摘要：体育大单元教学有利于促进学生体育学练的系统性、整体性发展,优化学生的动作技术与理论认知。在体育教学中,大单元教学能弥补传统体育课堂教学的序列性、阶段性和层次性的缺陷。在初中篮球课堂教学中,教师应该科学利用大单元教学的理论和方法,夯实学生的篮球理论和技术基础,发展学生的篮球运动能力和体育学科核心素养,促进学生的全面发展。

摘要：有机朗肯循环是低品位热能回收利用的一个重要方式,是利用有机工质蒸发温度较低的优势直接对低温热源回收发电的技术。针对工程应用的实际需求,从热力性、经济性和环境性3个方面对循环进行多目标优化设计。提出了考虑全生命周期影响的年减排量指标,选取循环热效率、效率、投资回收期和年减排量为目标函数,以蒸发温度和冷凝温度为决策变量,建立系统的多目标优化模型。根据热源特性,选取R600a、R114、R245fa和R245ca作为循环的运行工质,采用BP-GA算法对优化模型进行求解,得到不同工质的最优解。在热源工况和环境温度变化的情况下,对优化循环进行了敏感性分析。结果表明,工质R245fa具有最优的综合性能;热源温度和环境温度的变化分别影响循环的最优蒸发温度和最优冷凝温度,进而影响了系统的性能。

摘要：对110 kV交联电缆超短试验终端结构开展研究,设计一种干式试验终端,并对试验终端整体结构仿真计算,结合高压试验进行验证。通过仿真计算和高压试验确认试验终端的可行性,提供了一种新型的试验方法供行业参考。

摘要：结合鸟嘌呤四链体(G4)的结构特点,取G4中的一个K+与一片g-tetrad(g-tetrad-K+)为研究对象,和一个K+与两片g-tetrad(1,2-g-tetrads-K+和2,3-g-tetrads-K+)为研究对象.为g-tetrad-K+,1,2-g-tetrads-K+和2,3-g-tetrads-K+三体系中的K+设计了几种移动路径,来探讨G4中K+与g-tetrad的作用.首先分别应用从头计算MP2/6-31G(d,p)和ABEEMσπ/MM(σπ水平的原子键电负性均衡原理融入到分子力学)方法,对g-tetrad-K+中K+移动过程中体系的结构和能量变化进行了详细研究.结果表明ABEEMσπ/MM方法能够准确地描述g-tetrad-K+体系的结构、结合能等性质.为了更接近实际体系,进而用ABEEMσπ/MM方法预测了更大的体系:一个K+和两片g-tetrad.由于体系较大,MP2方法无法计算其结合能.ABEEMσπ/MM方法对g-tetrad-K+,1,2-g-tetrads-K+和2,3-g-tetrads-K+体系中K+移动而产生的结合能变化表明:如果吸收足够的能量,G4中K+最容易沿α方向移出.

摘要：为了改善我国山区双车道公路的安全状况,选取负二项分布作为回归分析的模型基础,应用同向纵坡的概念将甘肃省某山区双车道公路长为139 km的路段划分成94个同向纵坡单元,运用Stata 9.0统计软件对该路段内2003—2005年所发生的100起尾随相撞事故与8个反映道路设计要素的线形变量进行了广义的负二项回归分析.结果表明,山区双车道公路上的尾随相撞事故与累计坡长呈很强的正相关关系,累计坡长越长,尾随相撞的事故数越多.

摘要：介绍了一种先进的船舶设计、建造技术———模块化造船技术 ,论述了采用模块化造船技术的意义 ,对模块化设计内涵和几种造船模块进行了阐述 ,并就国外模块化造船实践进行了举例介绍 。

摘要：为使限速值的确定更为客观,避免以往仅以85%位速度作为限速主要依据所存在的缺陷,在剖析合理限速与运行速度、道路特征等约束条件之间所存在逻辑关系的基础上,根据百分位速度与其他限速影响因素所构成变量的数据结构与Panel Data结构的相似性,引入Panel Data相关建模方法来构建限速与百分位速度等影响因素之间的理论模型。采用逐步回归法与最小二乘虚拟变量相结合的方法来求解最优时点固定效应模型表达式,应用F检验或Hausman检验结果确定Panel Data模型类型及具体表达式,最终确定一级干线公路小型车限速的主要影响因素依次为行人干扰、地形、纵坡、百分位速度,大型车限速的主要影响因素依次为地形、纵坡、行人干扰、出入口密度。最后,应用统计软件分别对一级干线公路大、小型车Panel Data限速模型残差有效性进行检验,结果表明所建模型误差均在±10 km/h之内,说明所提出的限速确定方法在实际应用中具备一定的可行性。

摘要：以南澳二路道路工程为例,通过分析排桩支护在市政道路填方边坡设计中的应用,结合工程地质实际情况,对排桩支护在临河道路边坡设计中的具体应用措施进行了阐述,为相关工作人员提供参考。

摘要：2004年10月28日,在圣彼得堡的海军上将造船厂,俄罗斯独立后推出的第一艘常规潜艇,"圣彼得堡"号终于下水了。这艘"拉达"级(出口型称"阿穆尔"级)潜艇是俄罗斯红宝石中央设计局面向21世纪的开山之作,它的下水标志着俄海军第四代常规潜艇建造新纪元的到来。

摘要：为配合堆内试验,编制了压水堆堆内试验仪表化燃料元件温度场计算机程序,计算试验装置中双包壳燃料元件的初始温度分布,确定燃料棒线功率在试验流量为6 t/h时的安全上限为290 W/cm。