摘要：文章基于某款新能源车型按欧盟新车评价规程(Euro NCAP)进行的整车安全性能开发,对侧柱碰工况的胸压问题进行的性能研究,通过胸压问题的理论研究得出影响因子,并采用有限元仿真分析、滑台试验和整车碰撞验证结合的研究方式,提出车身结构、气囊包型、座椅发泡设计等的优化方案,最终提升了整车碰撞安全性能。研究表明,乘员的安全空间、气囊对假人安全约束、座椅状态的稳定性等都对胸压性能产生影响,据此提出的方案最后通过实车碰撞试验验证了优化方案的可行性。

摘要：研究目的:活动断裂对高速铁路选线具有重大影响,尤其是全新世活动断裂,能引起场地砂土液化、地裂缝、地面沉降及地表变形等次生地质灾害,因此选择正确的勘察技术手段查明活动断裂的位置和活动性对高速铁路地质选线及工程措施建议至关重要。研究结论:(1)通过资料收集、地质调绘、无人机测绘、综合物探、地质钻探、槽探、14C及光释光试验测年等综合勘察技术手段,查明了研究区内安丘-莒县断裂为全新世活动断裂;(2)安丘-莒县断裂东支走滑活动速率为1.49 mm/a,与铁路交叉里程为DK141+780、DK141+940,安丘-莒县断裂西支晚更新世以来垂直活动速率为0.16 mm/a,与铁路交叉里程为DK152+275;(3)高速铁路应大角度穿越安丘-莒县断裂,工程类型宜采用易修复的简易工程通过;(4)综合勘察技术的应用在活动断裂带勘察中取得了良好效果,对高速铁路穿越活动断裂带地质勘察具有一定指导意义。

摘要：厚冲积黏土层中开挖深基坑多采用桩锚支护结构,由于锚索变形、土体蠕变、锚固体徐变等造成预应力损失,导致基坑锚索轴力无法维持在设计值水平,折减了基坑安全性。针对此种情况,施工现场大都采用超张拉和二次补偿张拉工法,但超张拉值和二次补偿值却很难确定。根据济南西部厚冲积黏土层中深基坑锚索施工情况,将锚固体系的变形分为锁定前变形及锁定后随时间的变形。根据锁定后锚索自由段的变形得出了适用于两种工法的预应力损失值计算方法,为现场施工提供了理论依据。然后通过现场监测结果和Plaxis数值模拟验证了该计算方法的有效性,最后讨论了该方法的适用范围。

摘要：针对R&D补贴单一内部激励机制的不足,本文通过收集2007—2014年中国1831家上市公司R&D补贴数据,进行基于PSM匹配的外部激励效应研究。研究发现,在企业普遍存在融资约束的现实背景下,政府R&D补贴对企业R&D投入的激励效应高度依赖于"非主动性"的外部融资激励机制:政府R&D补贴能够释放基于政府信用的技术认证和监管认证双重信用认证信号,使得市场投资者基于对政府评估的信任而给予企业更高的信用认可,这样企业便可获得更多的外部认证性融资。额外的认证融资通过拓宽企业的R&D融资来源,解决企业R&D投资面临的融资问题,激励了企业的R&D投入。本文提出的外部融资激励机制能够解释企业融资不足背景下R&D补贴的激励效应,弥补R&D补贴单一内部激励机制的不足,同时对中国政府R&D补贴的制度创新具有重要参考价值。

摘要：由于矿井属于一类用电负荷,必须要求矿井不间断供电。为此,必须保证矿井供电电源的安全可靠。通过对高压架空线路备用自投技术的探索和研究,有效地防止了供电事故的发生。实践证明,该技术应用的效果是十分明显的。

摘要：针对ABS制动的工作原理,应用AMESim软件建立了制动系统的动力学模型,利用Simulink/Stateflow设计了防抱死制动PID控制策略,对ABS液压调节单元的高速电磁阀进行控制,并进行实例仿真实验。结果表明:该方法对ABS能进行有效的控制,且仿真过程能够实时反应各个参数对系统运行的影响,也为搭建实验平台提供理论指导,既缩短了开发周期,又节约了实验成本。

摘要：壳聚糖酶是一类对壳聚糖具有较高催化活性而几乎不水解几丁质的糖苷水解酶,其可将高分子量的壳聚糖转化为低分子量的功能性壳寡糖。近年来,对壳聚糖酶的相关研究取得了显著进展,因此,本文对其生化性质、晶体结构、催化机制和蛋白质工程改造进行总结和探讨,并对酶法制备壳寡糖纯品进行展望,这将加深研究者对壳聚糖酶作用机制的认识,推动壳聚糖酶的工业应用。

摘要：随着我国城市化进程的快速发展,城市地下空间的开发利用也进入了快车道,深基坑工程的周边环境也越来越复杂,邻近大直径市政管线的深基坑工程也越来越多。大直径市政管线作为重要的城市基础设施,其保护要求比一般管线要高很多。怎样控制深基坑开挖对邻近大直径管线的影响已经成为很多基坑工程面临的重点问题。以上海市莘庄商务区晨鸣文化广场深基坑工程为案例,研究分析了几种针对性控制措施,并采用数值模拟结合现场监测的方法对几种针对性措施做了分析验证,证明了其有效性,可为今后类似基坑工程的设计、施工提供参考。

摘要：为了提高我国高校仪器设备采购的透明度,提供更便捷、更优质的信息化服务,以南京林业大学开发的"仪器设备购置及合同查询系统"为例,介绍其技术路线、总体设计及其各模块的主要功能和操作实现。用户可通过该系统实时查询仪器设备的购置进度、合同维保信息、收到仪器设备维保截止期的短信提醒,以及实时查看统计数据。这为规范高校的仪器设备管理工作、提升仪器设备采购的基础性信息化水平具有一定的参考价值。

摘要：本文通过对LF驱动以及高低频通信模块的研发设计完成轿车智能无钥匙进入的控制。利用该系统工作原理以及需要实现的主动、被动及其他功能,了解系统中PEPS系统控制器、车身控制器BCM、智能钥匙、电子门把手、低频天线等关键部件的作用与原理,将整体设计方案以及各个模块之间的通讯关系相结合并进行程序设计,最后通过台架设计完成试验。实现了只需携带智能钥匙即可进入车内的无钥匙功能,并根据功能规范和环境验证规范对系统做了有效验证。通过上述初步设计与研究成果,为我国汽车行业的智能无钥匙系统的自主研发工作提供有益的参考。