摘要：叶轮磨损是影响浮选机安全可靠运行的主要故障,造成设备有害振动增加且直接影响选矿质量。针对浮选机运行过程中,叶轮转动与矿浆流体表面产生的流体脉动激励力,诱发叶轮-轴系乃至浮选机的振动问题,但局限于流固耦合非定常流体激励建模困难且计算难度大、矿浆-浮选机耦合系统模态特性复杂等问题,考虑叶轮磨损引起流体激励力与结构模态耦合变化,研究了叶轮磨损对叶轮脉动激励力及相关特征信号的影响。采用有限元CFD方法构建了浮选机非定常流固耦合动力学模型,通过网格无关性和文献结果对比,证明了动力学模型的准确性;基于体积磨损量定义了磨损程度,分别在时域、频域研究了不同磨损程度的叶轮脉动激励力变化规律和频谱特征,得到了不同方向、不同磨损程度下叶轮脉动激励力的变化。研究结果表明,当叶轮由健康状态变为轻度磨损过程中,在一倍叶频处脉动激励力呈增大趋势,随着磨损程度的增加,叶轮脉动激励力逐渐减小且减小趋势逐渐增加;二倍叶频以及其他倍频下的脉动激励力均随着磨损程度增加而减小。研究成果对于了解叶轮振动变化机理以及叶轮磨损故障诊断识别具有理论指导作用。

摘要：新型无人机的发展也使各种新技术、新材料大量应用,因而在这个网络化、信息化的时代,无人机的发展前景广阔,发展潜力十足。本文将从无人机功能特色和技术优势的角度,对无人机在通信勘察领域的应用展开研究。

摘要：通过对泄露的163邮箱等7个中文网站共179 918 674条真实明文口令的长度、类型及键盘语义规则等各项特征的统计分析,得到具有一般性的用户口令创建规则。基于这些生成的规则,设计出一种包含个人信息的概率随机口令生成系统,具有规模小、破解速度快等优势,并在12306口令集上达到了24.1%的破解成功率(12306口令集包含一万条口令)。而在一般的口令字典生成问题上,首次提出了将对抗生成网络应用于口令生成问题。提出的GAN-GRU口令生成模型在一亿条口令规模内,较LSTM、OMEN、PCFG和Jt R方法均有不同程度的性能提升。

摘要：现代民用客机在12000米高速飞行,空调系统为旅客提供舒适的生存环境,同时也增加了燃油的快速消耗;为了降低航空公司的运营成本,航空器制造厂商在设计空调系统的同时加入了客舱空气循环风扇系统。以剖析客舱空气循环风扇失效为例,从客舱空气循环风扇系统的基本工作原理,分析了客舱空气循环风扇系统部件的功能,根据故障隔离程序结合系统的工作原理对系统故障进行深入剖析。

摘要：近些年来,针对明文口令的破解和恢复等技术展开了广泛而深刻的研究,总的来说,该领域的主流方法已经大大提升了口令破解和恢复的成功率,但多种方法之间缺少比较和内在关联的分析。着眼于明文口令字典的生成问题,总结了近十年来主流的明文口令生成模型:马尔可夫模型、概率上下文无关模型和神经网络模型。为了有效并客观地评估这三种主流模型,设计并进行了一系列性能验证实验,给出了三种模型各自适用的场合及优缺点,并从原理层面解释了三种模型存在缺陷的原因,给出了一些优化改进的思路。最后,认为神经网络将会成为未来最具潜力的模型,并指出该领域的进一步研究和发展依赖于规范数据集的建立和多种方法的结合运用。

摘要：针对目前国内RFIC发展比较滞后的现状,设计了3款应用于GNSS接收机的基于0.5μm SiGe HBT工艺的混频器(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ),并采用针对混频器的优良指数FOM(figure-of-merit)对这3个混频器进行结构和综合性能比较。3款混频器的供电电压为3.3 V,本振LO输入功率为-10 dBm,其消耗总电流、转换增益、噪声系数、1 dB增益压缩点依次为:Ⅰ)8.7 mA,15 dB,4.1 dB,-17 dBm;Ⅱ)8.4 mA,10 dB,4.6 dB,-10 dBm;Ⅲ)5.4 mA,11 dB,4.9 dB,-10 dBm。而3款混频器的FOM分别为-57.8、-56.6、-54.3,表明混频器Ⅲ的综合性能最佳,混频器Ⅱ次之,最后为混频器Ⅰ。

摘要：传统GNSS前端接收机系统中,可变增益放大器(VGA)不具备滤波功能,大多数选用片外滤波,这样系统增益和集成度降低,而系统集成的波器选频性能有限。为此,设计一种具有滤波功能的可变增益放大器,采用0.5μmSiGe HBT工艺,可控增益单元与Gm-C滤波单元集成一体,并运用4晶体管回转器结构实现滤波。电路驱动电压为3.3 V,电流为11.7 mA,线性增益控制范围为-26～62 dB,且电压控制范围为0～1.8 V,最小增益下输入1 dB压缩点为-4 dBm。可变增益放大器电路不仅具备大的增益控制范围,而且中频46 MHz处滤波性能良好,提高芯片的集成度,降低系统功耗。