摘要：通过在某沿海碎石回填土地基上国内首次实施18 000 kN.m高能级强夯法加固地基,并分别应用平板载荷试验、超重型动力触探试验、标准贯入试验以及瑞利波试验方法对高能级强夯处理地基进行效果检验及分析,得到了碎石回填土地基上18 000 kN.m高能级强夯的有效加固深度等检测效果,有效加固深度为15.5 m,地基承载力为290 kPa,若用Menard公式计算,其修正系数为0.37,为18 000 kN.m高能级强夯法的参数设计、施工工艺和工程检测提供依据.

摘要：1问题的提出新课程实施以来,数学教材的整体面貌发生了很大的变化,这除了表现在教材的正文中,在习题的配备上也有所体现.与之前的教材相比,新教材中的很多习题不再是单一的解题,而是有了丰富的背景知识,它们或涉及自然与社会中的实际问题,或与学生的生活实际、相关学科紧密相联系.习题的设计除了着眼于所学知识的巩固与应用,还渗透了许多数学史和数学文化等方面的内容,这对于学生情感、态度、价值观的培养都有很好的作用．

摘要：为了探讨动态沉陷区灌排系统新的恢复治理模式,确保农业安全生产和实现煤矿绿色开采,根据张集矿地下开采不同阶段对地面排灌系统的影响程度,采用开采沉陷理论,系统地研究了多煤层开采条件下的动态沉陷区灌排系统破坏现状、特征和发展趋势,设计了修复加固、水渠改道、新建系统和废弃4个动态沉陷区灌排系统恢复治理方案。结果表明,动态沉陷区灌排系统恢复综合治理方案技术上可行,经济上合理。

摘要：传统基于固定相序机制的道路交叉口信号控制算法的局限性较大,而使用可变相序信号控制方法则具有更多的优化空间。提出了一种基于混合Petri网的可变相序信号控制模型,该模型充分体现了Petri的特点,结构简单紧凑、直观易懂。基于该模型,交叉口交通信号的优化问题可以直接转化为模型中冲突解决策略的选择问题。使用基于模型预测控制(model predictive control,MPC)的算法框架,采用滚动优化策略,基于当前系统状态以及整个信号周期内的预测状态设计优化目标函数,算法具有更好的动态适应性,从而达到交通信号的相序及绿灯通行时间的深度优化。以单交叉口4相位信号控制模型为例,使用基于MPC的可变相序优化控制方法,路口平均排队长度缩短了12%。