摘要：1二甲醚城镇燃气的应用必要性目前，煤炭、石油和天然气是世界上最主要的一次能源。石油消费已经位居一次能源之首．石油的生产与供应已成为世界经济发展的重要依赖。但是世界上一次能源的结构与一次能源的资源结构并不协调．石油的储采比为41，煤炭的储采比为230，储采比最大的煤炭仅占一次能源消费的1／4．这种能源消费结构和资源结构的不协调性．将能源问题推到了战略性的位置。

摘要：依托中国土木工程学会燃气分会燃气供热专业委员会对2019年燃气供暖热水炉产品进行的销售量市场调查数据,对燃气供暖热水炉市场现状进行分析,对国产品牌和进口品牌在不同炉型、不同地区、不同销售渠道的细分市场进行解读。国内燃气供暖热水炉市场销售量整体表现保持稳步增长趋势,市场逐渐步入常态化发展。煤改气市场对于燃气供暖热水炉市场极为重要,煤改气市场主要以河北省、山东省为主。国产品牌燃气供暖热水炉是燃气供暖热水炉市场的主要销售源头,市场布局以北方煤改气地区为主。进口品牌燃气供暖热水炉在非煤改气市场表现强势,市场布局以长江流域地区的南方供暖市场为主。

摘要：从能源安全和多元化、生产工艺、城镇燃气发展、市场分析等方面出发,讨论了二甲醚在城镇燃气领域应用的可行性与应用前景。

摘要：针对当前气源和燃气燃烧利用终端的应用现状，就大气式燃烧方式和完全预混燃烧方式的燃气互换性与实验配气的控制指标与方法进行了探讨。按照常规的配气理论与方法，进行了燃气互换性与实验配气分析发现：按照大气式燃烧方式的燃气指数与配气方法，如控制华白数、燃烧势等指标，进行等效实验配气，应用于完全预混燃烧模式时，其配制的试验气的热值、燃烧所需的理论空气量、火焰传播速度等参数波动较大，由此配制的试验气，燃烧时将发生完全燃烧所需空气量不足、烟气中CO含量超标、黄焰积碳、燃烧火焰不稳定等不利现象。故而我们在进行实验配气和燃具检测时，应根据具体燃气燃烧利用设备，分析确定燃烧模式，选取适宜、科学的燃气互换性指标和酉己气控制参数。

摘要：讨论了二甲醚生产的基本原理与工艺,介绍了二甲醚的主要燃料用途,重点讨论了二甲醚作为城镇燃气的可行性与价格问题。

摘要：目前,判定土体强度与地基承载力的理论与方法众多,但是现有的设计承载力是通过经验和统计方法以相当大的随机变化性和离散性折减极限荷载而得到的。为了规避这种不确定性的影响,揭示原位土体受力状态特征,文中应用结构受力状态理论对载荷板沉降试验数据进行土体受力状态建模。首先将实测沉降数据转化为广义力的功(GFW),形成表征土体受力状态的特征参数。然后利用Mann-Kendall(以下简称M-K)准则判定特征参数随荷载变化曲线上的突变点。最后用结构受力状态分析方法得出的土体实质承载力与现行中国规范判定结果进行对比。结果表明应用结构受力状态理论能进一步判定土体的实质强度与弹塑性分支(EPB)强度,并且可将弹塑性分支强度直接作为土体的设计荷载,在保证安全的前提下更合理地设计地基承载力。

摘要：针对济钢1700mm热连轧生产线在设计时尚未考虑工艺润滑轧制技术的实际情况,开发设计了一套具有济钢特色的工艺润滑系统,解决了润滑过程控制系统与精轧二级计算机系统的接口技术,实现了工艺润滑系统的三级自动控制,取得了显著润滑效果。

摘要：为了解决某型教练机大迎角/失速/尾旋设计定型的技术难题,依据GJB3814《军用飞机失速/过失速/尾旋试飞验证要求》,开展了尾旋试飞技术研究,提出了符合军标验证要求的尾旋特性试飞方法,包括不同进入方法、不同改出方法、最佳改出方法以及改出过程中误操纵等。通过试飞发现:该飞机对偏离是敏感的,但对尾旋等过失速模态是阻抗的;该飞机存在"过失速旋转"、"落叶飘"、"振荡正飞陡尾旋"以及"倒飞尾旋"四种典型的过失速模态;"三中立"法可以较迅速改出发现的四种过失速模态,与失速改出方法具有同一性且不需要过多驾驶技巧,为试飞员推荐的最佳改出动作。

摘要：对燃气类别和特性指标进行研究,提出GB/T 13611—2006《城镇燃气分类和基本特性》的修订建议。建议将我国燃气划分为6大类,液化石油气混空气、二甲醚、沼气单列归类;采用燃气华白数、热值等国际通用参数,对燃气进行分类和特性鉴别;以CH4、H2、N2三组分配制人工煤气;以甲烷为主,采用甲烷、氮气、商品丙烷或丁烷配制天然气。实验研究认为,燃气互换性与燃具燃烧方式有关。

摘要：借助MOOC中SPOC平台,设计"岩体力学"课前、课中、课后的在线教学模式。以"岩体力学"第二章为例,从学生课程参与度、作业设计合理性和学生教学满意度三个方面对教学效果分析。结果表明:"岩体力学"在线教学模式取得了良好的教学效果,优化了在线教学模式,促进学生的积极性,完善评价标准,为网络教学提供参考。