摘要：概念认知学习是模拟人类认知过程的概念学习方法,大多从概念相似性的角度出发,往往忽略先验决策信息的影响,造成有效信息的丢失.因此,文中提取先验决策信息,刻画决策重要性,提出基于决策重要度的概念认知学习模型,用于动态环境中的概念归类.首先,通过余弦相似度构造邻域粒,探讨概念认知的渐进过程.然后,面对动态环境,考虑到先验决策信息对后续学习的影响,进一步提出决策重要度和置信度,设计概念分类的计算方法.最后,通过仿真实验验证文中模型的有效性和优越性.

摘要：“先学后教”要“导”之有方，“放”之有度；“少教多学”要教在关键处，引导学生在教师精心设计的导学案和巩固练习的基础上去学，在学生交流、研讨后给予学生补充、更正、点评及拓展延伸。结合信息技术学科的特点，从学案导学、自主质疑、交流互动、精讲点拔、巩固练习等几个方面展开教学实践，积极探索适合信息技术学科的“先学后教、少教多学”的教学模式，努力建构生态信息技术课堂。

摘要：设计了一种由低噪声仪表放大器INA217和可变增益宽带放大器AD603并辅以适当外围电路构成的宽带直流放大器。当输入电压有效值<10mV时,电压增益可达到60dB左右,并可实现在0～60dB范围内手动连续调节和5dB的步进调节。输出信号无明显失真时,最大输出电压有效值为4V。输入电阻≥50Ω,3dB带宽为0～8MHz,在0～7MHz通频带内增益起伏≤1dB。此外,该放大器的增益可预置并显示,具有较好的实用性。

摘要：砖混结构是指小部分钢筋混凝土及大部分砖墙承重的结构。砖混结构的设计计算性不是很强,主要的是概念设计和构造设计。构造柱作为多层砖混结构提高抗震能力的一种有效手段,已被普遍采用,但目前由于一些管理人员对构造柱的作用原理认识不清,施工中出现多方面质量问题,使有些部位的构造柱不但达不到抗震目的,反而影响了结构安全,必须引起高度重视。

摘要：随着我国经济技术的快速发展,我国高等级公路运输行业正在飞速的发展起来。对于公路施工质量的要求也越来越高,尤其是对于以后使用中影响行车舒适性及安全性的路面平整度,更是要求严格。公路与桥涵连接处是整个公路施工过程中的重要施工点。其设计施工的优劣直接影响了公路使用中是否出现"跳车"现象。就公路桥涵连接处施工质量控制及设计进行了简要的论述。

摘要：随着我国城市发展进入存量时代,构建促进高品质、高效率城市设计实施的常态化技术服务机制成为必然要求。文章通过梳理城市重点地区的总设计师类型及面临的挑战,提出以“谋划+实施”为导向的重点地区总设计师制度,明确其概念内涵、作用价值、权责重点、运作机制与组织架构,并以粤港澳大湾区主要城市重点地区为例进行实证分析,以期为我国总设计师制度的发展和推广提供借鉴。

摘要：智能电子站牌终端系统软件设计源于“智慧城市”建设大背景,以“智慧交通”建设目标中的“智慧公交”为载体,着眼于解决传统电子站牌终端软件独立、分散、系统资源消耗大等不足,使用基于安卓的统一架构与一体化接口设计方案实现一种新型的集成式一体化智能电子站牌终端系统软件。系统实现模块化设计,可动态调整系统软件功能,实现一定程度的定制化开发。

摘要：以郑洛地区为研究区域,利用LandsatTM影像进行波谱再分析,对谱间关系法进行改进,设计了更适合于郑洛地区水体信息提取的算法。通过综合比较和分析单波段阈值法、谱间关系法、归一化水体指数法和IHS(intensity hue saturation)变换法,借助数学形态学、中值滤波等进行优化处理,进而提出了改进的谱间关系法。实验证明该改进算法具有有效性,提取效果良好,能够提取到较细小的河流等水体信息。河流细节丰盈,山体阴影较少,总体精度较高,与实际情况一致性较好。

摘要：有色噪声是一种分布广泛、频谱多样、频率能量分布不均匀的随机信号;有色噪声根据功率谱密度不同可划分成不同"颜色"的噪声,不同"颜色"的噪声在不同领域发挥着各自重要的作用;为获得不同"颜色"的有色噪声,文章提出一种噪声颜色可变的有色噪声产生方法,该方法根据有色噪声的自回归-滑动平均模型,利用m序列、映射法和ARMA模型滤波法,产生功率谱可调的各种(高斯)有色噪声,并在FPGA上了实现该方法;测试表明:这种信号发生器不仅可以连续产生颜色差异细微的各种有色噪声(包括白噪声),且噪声性能好。

摘要：分析了汽车悬架的非线性特性，提出了基于神经网络的自适应控制策略，设计了神经辨识器和控制器，并通过一个补偿网络，来进行后悬架的预见控制。仿真计算表明，神经网络自适应控制的半主动悬架具有明显的减振效果，而加有后悬架预见控制其效果更佳。为验证仿真结果，还进行了台架试验。试验结果亦表明了半主动悬架的优良减振性能。