摘要：为了使机场停机位资源的利用更加合理、高效,系统地研究了机位优化分配问题。通过深入分析机坪管制程序与航空器地面运行特性,综合实际地面运行环境考虑了航空器机位大小匹配、特定航班进行机位分区停靠等约束限制,提出以近机位利用率、机位匹配效率最大化为目标的停机位多目标分配模型,设计了一种基于双目标的差分进化优化算法(Differential evolution, DE)对数学模型进行求解,并与遗传算法(Genetic Algorithm, GA)、粒子群算法(Particle swarm optimization, PSO)进行结果对比分析。利用成都双流机场的实际计划航班作为数据进行仿真验证,结果表明,DE算法相对于GA、PSO算法在近机位利用率指标中分别提升10.37%、10.38%;在机位匹配效率指标中分别分提升9.05%、12.02%。可见差分进化算法能有效提高近机位利用率与机位匹配效率。

摘要：在飞行程序设计工作中,各种繁琐计算和转换不可避免,致使难以提高设计工作效率.为此基于VC++,设计开发出一种具有速度转换、坐标转换、下降梯度计算和各进近阶段中最低超障高度(OCA)计算等功能的辅助软件.该工具软件界面直观,使用便捷,兼具快速和批量计算能力,且计算精确,可提高相关设计人员的工作效率,有效减轻工作负荷.经过测试和验证,具备一定的实用性和可操作性,可作为飞行程序设计人员辅助设计的高效工具使用.

摘要：提出一种采用过滤技术的Twig查询算法TwigFilter:通过设计一种过滤算法,过滤掉所有与查询结果无关的元素;给出一种查询算法,实现对过滤后剩余元素的快速查询.在不同数据集上实验证明,提出的算法对于提高Twig查询处理性能是有效的.

摘要：龙华第二外国语学校位于深圳市龙华区大浪街道,项目面临高功能密度、高建设速度的限制因素。设计聚焦空间的复合使用,每个空间都需要响应更多类型人群的使用需求,再将之融合叠加成形成多个明确的需求以及对应的策略。在学校高效便利的教学功能之上。

摘要：随着计算机技术和Internet的迅速发展,各种基于Internet的远程教育不断地出现。为了降低组织考试的费用及减轻教师的负担,在多年项目开发工作基础上设计并实现了在线考试系统。该考试系统采用B/S结构模式,利用ASP技术,通过ODBC数据源访问数据库。该系统包括考试系统和考试管理系统2个功能模块,是一种传统考试在Internet上的实现。

摘要：为优化机坪牵引车服务流程,将机场协同决策系统与数学模型、多目标遗传算法相结合,通过理论计算与实例验证的方法研究了牵引车调度优化问题。首先,利用机场协同决策系统获取航空器的预计推出时刻;再基于历史运行数据设计航空器推出耗时和牵引车行驶耗时的生成方式,考虑航空器推出过程中可能引发的推出冲突设置约束条件,建立以某一时段、机坪单一保障任区内航空器推出作业总费用最小、参与作业的牵引车数量最少和牵引车服务的航空器数量保持均衡为优化目标的数学模型;然后,针对性地设计多目标遗传算法,并结合实例进行验证。结果表明:提出的机坪牵引车调度方法相较于传统的人工调度方案而言,推出作业总费用降低31.67%,服务航班数方差降至0,方案制定时间缩短71.15%。可见该调度方法能明显优化牵引车的服务流程。最后,在该方法的基础上设计了可视化的牵引车调度程序,为一线运营人员提供决策参考。

摘要：榆深4井设计井深3500m,完钻井深3216.56m。第一次开钻完井进行了电测、测声幅,第二次开钻完井进行电测及技术套管固井后测声幅,最大井斜(单点)9°/3095m,取心进尺20.05m,收获率100.00%,由于在施工中对井斜、钻井液等参数进行了严格控制与适当调整,保证了钻井施工的顺利进行。

摘要：在DSP应用系统设计中,电源设计是重要的一个设计环节,直接关乎DSP系统运行稳定性的好与坏。本文中,以TI公司生产的TPS系列芯片DSP系统为研究对象,分析了该系列DSP系统的电源需求,并阐述了此系列芯片的电源设计方法,旨在为DSP应用系统的电源设计提供参考。

摘要：研制开发了教学系统的知识模型,并用OWL技术构建了相应的实体学,共包括36个类,27个关系和112个实例。通过对知识的结构化,成功地构建了设计教学内容的原则。合理地将知识归纳为相应的分类中,并建立了相应的关系。实现了将相应的知识结构化,便于知识检索。有效的支持了知识的共享、获取和管理,以及开发教学系统。所设计的知识模型,具有很大的灵活性,可直接应用于其他学科的教学系统设计当中。