程模型,通过对模型进行合理性与科学性的验证分析,得出老年人使用手机困难的影响因素模型的各个维度及其对应影响因素的权重大小,以此为依据归纳整理得到老年人手机导识APP重点设计要素从而进行设计定位,基于Android开发模式,通过Java、XML、MySQL等技术进行老年人手机导识APP的设计与开发。结论最后通过Android Studio打包成能在手机移动端运行的APP进行系统测试。测试结果表明,手机导识APP能高效引导老年人完成所需操作。

摘要：为避免高寒地区大体积承台施工时产生温差裂缝,文中通过有限元模拟方法,结合青海省某特大桥主墩承台的冬季施工情况,分析了外界温度、冷却水初始温度、冷水管直径、粉煤灰掺量影响因素下承台水化温升变化规律。结果表明外界温度、冷却水初始温度、冷水管直径、粉煤灰掺量等因素均对承台水化温升具有显著影响,同时高寒地区冬季施工时应采用内降外保的施工措施,保证承台的施工质量,为高寒地区承台施工提供一定的借鉴意义。

摘要：用结构分析与结构设计思想对离合器外壳冲压成型模具CAD／CAM系统进行了总体方案设计。采用IDEFO方法，分析建立了该系统的功能模型，阐述了其各主要模块的功能与实现机制，用IDEFIX方法给出了该系统信息模型中的一个实例，提出了用以描述系统信息传递的数据结构，并用Warnier图解加以表示。

摘要：应用MIFARE射频技术,以NXP公司的LPC11C14 ARM微处理器为控制核心,设计了一种基于CAN总线的电梯门禁控制器。详细介绍了电梯门禁控制器的功能及组成,硬件设计和IC卡读写的软件设计。在分析LPC11C14的CAN控制器工作原理的基础上,设计了门禁控制器与电梯轿内控制板之间进行数据交换的CAN通信协议,实现了对电梯使用权限的控制。

摘要：本文分析了汽车覆盖件拉延模设计中存在的问题，研究了汽车覆盖件和拉延件的形状特点，详细介绍了拉延模型面设计的一些关键性技术的解决方法，最后给出了系统的功能结构和应用实例。

摘要：分析京港地铁运营资产全寿命周期管理体系,该体系以资产全寿命周期为主线,引入阶段重视需求管理,维修替换阶段采用三级预防机制,全流程信息和风险管理,实现成本、表现及风险的最佳平衡。需求管理即是重视资产引入阶段的管控,使其在满足功能需求的同时将运营需求灌输到资产设计环节,使接收到的资产最大限度满足运营需求,而无需再耗费资源进行变更;预防机制体现"前瞻性"管理理念,通过历史数据的分析和资产现状的评估,采取措施提前应对资产未来的变化,保证有效达成预期目标,从而实现可持续发展。