摘要：为了解决带钢小样本数据集在深度学习中出现的模式崩溃、图像模糊和错判等问题,提出一种改进的ACGAN数据增强方法。首先,模型中引入带梯度惩罚项的Wasserstein距离作为损失函数,解决了模式崩溃和训练不稳定问题;其次,生成器网络中改进标签反卷积网络,使标签信息更好地贯穿整个生成网络,并在其末端设计了去噪结构,提高了生成图像质量;接着,判别器网络中引入级联融合思想,增强了网络判别能力;最后,将改进前后的模型在NEU带钢表面缺陷数据集和MNIST数据集上进行对比实验,结果表明:所提模型生成各类样本图像的清晰度、准确性明显提高,并且客观指标FID的平均值在NEU带钢表面缺陷数据集上下降了15.8%,在MNIST数据集下降了73%,为带钢小样本数据集的扩充提供了一种新方法。

摘要：马氏体是选区激光熔化TC4的常见物相,其分解过程调控对优化成形件性能尤为重要。采用激光扫描SLM-TC4全α′马氏体试样,对沉积态试样施加不同热循环,结合数值模拟分析不同热循环条件下的α′马氏体相变序列,明确了α′→β_(高温)→(α+β)与α′→(α+β)两种转变路径及其组织特征,前者的α相不再具有α′的层级结构,而表现为魏氏集束与网篮组织的混合形态,后者的α相继承了马氏体的晶体取向和层级结构。在第二种转变路径条件下,当热循环温度逼近β转变温度且峰谷温差值较大时,α′马氏体可以在较短时间内依赖孪晶界完成分解,进而形成细小的球化α相,有助于选区激光熔化TC4合金的性能提升。

摘要：基于小扰动线性化的纵向弹体控制模型,研究了三回路驾驶仪及其新弹体的结构、快速性、鲁棒性以及对静不稳定弹体的增稳能力,建立并分析了驾驶仪的无量纲模型,针对三回路驾驶仪提出了一种新的设计思路。研究结果表明:阻尼回路新弹体增稳能力和鲁棒性较弱;增稳回路新弹体具有良好的鲁棒性和增稳能力但响应速度较慢;三回路驾驶仪通过设计一个远离开环弹体频率的一阶主导极点和一对阻尼合适的高频极点,使系统具备较好的快速性、稳定性和鲁棒性。

摘要：飞行生物在不同的运动模式和栖息环境下通常会展现不同的运动特征,如自主起降、滑翔和快速机动等。这些多模态运动能力显著提升了它们对环境的适应力和生存能力,为当前扑翼飞行器设计提供了许多启示。本文回顾了昆虫和鸟类某些具有重要意义的多模态运动机理以及与扑翼飞行器工程设计相关的内容,综述了具备多模态运动能力的扑翼飞行器的设计特点,并对相关技术的发展水平和关键问题进行了分析和总结。最后,基于昆虫和鸟类的生物学机理与扑翼飞行器的发展现状,阐述了扑翼飞行器未来在多模态设计方面面临的关键难题,并展望了未来需要重点研究的方向。

摘要：海上试验设备投资巨大,试验中设备及装置的安全十分重要。由于海上试验条件的复杂性,任何一种不确定因素都会导致设备的丢失。如未采取必要的定位措施,将会造成重大的经济损失。本文采用北斗通信和定位技术、低功耗微控制器技术设计了一种北斗信标机,可与试验设备捆绑使用,当试验设备漂浮在水面时作业人员可通过接收装置接收设备位置信息迅速进行定位,保障设备的安全。

摘要：阐述了机场捷运系统的功能定位。从服务标准、设计特点、车辆技术、运维模式4方面总结了机场捷运系统的特点及其技术创新点。与传统城市轨道交通线路相比,机场捷运系统在步行距离、站立标准、行车间隔、可靠性等方面有着更高的要求。在进行机场捷运系统设计时,可因地制宜地进行线位和站位布局,设置灵活的运行交路和多样化的站台形式。对机场捷运技术创新点予以总结,对运维模式给予比较和评价。最后对全球范围内机场捷运系统的应用项目进行统计分析,并展望了机场捷运系统在我国的应用前景。

摘要：采用氰基硫化技术,以国产腈单体全氟醚(FFKM)生胶作为原材料,制备出一种新型耐高温、低压缩永久变形的FFKM混炼胶。比较了硫化样品在不同炭黑用量下的物理机械性能,不同热空气老化条件下的压缩永久变形和物理机械性能。结果表明,炭黑N990用量为20份时,补强效果明显,新型FFKM胶料的物理机械性能有所提升;经300℃×70 h和200℃×240 h老化试验后,新型FFKM混炼胶仍保持极低的压缩永久变形率(<28%);且300℃×70 h老化试验后的硫化样品仍保持优异的物理性能。这一优异的特性使其在耐化学介质、耐高温密封件的制造领域具有广泛的应用前景。

