摘要：首先,针对阵列式涡流发生器(VGs)参数化模型,考虑VG叶片附着涡和尾随涡间的相互诱导作用,给出新的最大涡环量计算方法,以提高加VGs叶片的CFD模拟的精度和效率。研究结果显示:该模型最大环量值计算精度较单VG叶片模型有明显的提高。然后,采用Lamb-Oseen涡模型模拟VGs脱落涡结构,分析涡源项位置、涡核位置、涡半径等关键参数的确定方法,分析得出在VGs下游2c处添加源项更加合适;涡核在高度方向设于65%h、在横向设于VGs尾缘处较为适宜,并给出涡半径与攻角的关系。基于以上参数,通过4个间距、4个攻角共16个算例对实体模型和参数化模型展开CFD研究,结果对比分析发现:两者计算得出的环量随攻角的变化曲线非常接近,平均误差为13.15%,18°~24°攻角下平均误差仅约为5%;两模型得到的脱落涡诱导速度分布曲线吻合良好,但最大诱导速度在大攻角和大间距时出现一定偏离。

摘要：升力型立轴风轮叶片气动特性随方位角变化而变化,可通过变桨来改善。与传统变桨思路相反,采用在小攻角区域大角度变桨,在大攻角区域小角度变桨,以重点改善小攻角区域性能为出发点来提高风轮整体性能的变桨思路。以NACA0012翼型2 m高和2 m旋转直径的两叶片H型风轮为研究对象,基于双盘面多流管模型,分析和比较在最佳尖速比5时变桨前后攻角、切向力系数、能量密度的分布及其变化规律,验证新变桨方案效果。研究结果表明:变桨后上盘面攻角、切向力系数、能量密度的高性能覆盖面积明显增大。在上盘面,攻角和切向力系数呈梯形分布;在下盘面原极大值两侧形成了新的更大的极大值区域,攻角呈W分布,切向力系数呈M分布。

摘要：由于叶片流动分离和失速机理较为复杂,且缺乏深入理解,风力机非定常、非线性气动载荷难以准确预测。针对动态失速和三维旋转效应,基于Leishman-Beddoes模型和Bak模型,预测偏航条件下NREL Phase VI叶片的气动响应,并与实验值和二维数值模拟结果对比。考虑动态失速和三维旋转效应,有效提高叶片剖面升力的预测精度。但是,非线性段气动力的模型预测值与实验值偏差较大,表明三维旋转效应和动态失速耦合作用显著。从叶尖到叶根,局部入流迎角的平均值和幅值显著增加,气动力的非定常程度逐渐升高,因此耦合作用主要存在与叶根处。耦合作用改变了动态失速特性,使得30%剖面气动力迟滞环从二维的顺时针变为逆时针。二维和三维气动力的差别主要体现在下风侧,表明下风侧耦合作用大于上风侧。

摘要：第二次工业革命开始利用电能标志着人类进入了电气化社会，目前电能在我们的生产与生活中发挥了不可替代的作用。近年来，可再生能源发电的比重不断增加，已成为了取代逐渐枯竭的煤、石油等传统能源以及缓解日益严峻的环境问题的重要途径，其中风能是可再生能源的重要组成部分，成为了各国竞相开发的高效、清洁新能源。在丹麦，2017年风力发电占全国发电总量的43．6％，占比位居全球首位；在我国，风力发电也成为了继火力发电与水力发电之后的第三大电力来源。

摘要：飞机结冰会使飞机的空气动力学性能恶化,严重影响飞机的稳定性和操纵性。因此,计算飞机稳定性对于保障飞机飞行安全具有重要的意义。本文通过基于XML建模语言技术,建立结冰后飞机气动增量模块计算飞机纵向稳定性。结果表明,用此方法可以方便快捷地计算飞机纵向稳定性。

摘要：在光纤布拉格光栅(Fiber Bragg grating,FBG)的波长解调方法中,可调谐法布里-珀罗(Fabry-Perot,F-P)滤波器解调法使用较多,但F-P滤波器中锆钛酸铅压电陶瓷(Pb(Zr1-xTix)O3,PZT)的迟滞和蠕变使F-P滤波器输出波长随时间非线性变化,带来波长解调误差大、传感检测精度低的问题。本文从研究F-P滤波器中的PZT迟滞和蠕变特性入手,提出了一种基于热标准具与PZT迟滞和蠕变补偿控制的F-P滤波器解调方法。控制PZT的驱动电压随时间非线性改变,使宽带光源经过F-P滤波器输出的波长能随时间等间隔变化,获得了随时间线性变化的标准具透射谱峰值波长,作为波长标尺的"刻度线",为解调传感光栅的波长提供精确的波长基准。利用FBG测温的实验结果表明,本文提出的方法与未进行迟滞和蠕变补偿控制的方法相比,温度测量精度提高约20倍,温度测量误差小于0.5℃。

摘要：针对可可盖煤矿主、副斜井施工及支护问题,基于围岩的弹塑性变形特征及锚网喷支护机理,运用FLAC有限元软件,模拟得到最优支护方案并对现场监测数据进行分析。数值模拟结果显示,随着锚杆长度的增大,井筒表面位移先呈降低趋势,而后基本保持不变;随着锚杆间距的增加,井筒围岩变形量先基本保持不变,随后围岩表面位移明显增大。现场围岩监测结果显示,优化后的支护方案有效的控制了巷道围岩变形,显著提高了支护效果,对巷道敞开式TBM施工技术有实际的指导作用。

摘要：介绍了薛庙滩煤矿回风斜井安全行人通道的设计原理及具体构件规格、材质和连接孔布置以及连接、安装形式。为资源整合矿井或改扩建矿井的进、回风斜井行人通道设计提供了一种方法,在充分利用已有设施的前提下实现了矿井安全和经济效益的最大化。

摘要：文章基于Wagner函数和Theodorsen非定常气动力模型,建立了风力机叶片二元翼段结构模型,通过使用v-g法来求解颤振速度与颤振频率,从而确定了频率特征值的分析方法,该方法可有效对二维叶段进行频域的颤振分析。与文献算例进行对比验证,该方法与文献数据的相对偏差在2.67%,证明了其准确性和可靠性。最后对风力机二元翼段进行颤振稳定性分析,通过改变无量纲系数来深入研究空气密度、几何、结构参数对颤振边界的影响规律。结果表明,在空气密度小的高空运行时颤振临界速度增加,叶片几何、结构参数对颤振边界影响显著。