摘要：为了基于汽车行驶工况更合理地设计车辆动力系统,需要对汽车行驶工况能耗相关统计特征值进行提取。本文针对纯电动汽车最关心的统计特征进行推导提取,基于能量消耗率计算原理,推导出风阻强度系数与制动能量回收强度系数,并对其他统计特征与能耗关系进行分析。最后对各类现行标准中的工况以及用户实测工况进行对比分析,提出应根据实际用户特征定制化设计车辆风阻系数及制动能量回收策略的措施。

摘要：车架作为混合动力城市客车的主要承载结构,其强度和刚度会影响混合动力城市客车的稳定性、舒适性和续航性等。通过对混合动力城市客车的车架静强度进行分析,得出了混合动力城市客车车架在不同工况下的应力和应变情况,以混合动力城市客车车架轻量化为目标,对混合动力城市客车车架进行结构进行了优化和验证,既有效地减少了混合动力城市客车的排放,也改善了混合动力城市客车的综合性能。

摘要：超紧组合是全球卫星导航系统(global navigation satellite system,GNSS)和捷联惯性导航系统(strapdown inertial navigation system,SINS)组合中最深层次的信息融合方式。由于需要重新设计GNSS接收机内部的捕获跟踪环路以接收SINS的辅助信息,超紧组合的工程实现较为困难。从信号级层次出发研究超紧组合的难点在于得到同源且同步的GNSS和SINS信号,并打开GNSS接收机的捕获跟踪环路。为此,构建了信号级GNSS/SINS超紧组合仿真平台,分别设计了载体轨迹发生器、GNSS中频信号发生器、惯导解算器、GNSS软件接收机、组合导航滤波器等关键环节,从而攻克了上述技术难关。该仿真平台不仅验证了超紧组合在高动态应用方面的优越性,同时也为其迈向实际应用奠定了坚实的基础。

摘要：设计合成具有氧化活性的新型碳点对于扩大碳点的应用领域具有重要意义。该文通过简单的一步水热法成功地合成含有铜离子的碳点(Cu,N-CDs)。样品表征结果显示,碳点为球形,大部分粒径在1~10 nm之间;激发波长为360 nm时,Cu,N-CDs在430 nm处有最大发射波长;Cu,N-CDs能将无色的邻苯二胺氧化成黄色的产物,证实其具有一定的氧化性,并且发现邻苯二胺浓度和F430/F560的荧光比值存在良好的线性关系,可用于邻苯二胺含量的测定。

摘要：为了获得更高的输出功率,开展了四路高功率微波合成器的设计与研究。运用极化正交模式耦合的方法,以及TE11模有垂直和水平两种耦合系数相差极大的极化状态,设计并验证两路三通道耦合器中电磁波相同模式和相同极化方向耦合及能量传输,最后在它们的理论与仿真基础上,设计一种可行的四路高功率微波合成器结构,使四路高功率微波利用波导合成并输出。该高功率微波合成器主要由输入段、耦合段及输出段三部分组成,合成器有四个输入段,并且与四个输入端口相连,四个输入段部分为副波导通道;主通道为输出段,与输出端口直接相连。四个副通道分别利用各自与主通道之间的狭长耦合缝将能量耦合到主通道中,经主通道输出口输出。利用电磁仿真模拟软件,副通道的能量耦合效率能够达到95%以上,可以有效实现四路微波高效合成,为功率合成器提供一种应用途径。

摘要：在当前水利行业"强监管、补短板"的大背景下,生产建设项目造成的人为水土流失危害已成为全社会关注的焦点,针对弃土弃渣存量大、潜在地质灾害频发等问题,急需开展弃土弃渣资源化利用和生态修复等方面的深入研究。基于对弃土弃渣现状的调研分析,有针对性地提出了不同类型生产建设项目弃土弃渣减量优化的建议,总结了目前弃土弃渣资源化利用的主要方向,构建了弃土弃渣资源化利用潜力评价体系,建议加快构建渣土调配信息中心,实现弃土弃渣高效利用。引进无人机、探地雷达和高密度电法等物探技术实现弃渣场原位识别,指导弃渣堆置优化设计。集成"坡脚加固→内部增强→表面减蚀→植被优选"于一体的工程弃渣场水土保持和生态修复技术体系,可有效保障弃渣场安全稳定,降低水土流失危害和滑坡、泥石流等地质灾害发生频率,改善工程建设区域的生态环境。研究成果紧密结合国家"生态文明建设""无废城市建设"等重大需求,高度契合《中华人民共和国长江保护法》和美丽中国建设提出的水土保持率指标实现等要求,可为工程弃土弃渣资源化和生态修复提供科学指导。