摘要：随着我国城市发展进入存量时代,构建促进高品质、高效率城市设计实施的常态化技术服务机制成为必然要求。文章通过梳理城市重点地区的总设计师类型及面临的挑战,提出以“谋划+实施”为导向的重点地区总设计师制度,明确其概念内涵、作用价值、权责重点、运作机制与组织架构,并以粤港澳大湾区主要城市重点地区为例进行实证分析,以期为我国总设计师制度的发展和推广提供借鉴。

摘要：为从超声振动影响切削方向角的角度去研究旋转超声辅助钻削CFRP过程中超声振动对孔壁质量的影响,分析了超声振动对钻削过程中刀具与纤维之间方向角的影响,然后基于自行研制的超声振动工具头采用单因素方法对单向层压CFRP进行了3mm直径孔的超声振动辅助钻削试验,最后观察了0°、45°、90°和135°四个典型切削角度上的表面形貌和粗糙度。结果表明:超声振动通过改变刀具与纤维间切削角和增加刀具断屑能力的方法来改变钻削机理,旋转超声振动辅助钻削下各个方向的表面质量随振幅变化趋势不同,当振幅在4μm与16μm时孔壁平均粗糙度最好,Ra值相比普通钻削分别降低了32.6%和29.8%。

摘要：为进一步提高传统Salisbury屏的吸波性能,本文提出了利用高阻抗表面在特定频率同相反射的特性,替代原有结构中的金属平板设计多频带Salisbury屏的方法.通过分析不同频率电磁波经高阻抗表面反射后空间电磁场的场强分布,说明可以通过共用Salisbury屏的损耗层,在高阻抗表面同相反射的特征频率附近引入新的吸收带.以不同尺寸方形周期结构的单频和双频高阻抗表面为例,从仿真和实验两个方面验证了多频带Salisbury屏设计的可行性,且实验和仿真结果十分符合.结果表明,多频带Salisbury屏基本保留了原有的吸波性能,同时又引入了新的吸收峰,吸收峰的位置和数量与高阻抗表面同相反射的频带位置和数目有关.与传统的Salisbury屏相比,在材料增加厚度不足1 mm的情况下,多频带Salisbury屏的设计使反射率小于-10 d B的吸波带宽由8.5 GHz增加到10.1 GHz,且实现了向长波方向的拓展,最低频率由7.5 GHz拓展到5.98 GHz.

摘要：本文描述超高真空化学气相淀积系统（ＵＨＶ／ＣＶＤ）的设计思想、系统的结构和性能，着重介绍超高真空的获得和系统的特点，将为“第二代硅”ＳｉＧｅ／Ｓｉ异质结材料的生长及未来的光电子集成提供有力的工具。

摘要：对于CA4DC2-12E4国Ⅳ排放柴油机的机油耗开发,它是通过控制缸孔变形,优化缸套网纹和改进活塞环的措施来实现。试验结果表明:优化后的样机标定功率机油燃油比为0.1%,满足工程目标0.2%的要求。

摘要：应用AVL FIRE软件,对k系数喷油嘴进行了三维流动计算,并在CA4DC2柴油机上进行了k=1.5和k=0喷油嘴的对比试验研究,试验结果表明:k=1.5系数喷油嘴全面改善了柴油机的性能指标。

摘要：CA6DE3国Ⅲ排放电控柴油机的低机油耗开发是通过对活塞环、活塞与缸套的间隙和活塞第一道环槽的优化来实现的。试验结果表明,样机优化后的标定功率机油燃油耗比为0.07%,满足低机油耗开发工程目标0.2%的要求。

摘要：匹配CA4DC2-10E4电控共轨柴油机的丹东曙光大柴神皮卡,在整车底盘测功机的排放台架上,开展了氧化型后处理器、EGR冷却器和优化标定的试验研究。试验结果表明,样车排放达到了国Ⅳ标准,整车排放循环工况百公里油耗仅为8L。

摘要：在CA4DC2-12E3型发动机上,试验研究喷油嘴凸出量和喷油器流量对柴油机性能及排放指标的影响。试验结果表明,优化后的喷油器方案对柴油机的排放和性能指标均有明显的改善。

摘要：在CA4DC2-12E3型发动机上,试验研究不同涡流比的进气道对柴油机性能及排放指标的影响。试验结果表明,进气道涡流比减小有利于NO x排放的控制,但也导致了ESC 13工况加权烟度上升。合适的涡流比对满足国Ⅲ排放下的油耗优化提供了基础。