摘要：针对通勤评估存在的问题,以成都为例构建市级—行政区—片区三级尺度的城市通勤提效评估指标体系,包括结合多元数据分析形成定量分析可靠的通勤评估数据底座、围绕“目标—问题—成因”三个关键环节的通勤评估逻辑链条,探索成都通勤评估与通勤效率协同提升路径。

摘要：作为一种新型出行服务模式,共享汽车能够为居民出行带来更便利的选择,但是对用户使用意向考虑不足等问题也逐步显现。基于线上线下问卷调查,并结合计划行为理论、技术接受模型以及解构计划行为理论设计了14个潜变量及相应的观测变量。在此基础上,基于结构方程模型构建了用户使用意向模型,以分析成都市共享汽车用户的使用意向。结果表明,感知安全性、感知收费水平以及感知设施水平等因素对使用意向具有间接效用,而行为态度、主观规范和感知行为控制对共享汽车使用意向具有直接效用。此外,网点选址的合理性是影响用户使用意向的关键因素,据此对共享汽车网点的合理布局提出建议。

摘要：为定量评估出行个体从高铁枢纽到达城市各区域的难易水平,从而合理进行公共交通资源的配置优化,选取国内主要省会城市和直辖市中共31个高铁枢纽,基于互联网地图开放数据系统分析高铁枢纽衔接城市交通网络的动静态可达性,包括高铁枢纽与城市区域的公共交通换乘衔接空间特征和换乘可达性静态特征,以及小汽车和公共交通时空可达性动态特征。研究发现,多数枢纽都能通过3次及以下公共交通换乘到达70%以上的城市区域,各等级城市枢纽公共交通换乘衔接空间特征呈现出以轨道交通等大运量公共交通线网为骨干的带状向外扩散形态;高铁枢纽与城市交通网络小汽车时空可达性为外疏内密的分布格局,而公共交通时空可达性表现出明显的条形放射状;高铁枢纽与城市各区域的小汽车衔接动态时空可达性较公共交通更好,但随着出行时长的增加,两者可达性差异逐步减小。

摘要：本文依据包容理论框架和最优区分理论,整合包容型领导的9个结果变量并进行元分析处理。在对32945个样本97篇独立研究进行元分析后发现,包容型领导有助于提高员工情感承诺、信任、领导成员关系、组织公民行为、工作满意度、建言行为、心理安全、创造力、工作投入和任务绩效,降低员工离职倾向。研究设计对包容型领导与建言行为的关系起到调节作用。此外,根据最优区分理论提出目前包容型领导研究不足并提出未来研究展望。

摘要：单光子成像技术涉及半导体工艺、光电器件以及集成电路设计等多个方面,基于单光子雪崩二极管的成像技术具有高动态二维灰度成像、高精度三维成像和荧光寿命成像能力,在安防监控、自动驾驶和生物医疗等领域具有广阔的应用前景。伴随着半导体工艺技术的飞速发展,单光子成像技术有望成为应用广泛的下一代视觉感知技术。本文对基于单光子雪崩二极管的成像技术进行了系统的介绍,包括单光子雪崩二极管器件、单光子成像涉及的关键电路以及二维灰度和时间分辨单光子图像传感器的最新研究进展。

摘要：探索具有高催化作用的活性中心结构,对于开发锂硫电池用单原子催化剂(SACs)至关重要.基于密度泛函理论计算,本工作提出了一种新型吡咯氮配位结构,用于负载3d过渡金属原子,以设计出高性能SACs.相比于传统的吡啶氮配位结构,该吡咯氮配位结构可实现对多硫化物更高的吸附及催化转化作用,从而提升锂硫电池活性物质的利用率、循环稳定性及倍率性能.基于对不同配位结构中的金属原子d轨道与多硫化物中硫原子p轨道杂化方式的分析,本工作阐明了吡咯氮配位结构可对多硫化物实现更强吸附作用的原因.此外,采用数据驱动的研究手段,探索出影响多硫化物催化转化效率的本征因素.因此,本工作提出了新型锂硫电池用SACs活性中心结构,并揭示了SACs的性能调控机制,为锂硫电池用SACs的设计提供了新策略.

摘要：桂北地区苗族服饰纹样展现了苗族人民的信仰和文化发展进程。在将苗族服饰纹样元素和现代包装设计进行融合时,我们要充分认识到苗族服饰纹样的深层内涵,利用其色彩搭配技巧、纹样设计和纹样寓意,确保包装设计突出民族化、地域化特色,提高包装的文化价值,更好地传承和保护苗族服饰的艺术资源。

摘要：介绍一种计算偏心距的巧妙方法,使凸轮基圆半径减至最小,并使计算出来的压力角α小于等于许用压力角犤α犦。