摘要：突发事件应急管理是非常态复杂系统问题,目前缺乏有效的研究手段.由于突发事件发生频率低,演化模型不明确,不确定性高的特点,在常态下广泛适用的传统仿真模型和基于数据的模型,通常难以直接应用在非常态情景中.本文提出了基于实时数据的应急交通疏散仿真方法,通过融合仿真模型和数据分析技术,使仿真系统能够兼容常态与非常态仿真计算,增强了其在非常态下的适应能力.本文以大规模交通疏散为例设计了仿真方法,该方法可以提高应急状态下交通仿真系统的预测准确性,并有能力提供多种事件的可能发生方向,为交通疏散应急管理提供决策支持.

摘要：突发事件应急管理面临多并发决策任务,相应的决策建模分析要求多种分布式、异构模型的集成。本文针对突发事件应急管理,提出了本体驱动的多模型集成框架。该框架构建了四个基本层,即情景空间层、任务网络层、模型组合层及数据接口层,并采用统一的概念和本体建模语言,分别建立了任务本体、模型本体和数据本体,实现任务知识、异构模型及数据资源的一般化表达与管理。该框架还设计语义推理引擎,驱动了相邻层之间的沟通与合作。通过层级间的交互推理,系统能够语义地分析决策需求,自动选择并组合功能与接口一致的模型,从而实现多模型集成建模。应用示例结果证明了该方法能够为突发事件应急管理的集成建模与仿真提供有效的决策支持。

摘要：针对导弹末制导过程中的终端落角约束的问题,基于滑模控制和有限时间控制理论,设计了一种有限时间收敛末制导律。利用终端滑模控制中滑模面上的跟踪误差能够有限时间收敛到0的特点,选取终端滑模面,引入落角约束项,采用有限时间稳定性理论对导引律的有限时间收敛特性进行了证明,并给出了收敛时间的数学表达式。将该末制导律与其他2种带落角约束的导引律进行了对比仿真。结果表明,利用该制导律,制导武器能以更高的命中精度和更小的落角偏差命中目标。

摘要：架廊机在地下综合管廊安装架设中发挥着重要的作用。本文根据长节段、大吨位整体式预制拼装综合管廊安装架设的需求指标,设计研制了TLJ600T架廊机样机,包括起重天车、主梁、前支腿、中支腿、后支腿以及电液系统等,并选择关键部件主梁建立了三维实体模型,通过有限元分析软件ANSYS Workbench对其在两种不利工况下进行了静力学分析。结果表明,主梁的强度和刚度均满足设计指标要求。同时,架廊机样机的成功研制和应用验证了该机械设备结构设计合理,符合项目需求。

摘要：柔性直流背靠背换流站换流站的阀厅电气设备布置是换流站布置设计的核心内容。阀厅布置尺寸主要由换流阀布置尺寸、换流阀交流侧进线、直流侧设备布置接线、空气净距、施工吊装空间、检修维护通道等因素决定。阀厅内换流阀塔的布置有同相上下桥臂相邻布置(AABBCC排列)和同极桥臂三相相邻布置(ABCABC排列)两种方式,换流阀塔的布置方式将直接影响阀厅内其他区域各电气设备的布置尺寸。工程设计时可根据空气净距取值,通过技术分析比较来优化阀厅布置设计。

摘要：根据中国制造2025计划,结合核电DCS运维的现状,探讨远程智能运维系统的整体应用解决方案,并重点从整体设计、功能设计、信息安全等方面加以阐述远程智能运维系统的重点及关键点故障诊断技术和预测性维修,对这几方面进行了分析和探讨。