摘要：此文结合输电铁塔风荷载计算对４种风振系数计算方法，进行了对比分析，指出了《架空送电线路杆塔设计技术规定》风压调整系数的不足之处。供设计者参考。

摘要：采用最小二乘曲线拟合数值分析的方法，对不同结构所计算输电塔风振系数进行曲线拟合，导出方便工程设计使用的风振系数实用计算经验公式，提出简化风振计算的一个思路，供工程设计参考、讨论。

摘要：大跨越输电塔-线体系的动力特征评估是其抗风、抗震设计的重要环节。本文在有关文献的基础上,建立了大跨越输电塔-线体系耦联振动动力特性分析的多自由度体系计算方法,并对大跨越输电塔-线体系工程实例的动力特性进行了分析,讨论了塔-线耦联振动对塔,线各自动力特性的影响,得到了若干结论。

摘要：下击暴流为雷暴天气中强下沉气流猛烈冲击地面后形成并沿地面传播的近地面短时强风,其风场特征同传统的大气边界层近地风显著不同。近年来下击暴流作用下输电线-塔结构的倒塌破坏事故层出不穷。根据美国、澳大利亚和南非等国的调查,80%以上的输电线-塔的风致倒塌事故主要为下击暴流所引起。而我国对此却少有研究。据此,本文简要介绍了下击暴流在输电线-塔抗风研究中的重要性,并从尺度特征、风速特征、随机特征和压力特征四个方面对下击暴流的基本特征进行了综述。其次,阐述了下击暴流对输电线-塔结构的灾害作用和下击暴流作用下输电线-塔的破坏特征。最后,论述了下击暴流对输电线-塔结构抗风设计的影响。指出了将雷暴强风,尤其是发生频度高、破坏性强的下击暴流纳入到风荷载规范,是非常重要而迫切的工作。

摘要：结合铁路政策和市场需求,调研现有铁路运输汽车专用车的国内外现状,分析既有铁路汽车专用车的设计、运营、操作等方面的不足之处,研发出一种以运输集装箱为主、运输汽车为辅的两用特种车。文中介绍了一种铁路集装箱—汽车两用车,以实现其功能性作用为研发目标,对其研发过程中的关键技术及整车主要结构进行介绍,并分析其前景应用。

摘要：1236TEU高速无舱口盖集装箱船为我公司成功建造的航行于集装箱大型集散中心与中小集散中心之间的支线运输的灵便型集装箱船。本文介绍了该船的主要技术难点——无舱口盖技术中的舱底水系统。

摘要：本文主要分析了在石油集团公司已有的管理系统基础上,利用***和***技术开发的实现数据在统一平台上的有机集成,形成以数据应用分析为主的"知识产权和科技成果数据平台"系统。同时详细介绍了***技术、开发环境、数据库设计、系统的功能特点和设计方案。

摘要：隧道施工安全九条规定一、必须证照齐全,严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。二、必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案,确保按方案组织实施,严禁擅自改变施工方法。三、必须强化施工工序和现场管理,确保支(防)护到位,严禁支护滞后和安全步距超标。四、必须落实超前水文地质探测预报各项规定,监控量(探)测数据超标立即停工撤人,严禁冒险施工作业。五、必须对有毒有害气体进行监测监控,加强通风管理,严禁浓度超标施工作业。

摘要：通过对沥青混凝土混合料的运输、摊铺、碾压与成型、接缝、交通管制以及质量标准几方面的技术要求,强调指出沥青混合料的路面施工工艺和应该如何进行施工质量控制。

摘要：山区基坑成孔一直是特高压输电线路施工中的一个大难题，其主要的原因就在于无法解决在山区施工的小型化设备需求与基坑孔径较大，需要的设备功率较大、自重大这两方面之间的矛盾。为此提出的“模块化设计、功率合流”的解决思路，将整台设备化整为零，分为多个模块，各模块均具备独立的功能，同时通过功率合流，能满足大直径成孔的功率需求。通过多样化的钻具选用，再辅以相应的施工工法，使设备能满足复杂山区地质工况的施工需求。