摘要：新建的香港机场自动旅客运输(APM)系统工程地质条件复杂,穿越填海区,未来不均匀沉降大,可能会造成APM行车面和导向轨错台。梳理了香港地方标准与国标的差异,结合APM系统特点,拟定适用于本工程的轨道技术标准,介绍了典型的行车面、导向轨、道岔设计。针对项目不均匀沉降的特点,创新设计采用“预制钢行车面+特殊扣件”的轨道组合结构,以实现远期的沉降调节目标。对导向轨支架设计进行了方案比选,采用新型钢支架取代T型板设计,取得降本增效成果。

摘要：针对打击隐蔽目标的精确制导问题,利用导引头探测在真实目标周边的参考目标的制导信息以完成比例导引制导。建立了导弹、真实目标和参考目标之间的相对运动关系,推导了引入参考目标的比例导引制导律,并通过弹道仿真论证了制导律在工程应用中的可行性。研究结果表明,该制导律能够将参考目标信息引入算法并获取导弹相对真实目标的制导信息,制导精度较惯导更高,并且通过弹道设计可以降低制导律对需用过载、导引头框架角和跟踪角速度等指标的要求。

摘要：能源短缺与环境问题已成为阻碍社会经济发展的重要因素,并对人类生活质量产生了深远影响,成为重大的全球性挑战.传统的一次能源,如煤、石油和天然气,正面临着日益严重的短缺问题,同时,水体污染日趋严重.因此,迫切需要寻找绿色、可持续的能源解决方案.其中,利用太阳能进行光解水制氢以及降解水中污染物,被视为一种极具潜力和前景的能源利用方式.然而,目前的光催化剂普遍面临光生载流子容易复合、迁移速率缓慢等问题,这些问题限制了光生电荷的寿命,往往只有几十皮秒,从而降低了其在氧化还原反应中的有效性和光催化效率.因此,开发高效、稳定的光催化剂成为了当前研究的热点和迫切需求.本文报道了一种新型光催化剂的合成与应用.首先,将1,6-二溴芘分子作为富电子供体(D)引入到氮化碳(g-C_(3)N_(4))中,合成了以C‒N键连接的g-C_(3)N_(4)-1,6-二溴芘(CNPy)材料.随后,通过多种手段对样品进行了表征.X射线衍射图谱、傅里叶红外光谱和核磁共振图谱证明了1,6-二溴芘分子的成功引入.氮气等温吸附脱附曲线结果表明,与纯g-C_(3)N_(4)相比,芘基的引入增加了g-C_(3)N_(4)的比表面积,暴露出更多的活性位点.X射线光电子能谱和表面电荷密度测试结果证实了CNPy分子内电场的成功构建.当以铂为助催化剂时,CNPy-0.2(包含200 mg CNPy)表现出较高的光催化产氢性能,产率达到6.1mmol·g^(–1)·h^(–1).在此基础上,为了进一步提升催化性能,将CNPy与具有宽光谱响应范围和匹配能带结构的CdSe纳米颗粒进行复合,构筑了具有双电场(分子内和界面电场)的CdSe/CNPy S型异质结光催化剂.X射线衍射图谱、扫描电子显微镜及透射电子显微镜测试结果证实了CdSe与1,6-二溴芘修饰的g-C_(3)N_(4)的成功复合,且CdSe纳米颗粒(200 nm左右)均匀地分布在CNPy上.此外,通过原位X射线光电子能谱、电子顺磁共振波谱和开尔文探针力显微镜等表征手段证实了S型异质结的形成以及CdSe与CNPy之间存在内建电场.光电化学表征进一步证实了CdSe/CNPy S型异质结具有高效的载流子分离效率.能带结构分析结果表明,该CdSe/CNPy S型异质结在光激发后保留了CNPy的较强氧化能力与CdSe的较强还原能力.在无Pt作助催化剂的情况下,测试了CdSe/CNPy S型异质结的析氢与降解性能.结果显示,优化后的复合材料100%CdSe/CNPy-0.2在光催化产H2反应中,产率高达1.16 mmol·g^(–1)·h^(–1),分别是纯CNPy-0.2,CdSe和100%CdSe/CN的58倍,2.2倍和2.32倍.此外,该S型异质结材料表现出较好的光催化降解四环素性能,在全光谱照射下,降解效率高达97%.多次循环数据显示,该S型异质结材料表现出良好的稳定性.综上所述,本研究通过分子结构设计,在共轭聚合物分子内引入内建电场,并结合异质结界面工程策略,构筑了具有双电场的S型异质结光催化材料.该材料表现出高效的光催化析氢和污染物降解性能,为提升共轭半导体基光催化材料的性能提供了新思路.