摘要：在长江流域水下大直径盾构隧道的施工经验较少,面临长江水文、地质条件等诸多技术挑战,尤其是在江底高水压、浅覆土、大冲刷条件下盾构隧道掘进和环境安全问题至关重要。文章针对南京纬三路过江通道工程实例,通过引入多波束河床监测技术,对隧位河床水下地形、流速进行了全方位三维动态实测,并结合历史资料进行了河床冲刷阶段性的预测研究。采用多波束河床监测技术,实现了水下盾构隧道的超前水文、地质预报,为盾构隧道掘进的风险控制提供了技术保障。

摘要：大直径泥水盾构下穿民房建筑群时沉降控制严格,风险较大。以南京纬三路过江通道工程S线大直径泥水盾构下穿保健村民房建筑群为背景,通过三维数值计算,对盾构施工主要影响区的范围和沉降量进行理论预测,在施工过程中根据理论预测结果对该范围内民房进行分类监测,并结合现场实测数据研究盾构施工对民房建筑群的影响,提出相应的沉降控制措施。研究结果表明:三维数值分析能够较好地预测盾构施工的影响范围及沉降量,可用于指导房屋沉降监测;盾构施工控制不当使得地表产生不均匀沉降、民房发生倾斜和裂缝等问题,通过控制支护压力、调整施工速度和壁后注浆等施工参数,并及时对地层进行注浆加固,有效地控制了地面沉降,保证了施工的顺利进行。

摘要：探地雷达技术现已广泛应用于盾构隧道的病害检测中,然而隧道衬砌内钢筋产生的多次波反射,给雷达数据的解释带来了极大困难。文章基于对盾构隧道常见病害的研究实例,采用Gpr Max2D软件对隧道衬砌壁后注浆不均和隧道管片存在裂缝的两种典型工况进行了探地雷达正演模拟,应用一致性消除法处理模拟数据,有效压制了隧道衬砌正演模拟中钢筋多次波的影响,成功获取了上述两种典型工况下的雷达图像特征,验证了该方法的有效性。

摘要：以开挖深度平均达20 m的某软土深基坑监测为例,分析和讨论深基坑开挖施工对周边地表沉降的影响范围与大小的规律。分析结果表明,墙后最大地表沉降为0.408%He,最小地表沉降为0.038%He,平均地表沉降为0.155%He(He为基坑开挖深度),墙后最大地表沉降位于墙后0.5 He处,主影响区域在距离1.74 He范围内;次影响区域在1.74 He以外的范围,其地表沉降较小。

摘要：挤压性围岩隧道施工处治方法稍有不当,将造成隧道初期支护结构严重变形、支护侵限换拱等不良后果,工程质量和施工安全将难以保证,并严重制约工期。为解决该难题,文章对东天山隧道、岷县隧道、盐边隧道、万拉木隧道等典型挤压性围岩隧道案例和川藏铁路隧道设计技术进行了分析,总结了相应的处治措施及技术对策。研究表明:应对挤压性围岩隧道变形机理、机制以及成套技术体系进行系统性研究;施工中通过掌子面预加固、径向围岩主动加固控制变形,采用优化断面型式、初期支护与放抗结合、快挖快封闭、适当增大预留变形量、加强施工监测和地质预报等对策可有效解决该难题。

摘要：佛山轨道交通2号线一期工程是广东首批PPP建设项目,是在佛山市政府的直接关怀下,自主建设、运营最大的第一条轨道交通工程。项目由中国交建、佛山轨道公司、南车四方(现为中车四方)联合体出资组建的中交佛山投资发展有限公司负责实施投融资、建设、运营和移交;中国交建负责全专业基础设施的勘察设计、施工及采购EPC总承包并以市场化方式运作土地综合开发。这种以"交通引领的城市发展模式"(即:TOD模式),以其所追求的"外部收益内部化"的运行理念,通过佛山轨道交通2号线一期工程的建设实践得以充实和借鉴。最终见证了"政府求发展,企业求效益,百姓求幸福"多方共赢的和谐发展观。

摘要：浅地层中的地质异常体给地下工程带来了极大安全隐患,可能导致经济和生命损失.浅层地震法是开展施工场地勘察的一种无损高效的手段.但是地震勘探在浅地层问题中面临着信噪比低、信号衰减强、波场复杂等问题,结果存在多解性和主观性.针对地震勘探问题,提出了一种改良的卷积神经网络地质速度模型预测模型,提供了一种无需初始速度模型的浅层地质模型反演方案,形成了一套完整的浅层地震勘探信号处理处理流程.在训练样本方面,采用了随机地质模型方法构建多种类地质模型,并形成了地质模型-地震信号数据库.在传统U-Net卷积神经网络上进行了改良,以更好地适应浅地层弹性波叠前信号数据的反演任务.结果表明,神经网络的反演结果直观准确该模型能够精确地预测出地层分界线、褶皱、起伏、断层滑移线等的位置和大小等参数,所采用的SSIM和PSNR两个定量化评价指标均表示,所提出的改良神经网络可以实现高精度反演.预测结果与真实模型相比较,得到的SSIM平均值为0.91,PSNR平均值为39.0.同时该神经网络模型能够向三维问题扩展,能够极大地提高地震信号处理的效率和解译精度.