摘要：为解决社会力模型无法表达后方非机动车对正前方车辆的主动超越行为,提出了改进的社会力模型。分析非机动车混合流发生主动超越时的交通行为特征;考虑非机动车间距在不同密度环境下存在的可压缩特性,提出动态感知空间概念,将超越力引入社会力模型,对模型进行改进;通过分析主动超越行为、主动超越间距及速度-密度基本图对模型进行验证。结果表明:当非机动车流密度在0.05~0.35辆/m2时,改进后的模型可再现非机动车主动超越行为。

摘要：建筑卫生陶瓷行业处境不佳已经不是什么秘密,今年以来各陶企开窑率、利润率均不理想,恐慌和唱衰声四起。在第十四届中国建筑卫生陶瓷高质量发展大会上,行业内各专家与企业家针对建陶行业未来发展提出各自观点。从中可以看出,建陶行业的产业升级之路已不可阻挡,未来建陶企业工厂建设必将以低碳、智能为根基,撕掉过去高污染、高能耗的标签,迈入高质量绿色发展的时代。

摘要：通过选定低噪声电压基准芯片作为光电二极管的稳定偏压,采用低暗电流光电二极管,设计外围跨阻放大电路,利用低温漂系数元件,温控及电磁屏蔽等,研发低噪声光电探测器,并通过低频段强度噪声评估系统对其噪声进行测试评估。实验结果表明:所研发的低噪声探测器在空间引力波频段的电子学噪声谱密度在1.649×10^(-5)V/Hz^(1/2)以下,在0.1 mHz处为1.649×10^(-5)V/Hz^(1/2),在1 mHz处为6.95×10^(-6)V/Hz^(1/2),在1 Hz处为7.07×10^(-8)V/Hz^(1/2);在8 mW激光入射光电二极管时,探测器抬高为40 dB。该探测器噪声性能均小于相应引力波探测中对激光强度噪声的要求,可为引力波探测中激光强度噪声抑制等方面提供关键器件支撑。

摘要：针对盾构隧道收敛监测常见的3种光电测量方法开展可行性研究,并进行对比分析。三维激光扫描技术采用静态架站式数据采集,针对获取的圆形盾构隧道点云数据利用激光雷达隧道测量检测软件进行隧道轴线输入、迭代式断面中心拟合与噪点过滤、断面提取、椭圆拟合、生成断面测点图和椭圆拟合曲线图等处理来获取隧道收敛值;TS60全站仪利用免棱镜测距功能获取收敛值,徕卡D2手持测距仪利用直接测量获取收敛值;通过对3种光电测量方法获取的盾构隧道管环横径值进行数据分析。研究表明:3种测量方法均可以满足地铁隧道收敛变形监测指标要求;针对测量误差在±3 mm内,三维激光扫描和测距仪直接测量的横径值差异较小,且分布区间较为集中;三维激光扫描与全站仪免棱镜测量的横径值差异较为分散;全站仪免棱镜与测距仪测量的横径值差异较小,分布区间较为集中。综合可知,针对隧道横径值测量,三维激光扫描和测距仪测量的效率与效果优于全站仪免棱镜测量;三维激光扫描和手持测距仪两种隧道横径测量方法在技术与精度上是完全可行并且可靠的。

摘要：某大型火力发电厂循环水管采用预应力钢筋混凝土管和钢管组合方案,该工程具有管径大、线路长、加工制作和施工安装难度大的特点.主要对循环水管的现场制作和施工安装进行了详细介绍,可对类似工程施工提供参考和借鉴.

摘要：某地铁车辆一系轴箱弹簧服役期间出现过早失效现象,严重影响行驶安全。为分析弹簧失效原因并延长服役寿命,首先,对断簧进行断口分析,明确失效类型;其次,开展模态、车轮不圆、振动和动应力相关测试,得到弹簧自身结构特性和轮轨激励情况,分析失效原因;实验结果表明,车轮十阶多边形存在着显著峰值,当车辆以75 km/h运行时,产生的谐波激励与弹簧一阶垂弯频率接近,引起弹簧共振,导致其过早失效。为满足轮轨演化状态下一系轴箱弹簧的寿命要求,避免出现弹簧断裂失效情况,提出轮轨维护和优化弹簧结构参数2种提高服役里程的方案,并基于刚柔耦合多体动力学模型分析优化方案的效果,为开展车辆运维及结构件参数设计提供参考。

摘要：红外-可见光双目系统既能感知目标的温度,又能获取目标的颜色、纹理信息,在日常生活和工业产生中获得较多的应用.红外相机由于和可见光相机成像机制的不同,在标定过程中往往需要使用不同的靶标.本文提出了一种红外-可见光双目系统像素级的快速标定融合方法,通过设计了一种圆孔形靶标,实现了一步法标定,在可见光相机像素坐标系下像素质心标定精度小于1个像素,可用于大批量的低成本的民用红外标定产品系统.

摘要：利用低功耗MSP430单片机和Si4432射频芯片收集温湿度以及大气颗粒物浓度等信息,并进行数据传输、处理和预测.该系统经过模拟信号的采集及处理、数字信号的无线传输,最终集成处理并发布,该过程在MSP430单片机和Si4322芯片以及太阳能电池的支持下完成.该系统以物理测量和大气测量技术为基本支持进行数据搜集,同时结合自行设计的软件和无线通信技术进行后续数据处理.测试表明,该系统功耗低,工作稳定,无需人工干预自组网.