摘要：“双碳”愿景下可再生能源电力快速增长,其随机波动性迫使火电机组深度调峰以实现电力平衡。然而常规火电机组调节级渐缩式喷嘴难以高效利用临界压比以下的大压差对应的理想焓降,是机组在低负荷工况采用滑压运行致使机组能耗急剧攀升的内在原因之一。本文以320 MW汽轮机常规调节级喷嘴为研究对象,开展面向深度调峰需求(20%~40%低负荷区间)的高效超音速喷嘴设计研究,并通过CFD模拟分析超音速喷嘴的低负荷区热力性能。研究表明,相比于常规喷嘴,设计的超音速喷嘴满足20%~40%负荷区间效率净增1.08%~8.40%;但受超音速喷嘴斜切结构影响,超音速喷嘴I的最优运行压力与设计值偏离了0.7 MPa。本文的研究成果可为火电机组深度调峰深度节能技术研发提供理论支撑。

摘要：本文从钱学森先生的“山水城市”的概念入手，分析了“山水城市”的内涵，并通过成都市金堂县三角洲三星片区城市设计案例，探讨了如何利用城市特有的山水资源来塑造独特城市格局和城市特色，践行“山水城市”的理念。

摘要：热特性对电动汽车的性能有着重要的影响。低温环境严重影响锂电池的容量和寿命,而高温环境则可能导致热失控。为了保证锂电池在高低温环境下的安全高效运行,本研究提出一种兼顾高低温的热管理系统,通过保温材料和相变材料组合成的蓄热模块的灵活拆卸,实现对高低温天气下电池的散热和保温。使用Star CCM+软件进行建模和仿真。研究结果表明:动力电池在不同倍率放电后静置维持在0℃以上的时间最高达17 h,低温下静置与无热管理的情况下相比保温时长增加了约8倍,比单纯使用相变材料保温时长增加了近3倍,且验证了添加隔热层的必要性。在实际应用中表明停车后可直接启动,避免电动汽车频繁的预加热。在高温条件下拆掉蓄热模块使用风冷散热既节省了能源又进一步加强了该系统散热能力。以1C~3C倍率放电后,与未添加散热措施的电池组对比,添加热管理散热系统后电池组最高温度分别降低了34%、42%和48%,添加翅片后对电池的降温效果有明显作用,1C~3C放电倍率下最高温度比未添加翅片的电池组最高温度分别降低4.8%、5.4%、6.7%,放电倍率越高添加翅片的散热效果越明显。

摘要：考察了以硬脂酸甲酯和L -抗坏血酸为原料 ,通过酯交换法合成L -抗坏血酸硬脂酸酯的工艺 ,并通过正交实验对其反应条件进行优化设计。研究结果表明 ,最佳反应条件为 :抗坏血酸∶硬脂酸甲酯为 1∶1 3(摩尔比 ) ,催化剂浓硫酸∶(抗坏血酸 +甲酯 )为 1∶0 10 (摩尔比 ) ,反应温度2 4℃ ,反应时间 2 4h。在此条件下可获得总产率为 77% ,熔点为 10 6～ 114℃的白色粉末状的抗坏血酸硬脂酸酯。

摘要：对中国煤电行业SO_2、NO_x和烟尘的减排历程进行了回顾,系统分析了全国煤电行业不同污染物控制设施装机容量和污染物排放的发展情况,以及全国分行业大气污染物排放的总体发展情况。研究表明,煤电行业近年来的污染物排放控制对中国大气污染物减排贡献巨大。目前中国大气污染物排放的主要源头已由煤电行业转移到热力、钢铁、水泥等高能耗行业。建议制定协同控制高耗能行业的排放标准,加强非电行业的污染物减排管理,集中解决环境污染的主要矛盾。

摘要：文章着重介绍了双缓冲的设计方法及其在真空断路器中的缓冲器中的应用,并从结构、工作原理及实际使用效果等几方面讲述,证明了此设计的可行性。

摘要：基于分布式参数热力系统假设,提出翅片管耦合换热模型,以描述两相流与冷却空气工质对之间的传热。将耦合模型应用于火电机组直接空冷凝汽器1 000 mm×94 mm×46 mm(深×宽×高)椭圆翅片管,通过基于计算流体力学的数值求解,得到管内温度、热流密度、对流换热系数、薄膜厚度、剪切力沿两相流和冷却空气流向上的变化规律,将特征量空间分布结果可视化。结果发现:管内热流密度随着管外冷却空气的横向流动,在空气出口区域急剧下降,管内对流换热系数随凝结沿管深方向的纵向发展,缓慢增长;管内两相流型可定性为环状流,液膜在椭圆下半部分极端区,有明显聚集与加速流动。所采用的理论方法和获得的结论,有助于翅片管换热增强设计和在运空冷凝汽器安全高效运行。

摘要：在小型流化床实验台上对还原条件下硫化物的生成进行了研究。实验结果表明,还原态条件下燃料中的硫首先生成H2S,以及少量的SO2。作者认为SO2主要是由硫酸盐的分解形成的。H2S产生速率受还原性气氛、有机硫比例以及含氧量的影响很大,还原性越强,有机硫比例越大,含氧量越低产生的H2S越多;H2S产生的速率还与煤中挥发份含量和有机硫含量有关,挥发份含量越高,有机硫含量越低,H2S产生越早;低按发份和低有机硫含量的煤在强还原性气氛下容易生成单质硫。因此,循环流化床的脱硫过程中必须采取有效措施去除燃烧过程中产生的H2S,特别对于燃烧高硫煤种。

摘要：为研究两炉一机中间再热机组的控制策略,以越南锦普电厂“两炉一机中间再热母管制CFB”机组为研究对象,介绍了该机组的系统设计及运行参数。通过分析“两炉一机中间再热”机组的控制难点,研究针对该类机组的特殊性,给出了其自动化控制策略。对旁路系统中并汽母管压力调节控制、机组并汽后差压备用控制以及超压时压力稳定调节控制进行了详细的描述。并着重介绍了运行过程中再热蒸汽的流量分配及汽温调节控制方法。通过现场并汽试验、甩负荷试验以及负荷扰动试验,验证了本机组自动化控制策略的成功应用,肯定了其自动化控制水平,为“两炉一机中间再热”机组的设计及控制策略提供了技术参考。

摘要：高效燃煤发电技术一直是能源高效利用的先锋。当前主流的超(超)临界燃煤发电技术发展经历了3个阶段,技术在全球范围内逐渐成熟;在材料工业发展的支持下,朝着700℃等级先进超超临界技术的方向发展;并已逐步解决商业化应用的关键技术难题,迈向第4个重要发展阶段。受制于如钢材和加工等基础工业领域的薄弱条件,中国在高效燃煤发电技术研发方面长期落后于发达国家;但经过长期追赶,当前已逐渐接近世界先进水平,且在700℃等级先进超超临界技术研发方面,也取得了可喜成绩。在高效燃煤发电技术应用等方面,中国近40年来发展迅猛,当前中国的煤电机组煤耗水平已达到欧洲诸国的先进水平。进一步发展材料等基础工业,从主机设备、系统布置等方面进行设计创新,仍然是高效燃煤发电技术发展的关键。